+ Responder
Mostrando resultados 1 a 15 de 15

Discusión: mi passat antes siempre a 90º ahora no

  1. #1
    Peatón
    Registrado
    01/04/07
    Lugar
    Tudela
    Posts
    38

    mi passat antes siempre a 90º ahora no

    Hola a todos foreros, soy nuevo en este foro aunque lo habia visitado mucho anteriormente, espero intercambiar muchas ideas y dudas con vosotros y ahi va la primera.
    pues eso que el motor de mi passat siempre antes estaba siempre a 90º
    ni mas ni menos y ahora no llega nunca se quedara en unos 70.
    no se si probar a cambiar el termostato pero la verdad es que tampoco me calienta la salida del tubo eso quiere decir que en realidad corta el paso de agua ¿no? y no deja salir del bloque.
    bueno pues lo dicho haber si alguin le ha pasado esto y comparte conmigo una solucion.

    passat 1.9 TDI del 99 motor AJM

  2. #2
    Moderador Avatar de DABEAT
    Registrado
    13/12/04
    Lugar
    BCN
    Posts
    4.565
    Tiene toda la pinta de ser el termostáto.
    Siempre está a 70º? O solo cuando vás por autovía/autopista? en ciudad está a 90º?
    Saludos
    VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
    Yamaha R1

  3. #3
    Clase Audi A8 V8 Avatar de juanravillaca
    Registrado
    10/09/06
    Lugar
    Barcelona
    Posts
    4.828
    si dices que el tubo del agua no se calienta,,,el termostato casi seguro
    Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
    Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=15696

  4. #4
    Peatón
    Registrado
    01/04/07
    Lugar
    Tudela
    Posts
    38
    esto si que es rapided en contestar, gracias
    pues es igual que vaya por autopista que por ciudad siempre va a 70 y lo del tubo frio lo digo porque si el termostato no cortase el agua ( y estibiese siempre abierto pasaria agua templada ) se calentaria al pasar agua caliente aunque no estubiera a 90.
    el tema es ese el radiador por arriba caliente y la parte de abajo fria
    como si no corriera agua por el.

  5. #5
    Moderador Avatar de DABEAT
    Registrado
    13/12/04
    Lugar
    BCN
    Posts
    4.565
    Podría estar el circuito atascado...

    Lo que yo haría limpiar el radiador y volver a rellenar el circuito.
    Un saludo
    VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
    Yamaha R1

  6. #6
    Peatón Avatar de fernanx1
    Registrado
    05/08/06
    Lugar
    Oliva de la Frontera
    Posts
    65
    pues yo creo que por la pinta termostato,¿ motivo? pues que el radiador esta frio. prueba a medir la temperatura del bloque, pues puede que vaya mas alto de lo que piensas, eso suele pasar cuando el termostato esta obstruido y no deja pasar el agua al radiador o deja pasar muy poca, o sea no hace circuito.

  7. #7
    Peatón
    Registrado
    01/04/07
    Lugar
    Tudela
    Posts
    38
    mañana mismo lo cambio ya de paso le pegare una limpieza al circuito y probare, de todas formas tampoco va a ser mucha la pérdida va a salir mas barato el cambiarlo que estar investigando y haciendo probatinas.
    ya os contare los resultados
    un saludo

  8. #8
    Clase Fabia RS Avatar de nito
    Registrado
    01/02/05
    Lugar
    Montcada i Reixac
    Posts
    1.901
    mirate tambien el sensor de la temperatura, que es un momento y ese si es que mas popenso a joderse que el termostato
    OPEL Zafira Cosmo CDti 120 cv, pack techo negro zafiro mas algo mas, RENAULT Scenic 1.6 16V 110 cv RXE......
    en venta: aro volante 3 radios o si pasas por casa de regalo

  9. #9
    Moderador Avatar de DABEAT
    Registrado
    13/12/04
    Lugar
    BCN
    Posts
    4.565
    Quote Originalmente publicado por nito
    mirate tambien el sensor de la temperatura, que es un momento y ese si es que mas popenso a joderse que el termostato
    Pero el dice que aparte, el circuito está frío...
    VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
    Yamaha R1

  10. #10
    Clase Ibiza Cupra Avatar de luisfm
    Registrado
    15/12/04
    Lugar
    Malaga
    Posts
    1.151
    TERMOSTATO
    Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
    Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
    Golf III GL TD este es el mejor

  11. #11
    Clase Polo SDI
    Registrado
    26/08/05
    Lugar
    A saber.....
    Posts
    469
    ¿No notas ninguna anomalia mas?

  12. #12
    Clase Polo SDI
    Registrado
    07/03/07
    Posts
    316
    Ojo con una cosa que me pasó en mi antiguo VW, un Golf de 2001. Me pasaba igual que a tí, pero la aguja me oscilaba entre el 0 y el 90 a su antojo cuando el terreno no era nivelado. Una cosa muy rara.
    Lo llevé a un taller oficial de los que no se lo tienen subido (si queréis, mandadme MP y os digo cuál es, baratito, rápido y oficial cien por cien, eso sí, en Madrid) y no tenían NPI de qué era.
    Al rato, me llamaron y dieron con la tecla: era un problema con no sé qué coño de relé que lleva el pedal de freno (o algo similar, fue hace dos meses y me quedé tan flipado que ni recuerdo exactamente qué era) que provocaba las oscilaciones de la aguja y una mala gestión electrónica del motor. En otro conce VW me pidieron 250 leres por arreglarlo. Ahí me salió por... 27,8. Y tengo factura.
    http://images.spritmonitor.de/179213_5.png
    La Perla Negra Passat Variant TDi 140 cv DSG Highline, negro perla, interior beige, raíz de nogal, bixenon, lunas tintadas, volante con levas, parktronic, sistema de control neumáticos, MFD2 de Vorvagen, conexión Ipod, Parrot CK3100 y alarma perimétrica. Pedido el 7/03/07. Entregado el 24/05/07

  13. #13
    Peatón
    Registrado
    01/04/07
    Lugar
    Tudela
    Posts
    38
    Teníais razón, le he puesto el termostato nuevo y mi passat ya esta en 90º ni uno mas ni uno menos, no xixu no notaba ninguna anomalía mas, el problema que me engañaba con lo del tubo inferior del radiador que estaba totalmente helado ( y ojo que sigue frio, el radiador debe tener mucha fuerza para disipar el calor) y por eso creía que el termostato cerraba bien yo soy mecánico pero de carretillas estos motores son mucho mas rudos y cuando un termostato no me cierra bien se ponen los dos tubos templados de ahi que me engañara este.
    pues nada, de nuevo muchas gracias a todos por la ayuda y a ver si me toca a mi pronto devolveos el favor.

  14. #14
    Peatón
    Registrado
    01/04/07
    Lugar
    Tudela
    Posts
    38
    el sensor de temperatura lo cambie hace año y medio o por ahi, y el problema que me daba era que iba a su temperatura y de repente se bajaba a cero y luego se volvía a subir a 90 y así sucesivamente.
    lo digo por si a alguien le pasa esto

  15. #15
    Clase Lupo GTI Avatar de alejandrini1985
    Registrado
    27/11/06
    Lugar
    Costa del Sol
    Posts
    525
    Yo hace poco también le he tenido que cambiar el sensor de la temperatura del motor y el termostato, las dos cosas juntas. Me pasaba lo que tu dices.
    SEAT TOLEDO II 1.9TDI AHF 110CV Stella + TLR Mi Perfil

+ Responder

Discusiones similares

  1. ¿Que coche teniais antes del passat?
    Por maxwagem en el foro El Rincón del Passat
    Respuestas: 291
    Último post: 17/03/2017, 14:29
  2. quitar el aviso de srvicio ahora en el passat 3b
    Por papa en el foro Diagnosis Electrónica / VAG-COM / VCDS
    Respuestas: 1
    Último post: 03/04/2007, 23:22
  3. Ahora toca el Passat.
    Por IRC en el foro El Rincón del Passat
    Respuestas: 14
    Último post: 21/12/2006, 12:16
  4. ¿Qué coche/s teníais antes y ahora?
    Por chiplicio en el foro El Salón
    Respuestas: 72
    Último post: 17/06/2006, 17:27
  5. Ya tengo un passat y ahora dudas....
    Por skaw_coder en el foro El Rincón del Passat
    Respuestas: 5
    Último post: 05/06/2006, 17:27

Bookmarks

Reglas del foro

  • No puedes iniciar una nueva discusión
  • No puedes responder
  • No puedes adjuntar ficheros
  • No puedes editar tus mensajes
  • BB code está activado
  • Emotíconos están activado
  • El código [IMG] está activado
  • El código HTML está desactivado