Citar y responderSolo llevo mi turbo, ellos se encargan del resto. Ellos tienen material suficiente.Originalmente publicado por Ne0_
Pero tu llevas tu turbo solo y ellos te buscan la compresora y la caracola nuevos o llevas tu turbo y un vnt20 de segunda mano ??
Un saludo y perdona mi insistencia.
Solo llevo mi turbo, ellos se encargan del resto. Ellos tienen material suficiente.
todas las cosas tienen sus pros y sus contras.
me gustaria ver alguna grafica de snikers. mariano ya la tiene......
Que contras? Que pierdo algo de bajos? Eso no me importa. De fiabilidad está más que garantizada (1 año de garantia me dan en Turbo3)
PD: Ya verás mi grafica tambien
2PD: Aun no lo puedo hacer por que NO tiene el motor los suficientes km para hacer la repro y el turbo hibrido lo haré 1.500 km antes de meter la repro, no hay prisa, pero lo haré seguro.
Editado por SDi el 25/10/2007 a las 23:46
Que turbo quieres poner, creo que tu tienes un leon 140v? Un vnt17/20, el gt1749VC era plug and play y suficienta para 220cv. Ir Sin repro con el turbo grande, no es buena idea, mas caudal sin subir la inyection.... seco!
Un saludo,
eres experto en turbos? sabes las temperaturas que alcanza la caracola de escape? crees que es recomendable trabajar ahi para conseguir más evacuación? cambiar tubo cada 13 meses es rentable? turbo 3 son los mejores en españa, pero son más listos que garrett?? lo digo por que sus híbridos, GENERALMENTE no tocan escape...
te da igual que no sea p&p, pero ....les dará = a los del conce si falla tu culata (problema muy común por otro lado en el 140 PD)???
el de mariano cumple todo lo anteriormente dicho y tiene resultados contrastados varios foros...
pd: lo mejor es reprogramar el coche con 0 km para que las piezas ajusten con la cartografía definitiva
pd: espero ansioso la grafica, seguro que es muy buena
no del todo davy. hay algunos 140 que son 8v, los mas antiguos, y todos los 170 son 16v
Si hay 8v tambien, pero estamos hablando de un 16V... y per eso prefero el GT1749VC que es mechor que un hibrido 17/20!
Y para un leon fr mk1 que es mejor un hibrido 17/20 o un GT1749VC ???
Es plug and play el GT1749VC en un leon mk1 fr ??? Si no es p&p que se debe de hacer ? Iba a hibridar mi 17 a 17/20 pero tambien tengo un GT1749VC localizado a buen precio.
Un saludo
Si el hibrido por el leon mk1 es mechor, la installation es mas facil, el GT1749vc es completamente diferente.
Tengo turbo's GT1749VC P&P por un 1.9tdi tambien...
Supongo que tu eres el chico de messenger? (el tupan_....@hotmail.com?)
Un saludo,
Yo dije lo que me cambiaran, nada más y que tengo ganas de tenerloeres experto en turbos? sabes las temperaturas que alcanza la caracola de escape? crees que es recomendable trabajar ahi para conseguir más evacuación? cambiar tubo cada 13 meses es rentable? turbo 3 son los mejores en españa, pero son más listos que garrett?? lo digo por que sus híbridos, GENERALMENTE no tocan escape...
te da igual que no sea p&p, pero ....les dará = a los del conce si falla tu culata (problema muy común por otro lado en el 140 PD)???
el de mariano cumple todo lo anteriormente dicho y tiene resultados contrastados varios foros...
pd: lo mejor es reprogramar el coche con 0 km para que las piezas ajusten con la cartografía definitiva
pd: espero ansioso la grafica, seguro que es muy buena
Si tengo un León TDi 140 y si será un GT20/17. Ya meteré la repro. Me dijeron que con seguridad andaria en 200Cv sin problemas mecánicos, no quiero más.
Snikers, ¿como acaba la cosa?
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===========================================[SIGPIC][/SIGPIC]2.0 TDI 140
Falta poco,unas 3 semanas y tendré todo listo,ya tengo todo el material para meterle mano al coche.
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http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=32007
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Bueno mi pregunta es, con 500 euros tienes el turbo hibridado sin llevar turbo ninguno? esque no me entero lo siento
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