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Discusión: Funcionamiento de un turbo geometria variable

  1. #1
    Clase Audi A8 V8 Avatar de juanravillaca
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    4.828

    Funcionamiento de un turbo geometria variable

    Es una explicacion de como funciona un turbo de geometria variable, creo que se entiende bien y con el puedes entender que pasa cuando la geometria se te encalla abajo del todo al requerir presion y por eso da la sobrepresion , la verdad, a mi me ha aclarado ciertas dudas . Es que al pobre moncho ya lo tengo que tener harto de tanto llamarle con mi turbo . Aprobecho para darle las gracias de nuevo por todo.
    Aqui lo teneis:

    http://debates.coches.net/showthread.php?t=36009
    Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
    Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=15696

  2. #2
    Clase Audi R8
    Registrado
    23/01/05
    Posts
    8.094
    jeje, tranquilo que no pasa nada hombre.

  3. #3
    Clase Touareg V10 TDI Avatar de manutdi
    Registrado
    30/06/06
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    almeria
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    3.522

    respuesta

    muy buena leccion de los TGV
    OCTAVIA 1Z 1.9 TDI TREND ¿¿105cv?? G. Piedra
    Perfil Octavia & Seat600
    !creo en dios porque lo he visto en bicicleta!

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