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Discusión: ¿Cómo se hace una ñapa?

  1. #1
    Clase Polo SDI Avatar de Reppu
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    ¿Cómo se hace una ñapa?

    Hola a todo el mundo

    Como novato en el foro, he flipado con lo que se le puede hacer a nuestros coches. Desde luego tengo ya en mente varios proyectos, pero me encuentro con la dificultad de que....no sé hacer ni la O con un canuto. Cuando alguien explica como hacer una ñapa, siempre pone algo en plan "coger la corriente de tal sitio", o "comprobar con el polímetro", o "soldar aquí y allí".....pues bien, yo no sé ni pelar un cable, así que estoy atado de pies y manos.

    Ahora la petición. ¿Sería posible hacer un hilo que explique los principios básicos? Así a bote pronto se me ocurren estos temas, pero seguro que hay más:
    - como cortar un cable para sacar de él corriente
    - como empalmar un cable
    - como conectar un cable a un interruptor
    - como se suelda y con qué
    - como se distingue un cable de corriente de uno de señal

    No se trata de dar un curso de electricidad, tan solo de explicar lo básico para que la gente inútil como yo se atreva a dar el paso y le meta mano al coche.

    Bueno, pues eso, a ver si alguien se anima.

    Saludos
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  2. #2
    Clase Polo SDI
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    Me parece una magnífica idea Reppu, por aquí hay mucha gente que está igual, y seguro que habrá quien no haya dicho nada por posible "vergüenza" (aquí hay gente con mucho nivel, me atreveré a decir bastante superior a muchos supuestos "profesionales") pero hasta que alguien se anime, puedes intentar buscar en foros de electricidad o electrónica, seguro siempre se aprende algo.
    - Audi A4 1.9 TDI '95 90 CV. (B5 - 1Z) + Tempomat (se lo quedó la parienta)
    - VW Passat Variant 3BG '01 130 CV. 4Motion (AVF) 6v. Highline con:
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  3. #3
    Clase Touareg V10 TDI Avatar de MichaelKnight
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    ¿como cortar un cable para sacar de él corriente?
    La opcion mas limpia y comoda es usar un robacorrientes. Otras no tan limpias pero igualmente validas son usar una ficha de empalme cortando y pelando previamente el cable. Como proteccion de la union te recomiendo funda termorretractil o a unas malas cinta aislante.

    ¿como empalmar un cable?
    Creo que con lo anterior queda contestado. el proceso es practicamente el mismo.

    ¿como conectar un cable a un interruptor?
    Pues depende del interruptor, si puedes usar faston hembras o si tienes que soldar.

    ¿como se suelda y con qué ?
    Logicamente, con un soldador y con estaño. Para hacerlo bien, necesitaras algo de practica, asi que te recomiendo que primero busques en google manuales de como hacer buenas soldaduras y practiques en trozos que no te sirvan hasta que empieces a tomar cierta destreza.

    ¿como se distingue un cable de corriente de uno de señal?
    Pregunta poco acotada, pero bueno, de corriente entenderemos el que se destina unicamente a mandar voltaje sin mas a un elemento. Con un polimetro podras averiguar el voltaje que manda.
    Sobre lo de "señal", la definicion es algo ambigua, pero entenderemos por señal aquellos impulsos que son transmitidos mediante ese cable y que solo los entiende un dispositivo que implementa ese protocolo de comunicacion. Diferenciarlo puede ser un tanto delicado y para ello necesitas un osciloscopio, cosa que es algo aun mas complicado de explicar por aqui.

    Espero que te sirva de ayuda. Saludos.
    PARA CUALQUIER DUDA SOBRE LAS KNIGHT LIGHTS PINCHAR AQUI. NO RESPONDERE A NINGUNA PREGUNTA QUE CONSIDERE QUE ESTA CLARA EN LA EXPLICACION DEL DISPOSTIVO. ESTOY VIVIENDO EN UK DESDE PRINCIPIO DE AÑO Y NO SE CUANDO VOLVERE A ESPAÑA.

  4. #4
    Clase Audi A8 V8 Avatar de juanravillaca
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    Pos yo pa empalmar un cable , paso del cortacorrientes y no corto, lo que hago en quemar el cable con el mechero(sole que te meto leche) y le quito mas o menos 1 cm de plastico del cable, luego alli empalmo el otra dando vueltas y bien de cinta aislante.
    Veces que me ha fallado :0
    Pienso hacerme pijo? : no
    Ventajas : No llegas a cortar el cable con lo que si desempalmas metes cinta y a correr
    Desventajas : Es un poco chapu comparado con el termoretactil
    Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
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  5. #5
    Clase Touareg V10 TDI Avatar de MichaelKnight
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    como siempre, hay distintas formas de hacer una misma tarea, todo depende de quien la haga y de como le gusta hacerla. yo lo que he puesto ha sido la forma en la que yo suelo trabajar y hasta donde mis conocimientos me permiten. cuando se junte con un repertorio de respuestas, que al final escoja la que mas le guste y mejor se adapte a su forma de trabajar. esto es asi, al gusto de cada cual.
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  6. #6
    Clase Audi R8 Avatar de fulltdi
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    Quote Originalmente publicado por juanravillaca
    Pos yo pa empalmar un cable , paso del cortacorrientes y no corto, lo que hago en quemar el cable con el mechero(sole que te meto leche) y le quito mas o menos 1 cm de plastico del cable, luego alli empalmo el otra dando vueltas y bien de cinta aislante.
    Veces que me ha fallado :0
    Pienso hacerme pijo? : no
    Ventajas : No llegas a cortar el cable con lo que si desempalmas metes cinta y a correr
    Desventajas : Es un poco chapu comparado con el termoretactil
    Yo tambien lo he hecho asi mas de una vez, mas que por nada, por falta de material en ese momento pero tampoco me ha dado fallo alguno.

  7. #7
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    Como diría un profesor que tuve...
    Hay muchas formas de hacer las cosas, unas son más eficaces, otras más elegantes, otras... simplemente funcionan...
    Lo interesante es adaptarse e intentar hacerlo lo mejor posible con el material del que se dispone...

    ¡Toma ya!
    Saludos.
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  8. #8
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    Yo lo que quisiera saber es como utilizais el polimetro y las aplicaciones que tiene en el coche, ( que son muchas!)

  9. #9
    Clase Touareg V10 TDI Avatar de MichaelKnight
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    el polimetro, como su nombre indica, mide diferentes cosas. Para el coche, lo mas util es la funcion de medicion de voltios en continua. En esa posicion nos sacara el voltaje que circula por un determinado cable. En mi caso, lo use para encontrar el cable que iba a la luz de marcha atras para el montaje del sensor de aparcamiento. Otras aplicaciones pueden ser medir resistencias, amperios, voltios en alterna y la funcion de continuidad que te advierte de si un cable conduce o no(en definitiva, si tiene algun corte).
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  10. #10
    Clase Polo SDI Avatar de Reppu
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    Más preguntas.

    - ¿qué clase de alimentación lleva un led?
    - ¿algúna explicación de como alimentarlo desde otro led cercano?
    - ¿cómo sé si necesito ponerle una resistencia o no?
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  11. #11
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    Esta ultima tanda de preguntas son especificas de electronica mas que de hacer una ñapa. creo que para eso tienes diferentes paginas que hablan sobre ello de electronica. Lo que te puedo decir es que la ley de ohmn es lo que te va a ayudar para todo esto.
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  12. #12
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de chiplicio
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    Pues de Bilbao, oyes (bueno del mismo mismo Bilbao, no)
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    Otra cosa interesante es: para hacer chapuzas en el coche (Taladrar, soldar, hacer agujeros, atornillar... ) es muy práctico un inversor de corriente a 220V. Barato y muy práctico.
    Passat HL 3.2 V6 FSI 250CV DSG

  13. #13
    Clase Touareg V10 TDI Avatar de MichaelKnight
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    Quote Originalmente publicado por chiplicio
    Otra cosa interesante es: para hacer chapuzas en el coche (Taladrar, soldar, hacer agujeros, atornillar... ) es muy práctico un inversor de corriente a 220V. Barato y muy práctico.
    yo prefiero el taladro sin cables, mas comodo tanto para el coche como para la casa.

    sobre el inversor... no corres el riesgo de cepillarte la bateria? lo puedes usar con el coche arrancado sin peligro de estropear el alternador?
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  14. #14
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de chiplicio
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    Pues de Bilbao, oyes (bueno del mismo mismo Bilbao, no)
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    Sí, yo lo he utilizado, aunque con poco consumo (un ordenador portátil) y va de lujo. Por precaución los chismes que tragan mucho los utilizo con el motor en marcha. Lo de estropear el alternador no lo pillo, supongo que si el consumo fuese excesivo, saltaría el fusible correspondiente.

    Mucho más consumo tiene la aspiradora de 12V que utilizo frecuentemente y no he tenido ningún problema (hasta ahora). Eso sí, siempre con el motor en marcha para no quedarme tirado.
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  15. #15
    Clase Lupo GTI Avatar de Pillo
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    Pero le conectais el taladro al inversor del coche??? Eso xq???
    Skoda Octavia II -> http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=3341

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