RALENTÍ INESTABLE

[RODY]

A ver si vas a tener un problema con el volante bimasa, muy típico en este motor y que provoca cabeceos como si alguien moviese el vehículo desde fuera.

[Pillo]

Lo suyo sería sacar una gráfica de estas a mi coche para compararla con otras.

lebrillo, si te enteras de lo del Toledo del hermano de tu cuñado dime algo ok?

Un Saludo

[lebrillo]

Lo suyo sería sacar una gráfica de estas a mi coche para compararla con otras.

lebrillo, si te enteras de lo del Toledo del hermano de tu cuñado dime algo ok?

Un Saludo

No te preocupes que estoy pendiente.
Aqui tienes un log del mio durante 2 minutos.

[oringo]

Hola lebrillo, me puedes decir como hacer esa gráfica del ralentí con el vag-com.
Estoy empezando con él y no encuentro ninguna explicación de como se hace
Gracias y saludos

[lebrillo]

Hola lebrillo, me puedes decir como hacer esa gráfica del ralentí con el vag-com.
Estoy empezando con él y no encuentro ninguna explicación de como se hace
Gracias y saludos

Aqui tienes un manual de R.A.S. de como hacer graficas y logs.
Las rpm las encuentras en varios bloques de medicion de ENGINE y en varios de INSTRUMENTS.
Por ejemplo le das a ENGINE, luego a MEASUR. BLOCKS y empiezas a subir los bloques desde 001 para arriba hasta que veas que aparecen las rpm en algun recuadro. Entonces de das a LOG y luego a START

[Pillo]

Si fuese el volante bimasa se supone que el coche con el embrague pisado no haría cabeceos no? Y si lo hace, tambien lo raro es que lo hace hasta las 1.000 rpm. o un poco más y justo en 1.000 es cuando más brusco lo hace.

S2

[m0nch0]

Si fuese el volante bimasa se supone que el coche con el embrague pisado no haría cabeceos no? Y si lo hace, tambien lo raro es que lo hace hasta las 1.000 rpm. o un poco más y justo en 1.000 es cuando más brusco lo hace.

S2

puede hacerlas igual. El bimasa va amarrado al cigueñal del motor, tu al pisar el embrague lo liberas de un arrastre pero seguira vibrando. Ademas , el bimasa jodid* no modifica el ralenti , quizas algo pero no tanto.

[enriquedopico]

Eso se lo empecé yo a notar al FR 150, hace poco, yo kreo ke es cuando algo le "tira" (radio o algo así) a lo mejor tb de la kaña ke le doy a saber, jeje (ESO SI LO MIO KREO KE ES SOLO EN FRIO AL ACABARLO DE ENCENDER DURANTE 5 MINUTOS O ASÍ)

UN SALUDO

[oringo]

Hola lebrillo, me puedes decir como hacer esa gráfica del ralentí con el vag-com.
Estoy empezando con él y no encuentro ninguna explicación de como se hace
Gracias y saludos

Aqui tienes un manual de R.A.S. de como hacer graficas y logs.
Las rpm las encuentras en varios bloques de medicion de ENGINE y en varios de INSTRUMENTS.
Por ejemplo le das a ENGINE, luego a MEASUR. BLOCKS y empiezas a subir los bloques desde 001 para arriba hasta que veas que aparecen las rpm en algun recuadro. Entonces de das a LOG y luego a START

Gracias lebrillo, ayer hice un gráfico de prueba (según el manual de R.A.S.) y vi que uno de los valores que eliminaba era el de las rpm. Ya estaba viendo por dónde iban los tiros.