Pues nada que es muy probable cambie de coche y deje VAG.

[mahergon1]

Pues empezando a ver sustitutos para renovar mi passat variant, he acabado de casualidad en Saab y probablemente me pille un 9.3 Sport Hatch.

Queda la prueba definitiva que es conducirlo pero la verdad el coche me ha gustado mucho, bien acabado, buenos materiales (incluso lo que no se ven a simple vista, son de tacto gomoso y no duros como otros coches de esta categoría). El equipamiento de serie es muy bueno pero las opciones son muchas y a precios mas que razonables (por ejemplo bixenon 700€, espejo fotocromico 150€, etc).

Respecto a seguridad poco que comentar en Saab, lo habitual mas reposacabezas activos, pretensores en cinturones traseros, mandos en el volante, sistema comsense...

Añadamos el importante descuento de un 14% + control de velocidad y bluetooth de regalo, y una sobretasacion de 1000€ en mi passat variant.

Bueno que exceptuando la prueba del coche sea un desastre, me temo dejaré VAG (por cierto que me ofrecen probar los dos motores 120cv y 150cv y que me lo lleve toda la tarde, nada de dar una vuelta a la manzana con el comercial al lado).

Tema que tengo muy en cuenta con los km que realizo al año son los mantenimientos, en este caso cada 30.000km, cambio de correa cada 120.000km y por cierto me mostraron facturas de clientes, cambio de correa de distribuicion 320€, muy lejos de los 900€ de VW en mi coche por ejemplo.

Echare de menos la patada de nuestros motores pero ya he tenido un motor JTD, y despues de los VAG creo son los mejores del mercado, andan algo menos, consumen algo más pero son mas silenciosos y progresivos

Bueno dudo me salga tan bueno como mi passat 233000km y cero averías pero me voy a arriesgar..... mi anterior JTD tampoco me dio ningun problema en 135000km.

Ya os contaré como acaba el tema, y como va la prueba del coche.

S2

[refoiros]

Muy buenos coches los SAAB.Harás una buena compra.

[A4 QUATTRO SLINE]

Espero que tengas mas suerte que la que tuve yo con la marca sueca. Ya nos contarás.

Saludos

[manutdi]

es un buen coche las mecanicas sino recuerdo mal son jtd, es la misma qaue monta el atras grc 150 cv o la que monta el alfa 147 jtd.

los suecos de saab hacen los coches muy seguros, de linea no me convencen mucho, pero eso es algo muy personal y no es criticable!

[Koke]

El 9.3 Sport Hath era una de las opciones que yo me plantee, por que la linea es muy bonita, pero me tiró para atrás el hecho de que el bastidor es el del Vectra y el motor es de origen fiat, por no hablar de que me salía más caro y con menos maletero que el de vw, o detalles como que las alfombrillas las tenía que pagar a parte las barras del techo también ... por no hablar del precio post venta de saab.
Leí en una revista esta semana que han cambiado los interiores del 9.3, la verdad es que ahora son mas bonitos ...
Ya nos contarás.

[fulltdi]

A mi el SportHatch me gusta, tiene una linea guapa, quizas los salpicaderos es lo que menos me llama pero en lineas generales esta guapo, me parece una buena compra.

[berto]

oye, q sepas que los pretensores en cinturones traseros ya los llevaba tu passat

en fin.. saab es una marca curiosa con una filosofía con similitudes a vw, pero en este caso, con ciertas ventajas de mantenimiento.. 300 euretes por las correas con mano de obra incluida en un concesionario oficial? a estas alturas de la vida parece de ciencia ficción...

[Rubos]

Berto, en mi pueblo se le cambia al Passat por ese dinero en un taller NO oficial..., eso sí, no te kitan el frontal completo (lo hacen como en otros vehículos), ni derraman todos los líkidos para después cambiarlos....

[nando tdi]

Eso si la vw es una ladrona la verdad.

[juliete]

Eso si la vw es una ladrona la verdad.

hay las dao!!!!!!!

[A4 QUATTRO SLINE]

...en fin.. saab es una marca curiosa con una filosofía con similitudes a vw, pero en este caso, con ciertas ventajas de mantenimiento.. 300 euretes por las correas con mano de obra incluida en un concesionario oficial? a estas alturas de la vida parece de ciencia ficción...

Bueno. Insisto en que no quiero desmontar el post, pero desde que Saab pasó a formar parte de la órbita GM, creo que ha perdido ese halo que tenia de marca especialista en pocos, pero buenos modelos. Fueron precursores en la utilización de los motores turbo, sus diseños fueron innovadores y sus chasis, la admiración de otras marcas.

Pero pasa lo de siempre, el pez grande se come al pequeño, y bajo mi punto de vista, Saab tuvo la mala suerte de caer en manos de GM.

No voy a explicar ahora (ya lo he hecho en otros posts) los problemas que tuve con mi 9.3 tid. Solo comentar que, mientras el servicio post venta dependia de Porsche, éste era impecable. Ahora, en manos de Opel, no se como irá la cosa.

En cualquier caso, por si sirve de algo, comentar que cuando me vi obligado a hacer el cambio de coche (problemas y mas problemas prematuros para la edad que tenia el coche) en ningún caso me planteé repetir de marca. No me dió lo que esperé de ella. La verdad es que me cayó un mito.

En cuanto al precio y el equipamiento, pues cuando me lo compré, pensé lo mismo que tu: Barato en comparación a otras marcas de su mismo teorico nivel. Al cabo de cinco años, entendí porque el 9.3 era mas barato que el BMW, el Audi o el Mercedes.

En fin, lo dicho, ya nos contarás qué tal.

Saludos

[Jcollar]

rubos50 eso lo deben hacer porque como bien dices solo cambian la correa, lo suyo es cambiar la correa los rodillos y .... vamos qu een ningun sitio dan duros a 4 pesetas. Una cosa esuq ehay diferencias de mano de obra y otra que se regale el material, en servicio oficial para el bora 375€ precio repuestos, en tienda de repuestos ordinaria 270€, y hay que sumar la mano de obra.

[bsd9008]

hombre ladrones no ,pero querer enriquecerse por via rapida , os cuento voi a renault y les pido precio de una tapa de delco del r21 txe y me dan 75 mas iva y el dedo distrivuidor aparte ,voi a electro indalo y las dos cosa nuevas de valeo 23 e total ,hijos de su madre por la bobina de encendido en desguazes la torre 75 , nueva 40

[willy005]

Normalmente cuando cambian correa,deberian cambiar tb rodillos y bomba de agua

[mahergon1]

Bueno. Insisto en que no quiero desmontar el post, pero desde que Saab pasó a formar parte de la órbita GM, creo que ha perdido ese halo que tenia de marca especialista en pocos, pero buenos modelos. Fueron precursores en la utilización de los motores turbo, sus diseños fueron innovadores y sus chasis, la admiración de otras marcas.

Pero pasa lo de siempre, el pez grande se come al pequeño, y bajo mi punto de vista, Saab tuvo la mala suerte de caer en manos de GM.

No voy a explicar ahora (ya lo he hecho en otros posts) los problemas que tuve con mi 9.3 tid. Solo comentar que, mientras el servicio post venta dependia de Porsche, éste era impecable. Ahora, en manos de Opel, no se como irá la cosa.

En cualquier caso, por si sirve de algo, comentar que cuando me vi obligado a hacer el cambio de coche (problemas y mas problemas prematuros para la edad que tenia el coche) en ningún caso me planteé repetir de marca. No me dió lo que esperé de ella. La verdad es que me cayó un mito.

En cuanto al precio y el equipamiento, pues cuando me lo compré, pensé lo mismo que tu: Barato en comparación a otras marcas de su mismo teorico nivel. Al cabo de cinco años, entendí porque el 9.3 era mas barato que el BMW, el Audi o el Mercedes.

En fin, lo dicho, ya nos contarás qué tal.

Saludos

Hombre para nada desmontas es post, es mas, no recordaba que habías tenido problemas con un Saab y agradezco el comentario y tus referencias.

Respecto al servicio post venta, en el conce de la Coruña, que es donde estoy viendo el tema, sigue siendo Porsche/Saaab/Toyota/Lexus/Subaru. Nada que ver con GM (a simple vista). Es más te sorprende la de pasta que circula y la de Porsches que hay por ahí, ya que la nave donde guardan los Saab de stock, esta al lado y comunicada con el taller de Porsche y flipé con la de Porsches que tenian cambiando aceite, pastillas de freno...

Respecto al cambio de correa, por supuesto es correa y tensores, respecto a la bomba de agua no se si los JTD la mueven con esta correa o no. La diferencia fundamental es que no hay que desmontar medio coche como en los nuestros, y eso a hora de trabajo de conce es mucha diferencia....

Seguro tengo por casa la factura del cambio de correa de mi Brava JTD y creo andaba por un importe similar, la buscaré.

Insistó que todo depende de probar el coche y ver que sensaciones me trasmite. La ventaja como os he comentado es que el coche me lo llevo una par de horas y lo probaré por autopista (mi medio habitual), carretera, etc.

Antes de cerrar el tema, vistaré el conce VW que tengo cerca de la oficina (ya he visitado otro) a ver que pasa con el Passat Variant, mi primera visita no ha sido muy esperanzadora. Por un lado son los que menos me abonan por mi coche (y eso que lo revisaron a conciencia, para finalmente comentar... "solo hay que pintar la defensa trasera y cambiar dos ruedas, del resto el coche está perfeto, pero 5000€" pues que bien.

Por otro lado, precio de tarifa y que me hacen un 8% cuando quiera, pero el tío no lo escribte, lo mismo, que bien.

En fin que aunque no me entusiasma el nuevo passat (el problema es que no me enamora ningun cohe actual especialmente, bueno si, el A6 Avant pero a ese no llego) quiero probarlo pues sin duda es un gran coche, y comparar finalmente 9.3-Passat en conduccion y precio para finalmente decidir... como mínimo se lo debo a mi TDI 115 que no me ha dado un disgusto en 4 años y 180.000km conmigo.

Saludos