MANUAL DE PERFECTO AJUSTE DE LA EGR CON EL VAGCOM EN LOS TDI

[miopifote]

Me he leido todo el hilo y no he visto nadie con un 1.9 TDI 105cv BSW que haya podido hacer esto y en forofabia me aseguran que si se puede. Alguien puede corroborarlo?

Gracias!

Me autocito. Lo he podido hacer sin problemas. Me venía por defecto con valor 32768 y un caudal de 235 mg/R. Al final se ha quedado con 33550 y un caudal oscilante entre 295 y 315 mg/R. De todas formas lo voy a ir comprobando estos días a ver si no hay errores. De todas formas noto que el coche va mejor...

[mulhacen69]

Se puede realizar este proceso junto con la tapa de 9mm en el 2.0L TDI common rail (Caravelle Transporter 2010) sin ningún problema.
Gracias.

[lito-277]

casi seguro que electronicamente no la vas a poder cerrar, solo con reprogranacion de centralita,ya en mi coche solo se ha podido reprogramando la centralita, a si que el tu yo que es del 2010 muchisimo menos, si no solo te queda poner la chapita de 9mm

[3115juan]

Buenas noches, estoy alucinando leyendo sobre la egr, tengo entendido que en los motores vag. hay una electrovalvula que gestiona a traves de la centralita la valvula mecanica egr a unas determinadas rpm.

[lito-277]

si, si no me equivoco es la N218

[3115juan]

Segun el manual es la N18. Tambien dice que a temperaturas inferiores a 50ºC. permanece desconectada, solo al superar los 50ºC. se activa y cuando las rpm. del motor estan entre 2000 y 3000 rpm permanece abierta la egr para recirculacion de gases de escape. Personalmente lo ideal seria limpiar la egr cada cierto tiempo.

[3115juan]

Segun el manual es la N18. (motor TDI 90, 110, BOMBA ROTATIVA).

[3115juan]

Se me olvidaba, la recirculacion de gases de escape esta activada solo por debajo de las 3000 rpm. pues a nº de rpm, mas altos tiene lugar una disminucion drastica de las emisiones de oxido de nitrogeno. Tambien a temperaturas de motor, mas bajas de 50ºC. permanece cerrada, solo se activara si la temperatura es mayor.

[kikovidal]

Hola a todos, la verdad es q no me prodigo mucho. Después de leerme todas y cada una de las páginas me corroe una cuestión. Tengo un passat tdi 115cv del 99 al q me voy a animar a hacerle lo explicado por m0nch0; ¿es compatible ésto con la junta de 9mm? o con el ajuste es más q suficiente.
Grs y saludos

[R.G.]

Se me olvidaba, la recirculacion de gases de escape esta activada solo por debajo de las 3000 rpm. pues a nº de rpm, mas altos tiene lugar una disminucion drastica de las emisiones de oxido de nitrogeno. Tambien a temperaturas de motor, mas bajas de 50ºC. permanece cerrada, solo se activara si la temperatura es mayor.

¿Estás seguro que la EGR a temperaturas inferiores a 50ºC. permanece cerrada?, es la primera vez que lo leo.
Saludos.

[3115juan]

Eso es lo que dice el manual, yo no te lo puedo confirmar.

[countdrammstein]

muy bueno!!!!!!!eres un crack!!!!lo probare pronto

[Fernin]

hola queria saber como puedo ajustar la egr en mi ibiza 6j motor bls con vagcom es 1.9tdi 105cv

[JOSEFE]

Acabo de hacer lo que se indica en la primera pagina a mi seat leon 1 110 motor asv.

He dejado el valor en 300 como indicas y la egr segun fabrica. Luego lo pruebo y os digo.

[JOSEFE]

Perdón por no presentarme: Soy de Toledo y tengo un Leon 1 110Cv Sport del 2004 motor ASV con 110.000Km sin ningún problema.

Me gusta hacerle todo lo que puedo, cambios de aceite, filtros, limpieza cauda, limpieza EGR, en fín me gusta cacharrear.

Tengo un compi que tiene las máquinas y estamos siempre cacharreando y mi colega potencia coches si hay alguien interesado me decis y os hace un barato.
Saludos.