Retencion brusca de motor y movimiento palanca de cambios

[chule]

Pues yo aprovechare y le comentare al mecanico que me mire el turbo,
a ver si lo mio es tambien del turbo o por el tema de los tacos.
Seguiremos en contacto..jajaja, aunque esto no es para reirse.....................

[digic5]

Pfff pues a mi es lo que me queda para que vaya fino fino y sería una p..da no dar con ello. Con tu permiso y como andas afectado del mismo mal que yo aqui cuelgo un par de logs, los que mejor salieron, sobre todo el segundo que lo hice en tercera y subiendo.

Saludetes.

[chule]

Pues animo digic5 a ver si los gurus te dicen algo y lo solucionas
hombre.
Yo si dieran con esas 2 cositas estaria mas contento :wink: porque
ya llevo gastada pasta entre que si unos tacos que si luego la trasmision
y sigue igual o incluso despues de lo de la trasmision central
el tema del ruido ese y las vibraciones lo hace mas.

Seguimos en contacto :wink:

[m0nch0]

Tu lo que has echo es una lanzada no? al estilo log de presion y asi no sirve. ¿has cambiado o revisado la n75 alguna vez?

[digic5]

Ya me extrañaba a mi que hubiese que hacer lanzada pero bueno...La n75 si la cambié pero mi coche llevaba el modelo cuadrado(caro) y puse el otro.Lo que si ocurrió es que una vez andaba arreglando algo y se movió algo la pieza blanca de la n75 para un lado y dejó de ir, aunque luego la giré un poco a como estaba y va, aunque por lo que veo no debió de quedar perfecta. ¿como hago el log del canal 11 entonces? Gracias y un saludo.

[m0nch0]

Haz un log del grupo 11 a 2000 rpm en una cuesta pronunciada y larga, a ver que sale. La marca es lo de menos, bueno la 1ª y 2ª no valen.

[digic5]

Yo la vibración se la noto entre las 200 y 3000, siendo más acusada alrededor de las 2400-2500 rpm, el logo lo hago a 2000 solo o también me valdría entre las 2000-2500??
A ver si tengo un poco de tiempo y se lo hago.


Saludos.

[chule]

Hola digic5 tu las vibraciones donde las notas y donde?, es decir, yo noto
generalmente ya a partir de 3º y se nota como debajo del asiento y en el acelerador y si sujetto la palanca tambien, aparte se oye como un bufido, no se si
me explico, ya que es un poco compli

[digic5]

Buenas pues yo las vibraciones las noto en lo que es la parte de delante, en el salpicadero y en la zona del volante y pedales.El sonido que hace el mio es como cuando apuras a tope un coche y ya no da más es decir se pone como más bronco y aumenta el ruido del motor bastante.El caso es que solo me ocurre en el intervalo de las 2000 a 3000 rpm, por encima y por debajo no lo hace. Esta tarde he hecho un par de logs, el primero a 2000 rpm más o menos en cuarta y cuesta arriba y el segundo en el mismo lugar, también en cuarta pero a 2500-2600 rpm, que es cuando se nota más, ya que de ahi empieza a disminuir el efecto.Los logs:

[bsd9008]

pon la manoen la palanca de canbio ,acelera ,y despues levanta el pie y si obcila para horizotalmente ,fijo un taco esta mal,no se si en la trasmision lleva algun puente ,compruevalo tambien

[m0nch0]

uffffff no veo nada concluyente. Si puedes repitelo entre 2000 y 3000 rpm. Cuando haces un log hay un botos que se llama MARKET eso marca en una de las columnas un numero que sirve de referencia. Cuando te empiece a vibrar dale al boton y cuando deje de hacerlo le vuelves a dar. A ver si vemos algo.

[chule]

pon la manoen la palanca de canbio ,acelera ,y despues levanta el pie y si obcila para horizotalmente ,fijo un taco esta mal,no se si en la trasmision lleva algun puente ,compruevalo tambien

Si lo de la mano en la palanca hace eso que dices y si la trasmision lleva creo que son dos puentes o trapecios como se llame.

[chule]

Buenas pues yo las vibraciones las noto en lo que es la parte de delante, en el salpicadero y en la zona del volante y pedales.El sonido que hace el mio es como cuando apuras a tope un coche y ya no da más es decir se pone como más bronco y aumenta el ruido del motor bastante.El caso es que solo me ocurre en el intervalo de las 2000 a 3000 rpm, por encima y por debajo no lo hace. Esta tarde he hecho un par de logs, el primero a 2000 rpm más o menos en cuarta y cuesta arriba y el segundo en el mismo lugar, también en cuarta pero a 2500-2600 rpm, que es cuando se nota más, ya que de ahi empieza a disminuir el efecto.Los logs:

Pues yo las vibraciones son mas o menos como tu dices tambien lo que pasa es que ya te digo yo los noto cuando voy en 3º y llega a 3000 rp,
ademas ya en cuarta o quimta que bajan a 2500/3000rp tambien y
el ruido es como un bufffffffff muy ensordecedor, no tan exagerado
pero como cuando llevas una ventana abierta un poco es ese zumbido.
Tendre que probar a hacer un log (problemaq el portatil) o comprobar el turbo como dice moncho,,,pero¿ hay algun sitio en Madrid de confianza
que pueda llevarlo a comprobar el turbo??, aunque tu digic5 lo tienes
recien arreglado y hace casi lo mismo

[chule]

MALAS NOTICIAS son los trapecios delamteros y lleva4 y son de aluminio y es decir una pasta unos 1000-1200€ de origen
claro , me comenta que fuera de origen no sabe si hay algo.y claro
de desguace es una loteria.
Lo que me jode es que me he gastado 400€ en la trasmision
Respecto a las vibraciones me comenta que todo puede venir derivado
de hay porque lo ha levantado en el elevador y dice que se mueve de la
hostia. :wink: y que los tacos de ven bien.
A ver si sabeis de algun sitio o si se pueden reparar eso
no se lo he comentado.
Os necesito :wink: una vez mas

[chule]

RECTIFICO :x son los brazos de la suspension delantera, es decir
los sineblocks, pero me comenta que no sabe si los venden solo
o tienen que ser conn los brazos y es decir son 2 brazosX rueda

Entonces sabeis algo del tema , si los venden sueltos y donde??????