Turbo de octavia sin fuerza

[payana]

Tengo un amigo taxista que le pasa lo mismo en dos octavias que tiene el uno de 90cv y el otro de 110 y no consigue que se lo arreglen.Lo que le pasa es que llega un momento en que el turbo pasa a modo de averia y se queda sin fuerza, si para y le vuelve a arrancar se quita pero más adelante le vuelve a ocurrir lo mismo.Me dice que ha cambiado el sensor de presion del turbo, la n75,revisado manguitos y la cosa sigue igual.
¿que puede ser?

[manutdi]

preguntale a moncho, a ver si con una limpieza de turbo se le arregla!

[juanravillaca]

esta claro, entra en limp mode, lo primero que intentaria es darle un viaje al coche, dandole bien , si no se puede en 5ª pues en 4ª . A mi se me ha solucionado asi.

[payana]

No creo que sea tema de limpieza pues le pasa en los dos coches y como dije, en cuanto para y arranca desaparece pero luego vuelve a aparecer.

[juanravillaca]

el hecho de que pase en dos coches no es importante, hay 90cv con motor asv de geometria variable y el 110 siempre ha llevado variable.
Es normal que cuando lo pares y arranques funcione ok, el limp mode funciona asi . Y vuelve a aparecer porque esta la geometria atascada. Amos , lo veo clarisimo , mas si ha cambiado el sensor de presion, la n75 y ha revisado que no haya fugas. A partir de ahi es eleccion vuestra que hacer, moncho los limpia por buen precio, pero antes de eso probava lo que te he dicho

[m0nch0]

lo primero y mas importante es pasarle el vagcom y ver que averia da en los 2 coches. Lo mas seguro que sea el turbo pero por si las moscas.

[payana]

La averia que da es algo asi como excesiva presion del turbo

[vicauxi]

mi opinion es que debe de ser por suciedad, que se traban los alaves, no puede ser otra cosa si la n75 trabaja bien.

[Joe019]

No descartaria el sensor de presion de colector de admision.
Suelen fallar.
Ace poco, a una Alhambra le pasaba lo mismo. Me daba exceso de presion.
Pero coprobe que no era asi y vi que el sensor marcaba mal.
Cambiar, resetear y listo.
Saludos

[juanravillaca]

el sensor de presion dice que ya lo ha cambiado, o sea, que asi, sin ver graficas ni nada, yo me decanto por turbo sucio, el fallo positive desviament,exactamente el mismo que me daba a mi

[Joe019]

OK, no habia leido que lo habia cambiado.
Tambien he tenido otro caso en que la membrana de la valvula wastegate estaba perforada y el vacio que le venia de la N75, se hiba al garete, con el consiguiente de que no tiraba de la varilla.
La solucion fue cambiar turbo nuevo.
Ya nos contaras, saludos :wink:

[lebrillo]

A ver si puedes mirar las siglas del motor en la ficha técnica del 90cv.
Está claro que es el turbo, que tiene la geometria trabada y se va de presion.

Habeis comprobado/cambiado solo el 5-10% de las cosas que causan limpmode, el 90% restante es el turbo.

¿de donde sois?

[payana]

Lo raro del caso es que le pase tanto a su coche particular como al taxi.Le he comentado lo de limpiar el turbo pero creo que esta trabajando y aun no me ha dicho nada.Ya os comentare como acaba el tema.Por cierto,lebrillo, yo me muevo por Sevilla-Huelva y mi amigo del taxi trabaja en Madrid.

[lebrillo]

si le entra demasiadas veces en limp mode, lo que puede hacer por ahora es quitar el tubito que va a la salida del centro de la n75, tapando la salida de la n75 para que no pierda vacio.
Asi el turbo no se posicionará, con lo que no entrara en limp mode, y creo que le va a andar mejor que cuando le entra en limp

[payana]

Teniais razon, un turbo se lo querian cambiar pero insistio para que lo limpiaran y mi amigo me ha dicho que ya va bien.Ya le he dicho que si puede estar unos dias con su coche particular que se lo mande a Moncho que es "el mas que sabe".Gracias a todos.