Video para quitar el airbag en volantes VAG de 3 radios

[PAZ]

Buenas, me comentaba Ragecla que mucha gente le pregunta cómo desmontar el airbag en nuestros coches.

Os pongo un minivideo para que lo veais algo más claro. Es en un Passat 3B con volante de 3 radios.

El video está hecho con un móvil Nokia en formato 3gp, así que no espereis mucha calidad.

http://www.megaupload.com/?d=MTYG6NSM

[Audi_A3]

Mas claro imposible...




PD: bonito avatar...

[mikelpassat]

Muy interesante video R.A.S.

Para añadirlo a los ficheros de videos de la web

[pas-pas]

A ver si saco yo también otro ratillo y hago un minivideo del desmontaje de los nuevos volantes, que el sistema sigue el mismo esquema pero el anclaje es distinto.

[lebrillo]

este video se necesitaba hacia tiempo, yo tenia uno pero no explicado.
Estupendo.

[nando tdi]

Ya era hora mas de uno no se hubiera cargado el volante....
Pero bueno ahora tengo el de 3, el de 4 es otro misterior jeje.

[nando tdi]

Perdonar mi ignorancia la 2 vez que me pasa como se ven los videos por aqui....

[lebrillo]

Perdonar mi ignorancia la 2 vez que me pasa como se ven los videos por aqui....

¿mandeee? no entiendo tu pregunta

[nando tdi]

Que no puedo ver el video, que digo que es la segunda vez que me pasa otra vez pregunte q como se abria y se me olvidado podrias decirmelo te lo agradecería.

[PAZ]

Por cierto, yo grababa el video, el que lo explica y hace es Ragecla.

[lebrillo]

Ya lo he subido, paciencia que en youtube todavia lo estan editando



[flash width=425 height=350:1a50f685ed]http://www.youtube.com/watch?v=ybAEioyzHYU[/flash:1a50f685ed]

http://www.youtube.com/watch?v=ybAEioyzHYU

Lebri, ya te pongo yo el video.
R.A.S.

[nando tdi]

Mejor el youtube me gusta mas.

[JOAN]

Esto viene para engarzar con la presumible instalacion por un "neofito" (yo mismo..) del TEMPOMAT.

Podria alguien resumir los problemas que se derivan de manejar incorrectamente el sensor de giro del volante (control ESP)...??

Lo digo porque me parece que hay un sistema para alinearlo con el VAGCOM. Si es asi, ¿porque es tan importante colocarlo igual que esta?..
¿no se debe de mover ni un milimetro..??

Tampoco tengo claro lo del tornillo que se debe de marcar cada vez que se suelta y aprieta...¿por que..?

[pas-pas]

Lo de marcarlo, es por el par de apriete, como no lo hacemos con una llave dinamométrica calibrada a 5nm, para que tenga "a ojo" el mismo ajuste de apriete.

[JumperNeo]

buena idea!!! asi los lo que no saben desmontarlo pueden tener una idea mejor de como se hace....porque esta mal explicado hasta en las instrucciones originales de VW!!!