Pues pienso que mejor que sean los silentblocks que los trapecios, por lo menos más baratos. Sobre si los venden solos en otras marcas estaría casi seguro, pero si no me equivoco los brazos donde van montados estos son de aluminio con lo que nose si se podrán montar y desmontar sin que se doble o estalle.De todas formas si los pones ya nos cuentas si se te quita el problema de rumurosidad, aunque me extraña porque yo pasé revisión hace un par de meses y creo que si tuvieran holgura me lo habrían sacado.
Saludos.
Audi a4 blanco casablanca,llantas especiales, tapicería en cuero negro , bilstein sport, parrot .
Originalmente publicado por m0nch0
m0nch0 precisamente hice el log a 2000 y 2500 rpm porque es a 2000 cuando empiezo a notar la vibracion esa y a 2500 cuando más se nota, depués va decreciendo hasta llegar a 3000 rpm y de ahi hacia adelante no se nota nada, es muuuuy raro, tendre que revisar el escape y algún taco o algo también porque ya nose que mirarle
Audi a4 blanco casablanca,llantas especiales, tapicería en cuero negro , bilstein sport, parrot .
Ya puedes ponerlos todos que el problema de la palanca seguira ahi. Son 2 cosas muy distintas.RECTIFICO :x son los brazos de la suspension delantera, es decir
los sineblocks, pero me comenta que no sabe si los venden solo
o tienen que ser conn los brazos y es decir son 2 brazosX rueda
Entonces sabeis algo del tema , si los venden sueltos y donde??????
Sobre los brazos de suspension nos los vende al foro Freyme, es un colaborador. Mira este post http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=4393
Ragecla , forero, los ha montado y yo tambien. Ragecla hizo un manual de como cambiarlos, aqui lo tienes http://www.vagclub.com/forum/dload.p...le&file_id=108
mira con vagcom el grupo 004 el campo 4, es uno que pone Angle sincro, lo que quiero sabes es si el valor que te da con el coche a ralenti y caliente es fijo o oscila y cuanto oscila.
m0nch0 precisamente hice el log a 2000 y 2500 rpm porque es a 2000 cuando empiezo a notar la vibracion esa y a 2500 cuando más se nota, depués va decreciendo hasta llegar a 3000 rpm y de ahi hacia adelante no se nota nada, es muuuuy raro, tendre que revisar el escape y algún taco o algo también porque ya nose que mirarle
En mi vagcom no me sale nada de Angle Sincro,en ese campo me pone cold start valve.Una imagen vale más que mil palabras.
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En mi vagcom no me sale nada de Angle Sincro,en ese campo me pone cold start valve.Una imagen vale más que mil palabras.
Ahhhhh vale, es que no me fije que el tuyo no es inyector-bomba.
Entonces creo que lo llevare a otro mecanico a ver que me dice, pero los que habeis cambiado los brazos ¿que notavais?? y ya digo me comentaYa puedes ponerlos todos que el problema de la palanca seguira ahi. Son 2 cosas muy distintas.RECTIFICO :x son los brazos de la suspension delantera, es decir
los sineblocks, pero me comenta que no sabe si los venden solo
o tienen que ser conn los brazos y es decir son 2 brazosX rueda
Entonces sabeis algo del tema , si los venden sueltos y donde??????
Sobre los brazos de suspension nos los vende al foro Freyme, es un colaborador. Mira este post http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=4393
Ragecla , forero, los ha montado y yo tambien. Ragecla hizo un manual de como cambiarlos, aqui lo tienes http://www.vagclub.com/forum/dload.p...le&file_id=108
que los tacos estaban bien.
Vaya tela marinera
AUDI A4 1.9 TDI 110CV QUATTRO AVANT DEL 98' CON MOTOR AFN
Tanto Raglecla , como tu Moncho o alguien que haya cambiado los brazos de suspension,¿Cuales eran los sintomas, que notabais?
Saludos
AUDI A4 1.9 TDI 110CV QUATTRO AVANT DEL 98' CON MOTOR AFN
CHULE, estas liando un poco la cosa porque aun no sabes cual es el problema del motor, mejor por partes. Los brazos si estan mal suelen tener la goma del silenblock rajada o la rotula con holgura, eso el mecanico sabe como mirarlo. Los brazos no son el problema de la palanca ni las vibraciones, te lo aseguro.
Al caso del post. He vuelto a releer tu problema y necesito que me digas si con el motor a ralenti vibra todo el chasis o parte. Eso puede darnos una pista de si es por la distribucion mal calada. Tambien puede ser la polea del cigueñal que mueve el alternador y la direccion asistida. Esta polea es antivibratoria, cascan muchas , por eso ya la hay de competencia (nueva creo que vale 300€)
Perdon Moncho, pero eso de que el mecanico lo sabe lo dudo
te lo digo yo que ya le he cambiado como he dicho 3 tacos, arreglado
holgura en trasmision central y nada de nada sigue igual, es decir, pasta
y mas pasta y hay esta todavia.
Voy a probar a llevarlo a otro mecanico que me han comentado que entiende bastante, aunque ya no se.
Pues a ralenti pues yo creo que no va mal, si el problema viene en marcha, que es mas como un zumbido que una vibracion, aunque si sujetas la palanca vibra y en el pedal se nota tambien un poquito.
Ademas en punto muerto vas acelerando pococ a poco y ntas como cambia el ruido a determinadas revoluciones.
UFFFFFF perdon nueva mente por el tocho, pero estoy ...........................
AUDI A4 1.9 TDI 110CV QUATTRO AVANT DEL 98' CON MOTOR AFN
Mira, el timing de la bomba de gasoil y el caudal inyectado influye en las vibraciones del coche. Mira como tienes los 2 valores.
chule, estos a4 nos tienen locos yo de momento no he vuelto a verle lo nuestro pero en cuanto descubra algo te doy un toque.En cuanto a lo de la palanca de cambios, el tuyo al ser quattro es más chungo pero pide que te miren el grupo posterior y sus anclajes.
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que es eso del "timming" ??, es la primera vez que lo oigo.
albertauto mira esto http://www.vagclub.com/forum/dload.p...le&file_id=102
El problema que yo no tengo ordenata, de todas formas como se mira
por si me puedo hacer con uno??
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