Originalmente publicado por
codi30
La junta de serie, son 32mm y evidente, deja pasar los gases de escape más que una junta de 9mm, son 23mm menos, por tanto la junta de 9mm recorta ese paso de gases mejor que la junta de serie. Y aparte, mejora el tema de los tirones y vibraciones a ralentí. Yo tuve mi EGR sucia, y estaba de serie, la limpie, puse la junta de 9mm y semi-anulé la EGR a 300.
Qué quieres la EGR anulada total? quitas la junta de 9mm, anulas la EGR al máximo, y si quieres mayor refuerzo, pones una junta ciega después de anular. Siempre hay que retocar valores cuando se ha hecho el trabajo, nunca antes. Es decir, no puedes semi-anular y después poner la junta de 9mm (afecta a los valores) poder se puede, pero lo suyo 1º es poner la junta y después semi-anular. Me he explicado ya??
Te dije de semi-anular sin junta, para ver si el valor de entrega (tercer campo) bajaba o no. Yo quitaba esa junta, ponía la EGR de serie, y comprobaba valores. Después volvía a poner la junta de 9mm y semi-anulaba, y ves en qué valores se queda. Salu2
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