Pues si lo que buscas son bajos y medios creo que vas por mal camino, suerte con el tema.Originalmente publicado por snikers
Creo que voy a hibridar el turbo,creo que el vnt22 es demasiado,ademas yo quiero bajos,esque hasta me conformaria con 175cv pero con unos bajos y medios acojonantes,la potencia tampoco me mata.Originalmente publicado por davyrox
Quieres 1 kit de Xenon de la mejor calidad-prestaciones con el mejor servicio post venta?
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Turbo 1756,intectores ARL(prox) intercooler aire-agua,frenos tarox 360mm,tubería venair,doble radiador gasoil,Faros Bi-xenon plus y un montón de cosas mas. REPRO BY DAVYROX ¡¡¡¡
Pues si lo que buscas son bajos y medios creo que vas por mal camino, suerte con el tema.Originalmente publicado por snikers
Bueno,yo he visto VY1749 hibridados con VT2052 y la verdad que tenian raquizás en bajas hasta 2000 rpms eran un poco sdi,per a partir de 2000 eran un tiro,quitandola egr se conseguia un poco mas de par y a partir de las 1800 ya empezaban a eujar bien.Originalmente publicado por m0nch0
Bueno ya veremos cuando me terminen el tema como queda.
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Podrias ponerte en contacto con vagspeed,a ver que te dicen al respecto.
Creo que al final va a caer un vnt22, me a asegurado que mientras carga en bajos tiene como de serie y que a partir de 2200 rpms es cuando empieza a empujar de verdad,no es que se pierdan bajos,simplemente carga mas fuerte despues.Originalmente publicado por Gu4rDi4N
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Un vnt2252 bien gestionado no pierde bajos con respecto a al tuyo snikers, ni siquiera con respecto al mio (fr tdi 150cv repro tlr) pero desperdiciar un vnt22 para 200cv es una tonteria, para eso un vnt1749vb (que no es el vnt1749va que tu tienes) y siquieres muchisisima fiabilidad el hibrido (fiabilidad para esos 200cv), ahora bien como creo que ya te he comentado el ic lo tienes que cambiar obligatoriamente si quieres fiabilidad, el que tu tienes para esa potencia es de risa y encima mal colocado.
saludos
Por cierto:
- vnt2052 -> motores 2.5tdi de vag muy delicados rompian bastante creo que por temas de lubricacion
- vnt2252 -> motores 2.7cdi de mercedes y motores 2.4jtd de alfa 140cv (estos dos son los mas utlizados y por referencias que he encontrado mas moderno el de alfa que el de merche)
- vnt2256 -> motores 2.4jtd de alfa 170cv
saludos
Bueno al final a caido y a lo grande.
Despues de hablar con Oriol de Artcompeticio,y aprovechando la oferta que ofrecia en el Clubibiza hay va.
VNT2556 o VNT2252 esto a elegir.
Linea escape directa.
Ic frontal bien ganso.
Repro speed factor stage-2 unos 230cv a 5000 rpm 400nm de par máximo
Admision directa
y tol trabajo de montaje etc.
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alguna puntualizacion:
1- vas a necesitar mas par para esa potencia
2- vas a necesitar instalar mas elementos para que esa potencia a 5000rpm sea fiable
saludos
Lo de los elementos no te lo discuto,aunque no voy a ir a 5000 rpms tol dia,a lo mejor lo usaré alguna vez,en cuanto al par es una equacion de potencia/revoluciones,no se porque debería dar mas de 400nm,estamos contando que la base sería una gráfica estirada y no una rampa ascendente como estamos acostumbrados a ver con TLR y demás,esto es lo que me venden y confio plenamente en quien lo hace,si le han prometido eso es lo que dará,contando que los de speed factor están a años luz de lo que estamos acostumbrado a repros de TDI se refiere.Originalmente publicado por alonso_666
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Yo ahora llevo TLR,ayer pude probar un TDI Revo.......... pufff que diferencia,es que no tiene nada que ver,aunque no todas las repros son iguales,pero a mi en cualquier caso no puedo quejarme con la mia,pero he visto muchos casos que han pasado de la gente con repros malas,con fallos etc,y eso es lo que no me gusta de TLR,aparte que por hibridarme un turbo me cobraban 1.100€ de nada y eso solo de mano de obra,los turbos se los conseguia yo.Originalmente publicado por alonso_666
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sin ser un experto en TDI, y comparando con otros turbos/softwares deduzco que podria quedar una cosa asi con el VNT25...
como lo veis?
Ya tengo ganas de que me lo "metan"Originalmente publicado por PPCupRa
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cuando empiezas?
porque yo empiezo el miercoles que viene en art... lo mismo coincidimos por alli... saludos!
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