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Discusión: MANUAL DE PERFECTO AJUSTE DE LA EGR CON EL VAGCOM EN LOS TDI

  1. #181
    Clase Polo SDI Avatar de PICO
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    sin hacerlo te doy un 10, asi que esperaré a que vea a Dansan32 para hacerl haber si puede.-
    un saludo
    Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv,Negro,Tempomat,8 Altavoces,Sensor de lluvia,Retrovisor interior fotosensible,Climatizador,Retrovisores plegables electricos.ABS,TCR,ESP,Parrot CK 3000 evolution,Plafon W8,Lunas tintadas,Portamatriculas VAGCLUB,Sensor de aparcamiento trasero
    http://images.spritmonitor.de/180465.png

  2. #182
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    como cojones puedo sacar la pantalla asi de mi VAG-COm??
    hace falta algun programa o hay que dar a alguna tecla??
    me refiero para guardar la pantalla como *.JPG...
    gracias

    por cierto EINFANTES... ¿no tienes un poco bajo de r.p.m. el motor??, a 861 ?

  3. #183
    Quote Originalmente publicado por albertauto
    como cojones puedo sacar la pantalla asi de mi VAG-COm??
    hace falta algun programa o hay que dar a alguna tecla??
    me refiero para guardar la pantalla como *.JPG...
    Para capturar una pantalla:
    pulsas Alt+ImprPant
    abres el Paint
    pegas
    guardas como XXXX.jpg
    Golf Sportsvan 2.0 TDI 150CV Sport

  4. #184
    albertauto se hace como te ha dicho holomind.

    Respecto de las rpm's quizás fue el momento de la captura de la pantalla, normalmente está alrededor de las 900 rpm's.
    VW PASSAT 3B 110 CV PLATA. 155.000 KM.
    TEMPOMAT, KIT XENON 6000K.

  5. #185
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    yo lo he hecho hace un rato y me e dado una vuelta para provarlo... lo e dejado a 300 en ambos campos, y no me a gustado, el coche iba mas aspero y ruidoso ademas no tenia ningun tiron a 2000 rpm era mas lineal...

    asi que lo e dejado de nuevo como viene de serie, y va mucho mas fino...

    saludos!
    VW bora TDi 110 ASV

  6. #186
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    gracias holomind por lo de "copiar y pegar", a ver si lo pruebo...
    segun he mirado en otros foros, el tope máximo al que queda completamente cerrada la EGR es a 370 mg, y hay un "menda" en un foro que es de audia6sport o algo así, que dice que no pasa nada por cerrarla a tope.... que opinas al respecto moncho?
    por cierto, porque no me deja acceder a la centralita para cerrar la EGR en un A6 V6 2.5 ??, segun he oido por ahi, no lleva EGR... el tema esta en que no me deja acceder al canal 03, me dice "common error".
    gracias.

  7. #187
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    Yo en el FR cerrada a tope

    saludos
    Seat Leon 1.9 TDI 150cv 2004 (Serie)

  8. #188
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    Quote Originalmente publicado por knipex
    yo lo he hecho hace un rato y me e dado una vuelta para provarlo... lo e dejado a 300 en ambos campos, y no me a gustado, el coche iba mas aspero y ruidoso ademas no tenia ningun tiron a 2000 rpm era mas lineal...

    asi que lo e dejado de nuevo como viene de serie, y va mucho mas fino...

    saludos!
    estoy contigo en que va mucho mas fino y es tema de sensaciones que puede parecer mas brusco el motor. De ahi que sea uno de los motivos por los que yo no recomiendo cerrarla al 100%

  9. #189
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    hay un "menda" en un foro que es de audia6sport o algo así, que dice que no pasa nada por cerrarla a tope.... que opinas al respecto moncho?
    Si quieres anularla al 100% adelante, yo no impongo nada a nadie. Mi opinion esta puesta en el primer post. Cada uno que haga y piense lo que quiera. Solo hay que usar la logica y veras que igual no en todos los casos pero parte de los problemas si pueden surgir.

  10. #190
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    Otra cosa he de decir, voy a probar el valor de fabrica y tambien a 300 mg pq el turbo solo sopla a 1,55 y keremos saber si influye, cuando pueda lo hago, el tema es ke solo me dio el otro dia 235 reales cuando esto ya lo hacía con 20000 kms y kon la egr (kreo ke de fabrica) y en llano!!!

    saludos
    Seat Leon 1.9 TDI 150cv 2004 (Serie)

  11. #191
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    no no moncho... yo lo tengo y la voy a mantener como tu bien has posteado a 300 mg.

    el "menda" del otro foro no me inspira ninguna confianza

  12. #192
    hola a todos:
    hoy un amigo me a cerrado la EGR, veo en todas las fotos que hay en el post ,que el valor que hay en el Duty Cicle suele ser de 50 % para arriba, nos hemos fijado que el que me salia a mi era 4.6 %, ¿a que puede ser debido? estara mal la EGR?
    Gracias

  13. #193
    Clase Polo SDI
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    ayer la puse a 300 y no noto nada nuevo en tirón, abrá ke tirar de graficas, y por cierto moncho respecto al campo 4 del angle syncro, estaba caliente y oscilaba mucho a -6, com cada segundo, 3/4 de segundo (en caliente, y no pude hacer en frio, a ver si lo hago hoy) y a ver ke me dices luego!!

    saludos
    Seat Leon 1.9 TDI 150cv 2004 (Serie)

  14. #194
    Clase Polo SDI Avatar de Rodik
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    A mi me la han anulado, y ahora no se si por casualidad parece que yo no tira bien.me han dicho que se me puede haber cascado el caudalimetro.
    Cordoba sx tdi 90cv.

  15. #195
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    Quote Originalmente publicado por enriquedopico
    ayer la puse a 300 y no noto nada nuevo en tirón, abrá ke tirar de graficas, y por cierto moncho respecto al campo 4 del angle syncro, estaba caliente y oscilaba mucho a -6, com cada segundo, 3/4 de segundo (en caliente, y no pude hacer en frio, a ver si lo hago hoy) y a ver ke me dices luego!!

    saludos
    la sensacion es en bajas , en el resto de regimen va igual que antes.

    sobre el valor de angle syncro entre que valores oscilaba ? -6 o -0.6 y que valores te daba, por ejemplo -0.6 / 0.0 / 0.5 o similar.

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