Vin, ''tocar'' los frenos, ya sea para aumentar el diametro o poner perforados, no se considera reforma de importancia y debe ser homologada? me parecio leer algo al respecto en otros foros.Originalmente publicado por Vin G.
Una razon de peso donde las haya, eso si, luego vas con un cascajo de hace 30 años y la pasas aunque sea un peligro ir a 100km/h con el....en fin...Originalmente publicado por R.A.S.
Vin, ''tocar'' los frenos, ya sea para aumentar el diametro o poner perforados, no se considera reforma de importancia y debe ser homologada? me parecio leer algo al respecto en otros foros.Originalmente publicado por Vin G.
Fulltdi, aumentar el tamaño de los discos, dicho por la propia ITV, no se considera reforma.
Es más, siempre que sea por mejorar la seguridad del vehículo, no tiene por qué homologarse.
Como te digo, esto me lo han dicho en 4 de 5 ITVs a las que he llamado, pero claro, está la que es la 1 de 5, que o bien no se enteran o quieren pillar más € que los demás.
Mi consejo, si tienes pensado cambiarlos, es que llames a unas cuantas y se lo comentes. Donde te digan que no hace falta, pues allí que te vas.
Es lógico que ciertas reformas donde cambies las cotas del vehículo o te pases de "tunning", defensas, etc... se tengan que homologar, pero aumentar el tamaño de unos discos de freno por tu seguridad... deberían de darte las gracias e invitarte a un café, pero claro, los € son los €.
Tu lo has dicho, la pela es la pela pero bueno, a ver si mañana pregunto en la que tengo aqui, a ver que se cuentan.
Yo he de decir que nunca he pasado una ITV, pero pienso que vaya manera de tocar las pelotas, ya que yo personalmente creo que los latiguillos dan mas seguridad en la frenada y la aumentan.
Pero bueno, es lo que hay.
No entiendo porque en unas ITV pasas unas cosas y en otras no, no deberia ser en todas lo mismo?
Fabia Tdi 101cv,OZ Superturismo 16" Potenza RE720,barra copelas Seat Sport,Blistein Sport & Eibach,Parrot CK3100 "made in cenicero",Alpine 9812 RB,Etapa Infinity 7541 A,Etapa Sony XM-SD12X,Infinity REF 9603 I,morro RS,Plafón w8 leds azules,Faros Angel,tubo Ibiza Cupra, Bosch Aerotwin...
Bueno, pero al final nadie me ha respondido a la razón de por qué están prohibidos los latiguillos metálicos.
Pas-Pas, yo es que no sé el motivo. A mí me lo dijo uno que trabajaba en la ITV. Only this.
entonces me recomendais k me acerque a la seat y pida un kit de frenos de 4 o k me mire algun kit k no sea original de seat sport, cada vez estoy mas decidido a hacerle cositas a mi coshe, me da un pelin de miedo aun pero se ve k entendeis de esto, jjaja
saludos
La barra de refuerzo es "imprescindible" con suspensiones deportivas.Originalmente publicado por seat sport
Depende de lo que te quieras gastar.Originalmente publicado por seat sport
Pide precios y si quieres te miramos algo por Alemania.
RAS que itv´s son esas,porque en alcorcón no me dejan ni poner la misma medida con perforados o ranurados y estos son los que sacan el metro hasta para cobrarte.
Pues por ejemplo la de Alcobendas o S. Sebastián de los Reyes.
Me pasaron con la persona que se encarga de las homologaciones y personalmente me dijo que si es un tema que aumente la seguridad, sin ser una reforma, no había problema, faltaría más.
Claro, ahora tendría que acordarse de lo que me dijo....
Pero lo suyo es llamar a varias un día antes de que te toque, y en la que te digan que sí, pues a esa.
Pas-pas, imagino que los latiguillos no estan permitidos por variar el circuito de origen por unos latiguillos de especificaciones desconocidas, ya que los de origen ya salen de fabrica homologados y preparados para cada coche, otra cosa no se me ocurre, lo que suele hacer la gente es forrarlos en alguna tela o goma negra que aguante tenperatura para pasar desapercibidos....
OkOriginalmente publicado por Vin G.
De todas formas, para mi coche, hasta con las zapatas de la bicicros BH que tenía son suficientes para parar 105cv (bueno, 115cv en banco ). No necesito aumento sustancial de frenada como para pensar en poner latiguillos metálicos.
Ok,RAS.En la de alcorcón me digeron que montar unos perforados es una reforma de importancia del sistema de frenado,porque cambias una caracteristica del sistema de frenado.
Ya se sabe esto de las itv´s depende de quien te toque.
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