Quieres 1 kit de Xenon de la mejor calidad-prestaciones con el mejor servicio post venta?
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=32007
Turbo 1756,intectores ARL(prox) intercooler aire-agua,frenos tarox 360mm,tubería venair,doble radiador gasoil,Faros Bi-xenon plus y un montón de cosas mas. REPRO BY DAVYROX ¡¡¡¡
Buenas me interesa mucho este tema ya que mi turbo ya comienza con el ruido a ambulancia, donde lo puedo hacer? que hago para mejorarlo y reparar?
LEON 2.0 TDI 140hp.....
VW Golf II GTi 8V 112hp
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bueno yo os comento mi caso.esta modificacion la hice hace +.- 9 meses.
de ello se encargaron en tlr.en mi caso,yeve el coche,ellos desmontaron el turbo y lo mandaron a turbo3.alli se qedaron con mi turbo y mandaron uno hibridado con compresora gt20 y turbina gt22,segun me dijeron ami en tlr este tipo de modificaciones en los turbos no tienen garantia(si el montaje del mismo y demás..por tlr) ya q turbo3 no se hace o no se puede hacer responsable del uso q tu le puedas dar a ese turbo(no son tontos, normalmente si cambias el turbo por uno mas grande,o lo modificas,es por algo.tambien se puede usar para competion y... como q duran poco).
Entre unas cosas y otras el coche se tiro alli mas de tres semanas.tambien reforce todo el sistema de embrague.
PROS:
bueno pues que decir que el coche es una autentica maravilla con sus 224cv y 460nm,casi no he notado perdida de bajos.el coche a 1800rpm ya empieza a cargar bastante bien (no como el gt1749),vamos bastante aceptable.y apartir de 2100 rpm +.-ya esta practicamente en sus 1.8brs con su correspondient pico de 2 2.1
.a partir de 3000rpm asta 4250rpm tiene un comportamiento "muy parecido a un gasolina",una buena estirada.el coche llanea a 260 de marcador.ahh!!! y a velocidades legales casi 1litro menos de consumo.
CONTRAS:
el turbo tiene 20000km y.....
2 veces apretar colectores de escape,la ultima con sutitucion de junta por una de titanio o algo asi creo.170euros
fuga en un tubo metalico cn fuelle, de la egr.el tubo digeron q valia alrrededor d 100e pero pa salir del paso me pusieron uno tipo bypass anulando dicha valvula.no me cobraron nada.
y ahora otro problema q ya explico por el foro con una perdida de pontecia asta las 3000rpm bastante notable.( no siempre),todavia sin solucionar.
bueno ami me costo:
turbo hibrido 1300e
reforzar embrague 750e
manometro presion turbo y temperatura aceite.170e
todo ello con montaje y sin contar la electronica q no me la cobraron puesto que cn anterioridad le hice alli la repro.
PD: tendras ese culito negro como los cojones de un grillo.pero siempre qeda el consuelo.
gasoil=humo acojonante
gasolina=rastro de olor acojonante
recomiendo reloj temperatura aceite(varia bastante respecto de serie).
en tlr me quitaron el cubre carter para mejor refrigeracion de aceite.
Valorar cada uno.si andas jodido d pasta no es recomendable,si no es una cosa es otra.pero a mi juicio es uno de los mejores dineros invertidos en los coches q he tenido
AHH!!!!! el coche es un leon fr1 150.
perdonad por este tocho y espero poner las graficas cuanto consiga un scaner.
leon fr1 tdi. 224cv,460nm (stageII)
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