buenas!
Pues le llevo notando un tiempo al coche que al salir en primera y a veces al meter segunda, me da como dos tironcillos justo cuando suelto el embrague...
de que podria ser? falta de valvulina? embrague dando sintomas de desgaste? algun taco del motor?
saludos!
VW bora TDi 110 ASV
lo mas seguro que sea el volante bimasa. Una pregunta el coche a ralenti te vibra un poco? si es asi ya seguro que es el bimasa.
Edito: Otra posibilidad es que este el embrague ya gastado y algo doblado o incluso la maza del embrague que no pisa bien y pisa de lado, de ahi que te vibre al soltar el pedal.
no, el coche al ralenti no hace vibraciones extrañas...
cuanto costaria la reparacion? ira muy a peor o se podria aguantar?
muchas gracias moncho, eres el numero 1!
VW bora TDi 110 ASV
Algo parecido le ocurrio a un amigo mio, le repararon el disco de embrague y los remaches hicieron que el ferodo se abombase y no asentara bien sobre el disco y le daba esos tironcitos, pero solo al salir en primera y el frio, luego le iba bien.
Yo primero miraría lo más fácil... taco de motor. Holgura de algún elemento de dirección e incluso transmisión. Si no es nada de eso, pues lo q te dicen por aki, pero primero miraría lo q más fácil se podría romper. S2
SeaT AlhambrA TDi-115CV Stella
un taco de motor... puesw casi descartao, por que si no me lo haria andanlo lento y con el embrague suelto totalmente, al acelerar y soltar bruscamente...
solo lo noto al soltar el embrague para salir...
puede ser que tenga poca valvulina? es poco probable...pero?
VW bora TDi 110 ASV
Si, quizás tengas razón. Con nivel bajo de valvulina creo q te rascarían las marchas al cambiar, por lo menos un poco, ya q funcionarían mal los sincronizados. En fin, seguro q es una pijada. Esperemos q no sea el embrague. Un saludo.
SeaT AlhambrA TDi-115CV Stella
bueno, me mojare con el manual que puso moncho de como rellenar la valvulina y manos a la obra...
VW bora TDi 110 ASV
dudo que sea de la valvulina pero por probar no se pierde nada, ademas igual ya la tienes baja y no esta de mas comprobarla.Originalmente publicado por knipex
que valvulina recomiendas? donde la compro?
se mira igual que en tu passat?
VW bora TDi 110 ASV
yo apuesto por el bimasa a mi padre en el octavia se le fue con 43.000 km
la valvulina de nuestros coches siempre tiene que ser SINTETICA. La forma de proceder es igual que en el passat, solo que el tornillo de llenado y comprobacion de nivel lo vas a tener colocado en otro sitio. No saques ningun tornillo que no sea ese que te puedes cargar la caja de cambios. Tiene que ser un tornillo con cabeza de allen grande. Si te fijas en la parte mas baja hay uno igual que es para el vaciado.
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