RALENTÍ INESTABLE

[Pillo]

El problema es bastante conocido según la revista autofácil, el ralentí de mi coche es inestable, lo he comentado antes en el foro de Skoda pero como es un problema común a estos motores lo pongo aqui en el general.

He llevado el coche al taller en 2 ocasiones y no me lo saben solucionar, si sabeis algo al respecto me ayudaría mucho ya que lo tengo que dejar la semana que viene y no saben por donde cogerlo, vamos que se van a liar a desmontar el motor entero y me van a dejar sin coche una semana.

1ª visita: actualizaron la unidad de mando, sigue igual

2ª visita: cambiaron los cables de los inyectores, el coche sigue igual

3ª visita: probaron 2 nuevos inyectores, sigue igual

Mis temores esq el coche lo que tenga es un problema de software y que no sepan reprogramarlo o no tengan el cd adecuado, según tengo entendido lo tienen que pedir a Barcelona indicando el número de chasis cosa que no creo que hayan hecho, además otro problema añadido esq en su día me cambiaron la unidad de mando xq se me estropeó el tempomat, ¿esta unidad de mando es lo mismo que la centralita del coche?

Si sabeis algo me ayudais de verdad.

Un saludo y perdón por el tocho.

[petro]

Has probado a cambiar de Gasoil, yo repostaba siempre en Repsol y notaba después de un largo viaje esos cabeceos, de casualidad reposté en BP y se acabaron las vibraciones .... por probar ?

[Pillo]

He probado en muchas gasolineras distintas, BP una de ellas e incluso he echado gasoil del bueno y los cabeceos siguen, el problema tiene que ser de la inyección pero al no encontrar nada de mecánica sospecho que sea del software.

Si supiera como decirle al mecánico que saque una gráfica del ralientí de mi coche en rpm. tiempo como las que he visto por aquí podría tener una base pero se limitan a conectar la máquina en busca de fallos gordos y claro todo sale normal.

S2

[Pillo]

A nadie más le pasa esto? No sabeis por que puede ser?

S2

[m0nch0]

lo siento no se me ocurre nada que le pueda pasar. Lo unico es que la bomba tandem no funcione bien y la valvula de presion interna no sea capaz de mantener una presion fija, entonces mandara mas o menos gasoil a los inyectores y de ahi que vaya mal el ralenti. Otra cosa tambien, por decir algo, que el cauda mida a ralenti valores distintos constantemente, entonces el motor responde acelerando y soltando........ es que el cauda es el que gobierna la cantidad de gasoil a inyectar.

[Pillo]

Es una cosa rara xq no es constante, lo hace cada 2,3,2,5,1,3 segundos y es un cabeceo que a veces es una vez a veces 2, 3 asi que no se que fuste tiene ni de donde viene.

S2

[lebrillo]

al toledo del hermano de mi cuñado, del que tengo un post sobre las vibraciones, le han dicho en la seat, que fábrica dice que no hay mas software para él, y que les han dado instrucciones para cambiar algo de inyectores y no se que leches más... a ver si me entero bien.

[Pillo]

Sería de mucha ayuda xq me van a desmontar medio motor y todo lo que les pueda orientar supongo que será mejor, aunque se lo diré en forma de sugerencia....

S2

[lebrillo]

aqui tienes mi post, le hice un log a las rpm y se ve como cabecea/falla

http://www.vagclub.com/forum/viewtop...ghlight=toledo

[Pillo]

Ya, lo vi y pensé en comprarme un cable VAG-COM para sacar una gráfica como esta pero viendo lo complicado que es y que el cable vale 90€ ya me he frenado un poco...algún día lo conseguiré pero antes del martes lo veo dificil....a no ser que haya algún alma caritativa por Murcia o alrededores que tenga cable y sepa utilizarlo..

S2

[Gomaspumino]

Hola a tod@s:

Pillo, si no he entendido mal, tu ralenti es estable, solo que cada X segundos, da como un "tironcito", y vuelve estable ipso-facto, ¿cierto?. No dices que motor es, pero entiendo que un inyector-bomba.

Si es asi, dejales caer como quien no quiere la cosa, que "has leido por internet" que algunas unidades vienen mal caladas de la inyeccion, y producen ese fallo. Y hasta aqui puedo escribir (lo siento)...

Un saludo!

Gomaspumino

[Pillo]

Hoy he recogido el coche, no solamente es la 4ª o 5ª vez que lo llevo para lo mismo, esque no lo han solucionado, el coche sigue igual y me han dicho que eso es asi de fábrica que el coche ha nacido así, no tienen ni idea de como arreglarlo.

Estoy apunto de rendirme xq la garantía se me pasó el 18 de Marzo y no se quien puede arreglarme el coche, por lo visto me lo tengo que comer con patatas hasta el día que me toque la quiniela para venderlo y comprarme otro.

Por si sirve de algo mi motor es el 1.9 TDI 105cv. (BJB que no se que es) y el coche es de Marzo de 2005.

S2

[m0nch0]

haz una cosa, cuando tengas el ralenti asi entras con el vagcom en motor en el grupo 004 y mira el campo 4 que pondra algo asi como Angle sincro. En los 1.9 suele ser ese campo, en el tuyo al ser modelo nuevo no lo puedo asegurar.

[Pillo]

No tengo cable ni se usar el VAG-COM, en el taller intenté que me sacaran esa gráfica que ha puesto lebrillo pero me dicen que todos los coches tienen altibajos a ralentí. Supongo que tendré que comprarme un cable y aprender a utilizar el VAG-COM.

S2

[lebrillo]

No tengo cable ni se usar el VAG-COM, en el taller intenté que me sacaran esa gráfica que ha puesto lebrillo pero me dicen que todos los coches tienen altibajos a ralentí. Supongo que tendré que comprarme un cable y aprender a utilizar el VAG-COM.

S2

Si quieres le podemos llevas docenas de graficas donde ningun coche falla así al ralentí... y nos ponemos ya a callar bocas... o al menos a que no nos tomen el pelo....