Donde hibridar turbo garret GT17 por unos 350€

[snikers]

Bueno mi pregunta es, con 500 euros tienes el turbo hibridado sin llevar turbo ninguno? esque no me entero lo siento

No,necesitas llevar al menos 1 turbo.

Yo llevé 2 y me cobraron 500,no se cuanto te cobran por llevar solo 1.

[SDi]

No,necesitas llevar al menos 1 turbo.

Yo llevé 2 y me cobraron 500,no se cuanto te cobran por llevar solo 1.

Lo mismo 500€

[neoderek]

Buenas me interesa mucho este tema ya que mi turbo ya comienza con el ruido a ambulancia, donde lo puedo hacer? que hago para mejorarlo y reparar?

[snikers]

Buenas me interesa mucho este tema ya que mi turbo ya comienza con el ruido a ambulancia, donde lo puedo hacer? que hago para mejorarlo y reparar?

ponte en contacto conmigo,yo los hago ahora.


Saludos

[putobuzo]

bueno yo os comento mi caso.esta modificacion la hice hace +.- 9 meses.
de ello se encargaron en tlr.en mi caso,yeve el coche,ellos desmontaron el turbo y lo mandaron a turbo3.alli se qedaron con mi turbo y mandaron uno hibridado con compresora gt20 y turbina gt22,segun me dijeron ami en tlr este tipo de modificaciones en los turbos no tienen garantia(si el montaje del mismo y demás..por tlr) ya q turbo3 no se hace o no se puede hacer responsable del uso q tu le puedas dar a ese turbo(no son tontos, normalmente si cambias el turbo por uno mas grande,o lo modificas,es por algo.tambien se puede usar para competion y... como q duran poco).
Entre unas cosas y otras el coche se tiro alli mas de tres semanas.tambien reforce todo el sistema de embrague.
PROS:
bueno pues que decir que el coche es una autentica maravilla con sus 224cv y 460nm,casi no he notado perdida de bajos.el coche a 1800rpm ya empieza a cargar bastante bien (no como el gt1749),vamos bastante aceptable.y apartir de 2100 rpm +.-ya esta practicamente en sus 1.8brs con su correspondient pico de 2 2.1
.a partir de 3000rpm asta 4250rpm tiene un comportamiento "muy parecido a un gasolina",una buena estirada.el coche llanea a 260 de marcador.ahh!!! y a velocidades legales casi 1litro menos de consumo.
CONTRAS:
el turbo tiene 20000km y.....
2 veces apretar colectores de escape,la ultima con sutitucion de junta por una de titanio o algo asi creo.170euros
fuga en un tubo metalico cn fuelle, de la egr.el tubo digeron q valia alrrededor d 100e pero pa salir del paso me pusieron uno tipo bypass anulando dicha valvula.no me cobraron nada.
y ahora otro problema q ya explico por el foro con una perdida de pontecia asta las 3000rpm bastante notable.( no siempre),todavia sin solucionar.

bueno ami me costo:

turbo hibrido 1300e
reforzar embrague 750e
manometro presion turbo y temperatura aceite.170e
todo ello con montaje y sin contar la electronica q no me la cobraron puesto que cn anterioridad le hice alli la repro.


PD: tendras ese culito negro como los cojones de un grillo.pero siempre qeda el consuelo.
gasoil=humo acojonante
gasolina=rastro de olor acojonante
recomiendo reloj temperatura aceite(varia bastante respecto de serie).
en tlr me quitaron el cubre carter para mejor refrigeracion de aceite.

Valorar cada uno.si andas jodido d pasta no es recomendable,si no es una cosa es otra.pero a mi juicio es uno de los mejores dineros invertidos en los coches q he tenido
AHH!!!!! el coche es un leon fr1 150.

perdonad por este tocho y espero poner las graficas cuanto consiga un scaner.

[jose antonio vilar parra]

Pues eso,necesito saber si existe alguien es España que por unas horas de
faena te las cobre como manda la ley,y no te soplen 1000€ como pretenden en varios sitios solo por cambiarte 2 rodamientos y la caracola del turbo.

Me gustaría saber las empresas que conozcais que se dediquen a esto,con algún nombre,telefono o mail.

Me vale cualquiera que haga un precio normal y no barbaridades de 1000€ por unas 3 horas de faena y 50€ en piezas.

Ya de paso es tan dificil hibridar el turbo? no podría comprar yo los componentes hacerlo yo mismo y luego llevarlo a algun taller especializado a que lo equilibren?

Por cierto es un Garret GT17 de un TDI 130 y me gutaría dejarlo para llegar a 200cv mas o menos,para no tener que poner un intercooler mas grande.

Aguien lo h hecho aqui? bueno y me contareis.

No es por presionar pero a quien me diga de algun sitio que lo hagan por un precio acorde al trabajo(supongo que entre 300-350€) le regalo 1 kit xenon,mira si estoy desesperado y tengo ganas de hacerlo ya

[jose antonio vilar parra]

hola, me encuentro en la misma situación que tu y me gustaría saber si ya has encontrado solución a tu problema. A mi también me urge saber donde hacerlo. Espero tu respuesta. Atentamente Jose

Pues eso,necesito saber si existe alguien es España que por unas horas de
faena te las cobre como manda la ley,y no te soplen 1000€ como pretenden en varios sitios solo por cambiarte 2 rodamientos y la caracola del turbo.

Me gustaría saber las empresas que conozcais que se dediquen a esto,con algún nombre,telefono o mail.

Me vale cualquiera que haga un precio normal y no barbaridades de 1000€ por unas 3 horas de faena y 50€ en piezas.

Ya de paso es tan dificil hibridar el turbo? no podría comprar yo los componentes hacerlo yo mismo y luego llevarlo a algun taller especializado a que lo equilibren?

Por cierto es un Garret GT17 de un TDI 130 y me gutaría dejarlo para llegar a 200cv mas o menos,para no tener que poner un intercooler mas grande.

Aguien lo h hecho aqui? bueno y me contareis.

No es por presionar pero a quien me diga de algun sitio que lo hagan por un precio acorde al trabajo(supongo que entre 300-350€) le regalo 1 kit xenon,mira si estoy desesperado y tengo ganas de hacerlo ya