MANUAL DE PERFECTO AJUSTE DE LA EGR CON EL VAGCOM EN LOS TDI

[fran]

Cierto lo que te comenta cimpy, si estás con el coche a ralentí y no tocas acelerador en mucho rato la egr entra en funcionamiento y por eso te da ese parámetro.

A 300 hay que dejarlo cuando está a ralentí pero sin la egr en marcha, cuando esta entra se nota, el coche hace mas ruido, bueno... almenos en el mio que ya tiene unos añitos.

saludos

[Rentetreto]

Bueno, pues comprobado, temperatura del motor a 90º, recien parado y los valores oscilan entre 470 y 485. También he probado a ir en marcha con el vag conectado, y al relentín los mismos valores.

Por favor, decirme si esto es normal.

[m0nch0]

Bueno, pues comprobado, temperatura del motor a 90º, recien parado y los valores oscilan entre 470 y 485. También he probado a ir en marcha con el vag conectado, y al relentín los mismos valores.

Por favor, decirme si esto es normal.

esta reprogramado? mira el angle synchro del grupo 004 cuanto tienes.

[Rentetreto]

Pues no tengo ni idea Moncho, la compré de importación, pero ahora mismo hecho un vistazo y te cuento.

[Rentetreto]

Moncho, mi angle synchro es de -0.6 , 0.0.

Porfa, dime algo, que para mi es un alago que el "GRAN" maestro me ayude a resolver esta duda, algún día tendremos que hablar para que mi Sharan visite la Vag-Cueva, pues eres un verdadero "Monstruo" para los coches de nuestro grupo, por cierto, tengo el compresor del clima en el trastero, ¿Lo arreglarías?.

[Rentetreto]

Moncho date una vuelta por aquí, y me comentas.

[hitman]

prueba con keroseno para limpiarla

[m0nch0]

Moncho, mi angle synchro es de -0.6 , 0.0.

Porfa, dime algo, que para mi es un alago que el "GRAN" maestro me ayude a resolver esta duda, algún día tendremos que hablar para que mi Sharan visite la Vag-Cueva, pues eres un verdadero "Monstruo" para los coches de nuestro grupo, por cierto, tengo el compresor del clima en el trastero, ¿Lo arreglarías?.

Entra en el campo de adaptacion de la egr (el primer post se explica como) y dime si tienes el valor 32768. De paso haz un log del 3 y 11 para ver que valores te da y saber si esta reprogramada.

[Rentetreto]

Ok, MONCHO, no me olvido, lo que pasa es que estoy liado con el curro, haber si mañana tengo tiempo y lo hago.

Gracias por todo.

[Rentetreto]

Bueno Moncho, mi valor actual es 33300, consiguiendo que marque 300 clavados, si le pongo 32768, me da un valor de 250 mas menos.

En cuanto a los log, te pongo esto en lo referente al canal 3:



Esto referente al canal 11:



Espero que sea esto lo que me pediste.

Un saludo y gracias de antemano.

[Rentetreto]

Bueno, creo que me he equivocado y esto no es un log.

De todas formas te diré que anoche, hechando un ojo por el motor para comprobar los niveles, ví que el manguito de la EGR estaba roto, así que no sé si los valores que tengo pueden ser de eso, voy a ver si lo arreglo y paso otra ves el vag.

[andreu]

ajuda monchu.tengo un ibiza tdi 100 del año 2006. y desde el primer dia me da tiron seco al degar gas y volver a dar suave.fui a conce y blaa. blaa. no es que del egr. como siempre tu bien explicas pues bien el cotxe va bien y a los 2 dias otra vez. me voy con un amigo me pone el portatil. con wag. y zas me dice que tengo los valores del avance motor . mal mr dice que tienen que estar figos que no se pueden mover.que como esta en garantia mejor pal conce.me gustaria que me dieras tu opinion gracias

[cimpy]

ajuda monchu.tengo un ibiza tdi 100 del año 2006. y desde el primer dia me da tiron seco al degar gas y volver a dar suave.fui a conce y blaa. blaa. no es que del egr. como siempre tu bien explicas pues bien el cotxe va bien y a los 2 dias otra vez. me voy con un amigo me pone el portatil. con wag. y zas me dice que tengo los valores del avance motor . mal mr dice que tienen que estar figos que no se pueden mover.que como esta en garantia mejor pal conce.me gustaria que me dieras tu opinion gracias

el tiron te lo da a algun regimen de vueltas exacto o es indiferente como este girando el motor, que en cuanto dejas de pisar te pega el tiron?

[Rentetreto]

Bueno, pasado el vag y los valores son casi perfectos, quiero decir, que oscilan entre los 285 y 325, por lo tanto, la culpa de todo la tenía el dichoso manguito roto.

De todas formas, haber si consigo hacer la gráfica del log y la cuelgo para que me comenteis algo.

[bsd9008]

aller y esta mañana he estado liado con la dichosa EGR la he limpiado ,asi como el colector de abmision,valla porqueria que tenia y la ha tenido desconectada 5 años ,y le he hecho una junta semi ciega con un pequeño orificio ,cambio de gomas toricas todas de el circuito de presion turbo intercoles asta egr,y una curiosidad con la egr en la mano y el orificio de el colector padado para no asarme el vigote conecte el tubo de vacio a la EGR y sospresa yo la llevaba desconectada con el vagcon ,y cuando aceleras si se mantiene cerrada ,y al levantar el acelerador se abre a tope sigue asi un poco y se ciera no toda en ralentin ,y cuando aceleras vuelve ha hacer lo mismo ,y llo digo si esta anuladada con el vag con como es que abre ,de momento buen ralentin enpuja bien y nada de ruidos ni taconeos ,ah,, tambien he cambiado la bateria tenia 7 años y 4 meses ,valla tela para sacarla tiene mala uva ,la que he puesto llevaba el respiradero de los gases justo al lado de el filtro de particulas ,y le he hcho un taladro a la tapa y le he metido un macarron y se lo he sacado al vano motor es una tudor