Citar y responderyo tambien ajuste ese valor y la verdad camibo muy poco del original la cantidad que medio haciendo el test y eso , y pues yo creo que tambien le cuesta algo subir aparitr de 140
Según un post que hay por ahí he cambiado los canales 1 y 5 para aprobechar lo de llevar la EGR anulada (según lo que ponía, aumentabas un poco la cantidad de inyección en bajas para aprovechar el mayor caudal de aire limpio al llevar la EGR anulada). En bajas vale, se nota un poco al acelerar de golpe pero.... noto que en altas no recupera tan bien??? puede ser sensación mia o tiene alguna razón relacionada con el cambio anterior?
Gracias a todos espero opiniones....
Passat TDI 130 cv 6v Highline 2002 motor AVF, sin catalizador, anulada EGR por vagcom, pinzas de freno rojas, cable jack para dipositivo externo, aviso de abrochar cinturón escrito en el cuadro, limpia parabrisas aerotwin, plafón W8, color blanco mu blanco y dentro de poco más...
yo tambien ajuste ese valor y la verdad camibo muy poco del original la cantidad que medio haciendo el test y eso , y pues yo creo que tambien le cuesta algo subir aparitr de 140
pues vaya, habrá que cambiar algo más para que no se quede perezoso en recuperar a alta velocidad?? a ver si alguien sabe algo.............
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