Motores VAG

[Manuel89]

Hace un buen tiempo venía diciendo que el motor del Volkswagen Jetta (Bora acá) que nos comercializaban por este lado del charco no me gustaba por su alta cilindrada en relación a su potencia, se trata de un 2.5, 5 cilindros en línea de 150hp (no confundir con el 2.3 V5).

El motor esta específicamente diseñado para el mercado americano, puesto que el 2.0FSI es muy sensible en cuestiones de calidad del combustible así que no lo han traido a algunos mercados de América, a excepción del 2.0TFSI que han modificado en el GTi a la venta en USA (las siglas TFSi significan en Europa Turbo Fuel Stratified Injection, mientras que en USA significan Turbo Fuel Straight Injection como dato curioso).


En un foro acá en Colombia nos hemos puesto a discutir cuál sería la mejor elección, en cuanto a motor, entre un Skoda Octavia 2.0FSI Tiptronic 6 vel. y un Volkswagen Bora (Jetta) 2.5 Tiptronic 6 vel., interesante que tengamos ambos motores disponibles.

La conclusión ha sido, sorprendentemente, que la mejor opción es el 2.5 5cil., basado en datos de consumo de combustible oficiales y de algunos foreros que tienen el Bora.

Es, simplemente, por la relación de compresión, en el caso del Bora/Jetta puede funcionar perfectamente con gasolina de octano 90, así que la diferencia de consumo respecto al 2.0FSI del Octavia, que consume menos, se compensa debido a que el Octavia exige por su motor octano 95 en todas las condiciones (relación de compresión 11:5 a 1), incluso a los 2600msnm de Bogotá(y eso que recomiendan 98, que no existe acá), y la diferencia de precio entre ambas gasolinas es notable. La diferencia de consumo no es muy alta, pasa algo muy parecido como con aquel antiguo motor 1.8 de 90hp, que tenía poca potencia para su cilindrada, muy bien torque y un consumo muy bajo (en nuestro caso aquel 1.8 de nuestro ex-Golf III consumía menos que el 1.3 12v del Lancer) .

Al parecer con este 2.5 es el mismo caso, buen torque por su alta cilindrada, un consumo contenido, y una potencia no muy alta.

Así que mi opinión respecto a este motor ha cambiado, puesto que el costo por kilómetro resulta más barato que con un 2.0FSI (si quieren pongo cifras), no hay perdida de prestaciones (el torque es mejor que el del 2.0FSI) y no hay una desventaja notable de consumo que se compensa porque el 2.5 puede funcionar con una gasolina regular.


Eso si, Volkwagen la sigue cagando vendiendonos el Gol (espero que su reempazo sea algo aceptable para un coche de bajo costo), y manteniendonos el Golf IV a punta de actualizaciones, es que al menos que trajeran el Rabbit/Golf V, y ni hablar del carísimo Fox, que no trae ni de opción ABS y por su precio te puedes comprar un Mazda3 1.6 perfectamente equipado. Del SpaceFox mejor ni hablar, pero bueno.

Por lo menos el Jetta/Bora con su motor resultó ser una buena opción, algo les tenía que quedar.


Tocaría esperar por el 1.8TFSi que tendrá el Octavia en breve para comparar de nuevo con el 2.5, que ha resultado ser un motor pensado para estas latitudes.




Saludos.............

[Golfo3GTI]

a ver si tenei suerte y os llega el TFSI, sino a ver si hay algún 1.8T