pon fotos que me da pinta de que es de las tapadas tapadas.
Mientras miro en el elsawin como sacar la EGR, que flipando estoy con todo lo que tengo que desmontar... he visto una válvula mariposa de la admision, que en la foto que cuelgo es el número 10. Funciona a través de una válvula por vacío, como la n75 y n18 pero:
alguien sabe que función tiene??
Es extraño, ya que está justo antes de la admisión.
Regulará el caudal de aire, y por tanto la presión??
Os cuelgo la foto en un enlace para que podáis verla con todo detalle.
Un saludo
VW Golf MK3 GT TDI 110 cv.
Audi A4 B6 2.5 TDI Multitronic.
si no me equivoco esa 10 (mariposa admision gases) es la EGR, normalmente la misma mariposa se llena de tanta porqueria que no cierra ni abre bien...
sacala ya Santi!! que me da que tiene mas negro que el chapapote...
Pues no es la EGR, JumperNeo, en el V6 está justo por delante del turbo, en esta foto no sale.Originalmente publicado por JumperNeo
La EGR la comanda su N18, pero esta actua sobre el flujo de aire que viene de los intercoolers con una válvula diferente...
VW Golf MK3 GT TDI 110 cv.
Audi A4 B6 2.5 TDI Multitronic.
pues se parece mucho a la de mi cochePues no es la EGR, JumperNeo, en el V6 está justo por delante del turbo, en esta foto no sale.
La EGR la comanda su N18, pero esta actua sobre el flujo de aire que viene de los intercoolers con una válvula diferente...
da igual desmontala y limpiala, ya puestos
a ver si m0nch0 se arrima y nos tira un cable!!
Jumper mira:
[/img]
El 2 es la EGR y el 8 la N18
En cambio, el 11 es la válvula que regula la mariposa de admisión que es el número 15 en la siguiente foto:
Aprovecho para decir que tengo que desmontar todos los tubitos de los inyectores y el catalizador previo para poder sacar la EGR...
VW Golf MK3 GT TDI 110 cv.
Audi A4 B6 2.5 TDI Multitronic.
correcto, ahora lo veo perfecto, me habia parecido por la forma, de todas maneras a ver que funcion tiene porque a mi me tiene con curiosidad ahora tambien
esa mariposa la montan todos los coche en la carcasa de la egr y su funcion es que al apagar el coche la mariposa cierra totalmente el paso del aire, asi no tienes vibraciones como en los diesel antiguos que al apagar se movia todo el coche.
buenas, hay algun post en el fro que explike como interpretar un log??? es q me pierdo en este tema y quiero mendio entenderlo un poko
gracias
Esta mañana me he despertado pensando en la mariposa y he intuIdo que fuese la que otros coches tienen en la EGR, como bien has explicado tu.
Me imagino que el hecho de no tenerla ni fuera ni dentro de la EGR de mi AFN (diesel "antiguo") no me hizo pensar antes, aunque si la recuerdo del video que hiciste para explicar como se sacaba la EGR.
Y ya se porque al apagar el AFN se menea una pasada...
Gracias m0nch0.
VW Golf MK3 GT TDI 110 cv.
Audi A4 B6 2.5 TDI Multitronic.
Te iba a avisar de mi post, jeje, y cuando he ido a mirar cómo lo había titulado para que lo encontraras rápido, he visto que ya habías entrado.
Eres más rápido que yo, forastero.
(El caso es que tenemos problemas parecidos en coches casi clónicos)
Un saludo y a ver si vamos viendo luz en el asunto. Ya nos vamos contando.
VW PASSAT 2.5 V6 TDI 4-MOTION HIGHLINE (2000): REPRO - TIPTRONIC - NAVI MFD Y CARGADOR CDs - FIS - TEMPOMAT - CLIMA - ASIENTOS ELÉCTRICOS CON MEMORIA, CUERO Y CALEFACTADOS - S. LLUVIA - ESPEJOS ELÉCTRICOS ABATIBLES Y CALEFACTADOS (INTERIOR ANTIDESLUMBRANTE, EXTERIORES CON INTERM. LED) - ALARMA - ACABADO BICOLOR Y MADERA - SOLARCHECK - KONI
El primero que lo solucione que lo chive
VW Golf MK3 GT TDI 110 cv.
Audi A4 B6 2.5 TDI Multitronic.
¿Cómo va eso compi? ¿Te has puesto con ello? -Mira que no sabemos nada de ti...
VW PASSAT 2.5 V6 TDI 4-MOTION HIGHLINE (2000): REPRO - TIPTRONIC - NAVI MFD Y CARGADOR CDs - FIS - TEMPOMAT - CLIMA - ASIENTOS ELÉCTRICOS CON MEMORIA, CUERO Y CALEFACTADOS - S. LLUVIA - ESPEJOS ELÉCTRICOS ABATIBLES Y CALEFACTADOS (INTERIOR ANTIDESLUMBRANTE, EXTERIORES CON INTERM. LED) - ALARMA - ACABADO BICOLOR Y MADERA - SOLARCHECK - KONI
Hola compi
Me pillas de milagro
Llegué ayer y me voy mañana
Hasta final de mes no me podré poner
No se si tienes messenger
Te envio el mio por mp
Un saludo
VW Golf MK3 GT TDI 110 cv.
Audi A4 B6 2.5 TDI Multitronic.
Hola,Esta mañana me he despertado pensando en la mariposa y he intuIdo que fuese la que otros coches tienen en la EGR, como bien has explicado tu.
Me imagino que el hecho de no tenerla ni fuera ni dentro de la EGR de mi AFN (diesel "antiguo") no me hizo pensar antes, aunque si la recuerdo del video que hiciste para explicar como se sacaba la EGR.
Y ya se porque al apagar el AFN se menea una pasada...
Gracias m0nch0.
Soy nuevo y necesito algo de ayuda, ya que he llegado a un punto que no se qué hacer.
Tengo un A4 2.4 del 2004 multitronic y en frio, y sólo en frio, cuando voy a parar el coche las revoluciones van de 600 a 1200 y luego estabiliza al ralentí, con el consiguiente tironcín como cuando vas a meter la primera en un coche manual.. En el taller me dicen que es normal, que han pasado en vagcom y que está todo bien. Que ponga el clima y como me sube de vueltas, así lo hace menos... Pero y en invierno??? Y yo no considero que sea normal.
Podríais decirme si habeis oido o visto un defecto parecido y si en el vagcom se puede detectar?
Gracias de antemano porque ya no se qué hacer.
Reglas del foro
Citar y responder
Bookmarks