Bien venido.
Pasa y como en tu casa.
Aquí hay muchos VAGos y bastantes de ellos somo calamares.
Te explico un poco lo del DSG:
El coche lleva un cambio de marchas doble (una parte lleva las marchas pares y la otra las impares) y un doble embrague que conecta una o la otra parte del cambio de marcha.
Te permite como todos los cambios automáticos conducir sin usar el embrague (de hecho no hay pedal) ni la palanca de cambios de marcha (que si existe pero se usa de otra manera).
Normalmente lleva engranada una marcha (por ejemplo la tercera) y la otra parte del cambio, lleva la siguiente (en este caso sería la cuarta) para poder cambiar a ella con solo libera un embrague y mete el otro, esta operación la hace en solo 3 décimas de segundo (a ver quien es el chulo que hace eso con un cambio manual)
La gran ventaja sobre los cambios automáticos normales es que no lleva convertidor de par (solo dos embragues que acoplan o liberan con lo que te dan el 0 o el 100 por cien de la potencia según esten actuando) y por lo tanto no hay pérdidas por resbalamiento.
Bueno resumiendo, si quieres moverte aceleras y el coche va subiendo de marchas según lo necesites sin que tengas que hacer nada, si quieres reducir velocidad o parar frenas y el se encarga de reducir y evitar que se cale si te paras.
Este cambio es de 6 marchas y van entrando sin apurar el motor para gastar menos, pero tiene una posición llamasa Sport que apura a 4500 RPM cada marcha y que solo usa las 5 primeras marchas, lo que convierte el coche en un pequeño cohete.
También tiene una posición en la que te permite subir o bajar marchas con un leve toque de la palanca de cambio (parecido a las levas del volante de los F1)
De momento no se me ocurre nada mas, pero tu pregunta que por aquí ya hay algún DSG y seguro que gente como pas-pas te cuenta mas cosas del DSG.
Por cierto si puedes probarlo en algún concesionario, no lo dudes y date una vuelta.
A que se nota que estoy enamorado del DSG?
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