si no has usado un diesel nunca es mejor que busques por aqui en el foro que hay bastante informacion.
el dsg si es cierto que en semaforos es mejor dejarlo en punto muerto(N).
lo de dejar un tiempo antes de parar es si se cirucla por autovia con velocidad matnenida para dejar que el aceite que pasa por el turbo lo refirgere, ya que si lo paras de golpe yendo muy caliente se va carbonizando el aceite en el eje del turbo y lo gripa y un turbo nuevo vale por encima de 1000 €.
el dsg es hoy por hoy unos de los mejores cambios automaticos que hay, no es el clasico convertidor de par, sino un sistema con doble embrague.
los calentadores se apagan muy rapido, pero yo siempro tnego la costumbre de dar el contacto, esperar que se apague todo arranco y mientras tanto me coloc el cinturon y tambien es bueno dejar unos 5 o 10 segundos el motor a ralenti para que el aceite llegue a todo el motor.
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