la gran duda??'

[bardyyago]

buenas a todos espero ser en breve un usuario de passat ,mi gran dilema es que motor coger (140 o 170 cv) ahora mismo tengo un golf tdi 115 cv que tira muchoooo y no se si con los 140 cv me quedare corto.

y por ultimo tengo otra duda si coger los xenon o no ????

espero vuestras respuestas y felicidades por este pedazo de foro que ayuda mucho a gente indecisa como yo.

[juanravillaca]

pues mira, mi opinion, me cojo un 140 ,sin problemas , buen motor ,,tiene DPF? y si quieres mas potencia lo reprogramo.
Los xenon si, indispensables, si fuese por mi los haria obligatorios por legislacion

[bardyyago]

y como lo reprogramas ???se gana mas potencia???

[juanravillaca]

pues la reprogramacion de un 140 la hacen especialistas como tlr, upsute , dimsport y alguna mas. De tu coche calcula de 500 a 700, depende de donde y cuantas lanzadas en banco. Potencia , en estos motores 30 cv sin problema y algo mas forzando. No solo ganas cavallos y pontencia, ganas par, ganas aceleracion. La gente que la ha hecho esta contenta

[bardyyago]

muchas gracias por tus respuestas!!!!!! una ultima pregunta he visto que la gente habla muy bien del DSG a mi siempre me ha gustado el cambio manual ,lo unico que he probado es un piccasso con cambio secuencial y bueno no esta mal.mi pregunta va para todos los que habeis probado el cambio DSG .........es tan maravilloso como dicen???????

[jscv1998]

para gustos los colores tio, pero yo solo te digo que no quiero un manual mientras pueda, estoy enamorao de mi DSG desde que lo tengo solo le encuentro buenos adjetivos, asi que prueba y te convenceras, un saludo.

[juanravillaca]

sin saberlo de primera mano, aun no he escuchado a nadie que se haya quejado del dsg , todo lo contrario, muchos con manual cuando lo prueban dicen que es la leche

[Rumbo]

Si puedes permitirte pagar la diferencia vete directamente al 170 Cv. Cuidado, el 140 va muy bien, pero el otro mejor, claro.

Lo que no me queda claro es comprar un 140 CV con la intención de reprogramarlo, parece más sensato irse directamente al 170 con todas sus garantías, garantía que perderás en cuanto toques la centralita de cualquier modelo. Otra cosa es que una vez comprado el 140 veas que has quedado corto ( ó el 170, claro ), en ese caso adelante con la reprogramación.

Los xenón deberían de venir hasta de serie, son un gran invento.

En cuanto al tema del DSG lo mejor es que lo pruebes, por aquí hablan de vicio de él.

Saludos.

[Jjaru]

Estoy deacuerdo con Rumbo, Una reprogramacion no es un coche de serie, si es cierto que puedes conseguir el mismo caballaje con la repro, pero estas forzando la maquina, necesitarias cambiar bastante piezas del coche para que soporte bien el nuevo comportamiento del motor.
osea puedes conseguir un coche mas potente y de mayor calidad, pero con bastante dinero.
la gente normalmente solo hace la repro, y si a caso le añade el kit de admision directa.
Yo te aconsejo que siempre partes del coche que mas caballos te puedas permitir, luego ya tendras tiempo de mejorarlo.
lo mejor que puedes hacer es probar los dos motores.
saldras de dudas seguro.
Un saludo. espero que te sirva de ayuda.

[juanravillaca]

Post capado,,se ve que soy un capullo

[Rumbo]

realmente no aconsejo el 170 solo por el filtro antiparticulas ese, por el resto , si necesitas los cv, mejor un 170 que un 140

¿ Qué le ocurre al DPF ? ¿ Hay noticias de problemas ?

[bardyyago]

que ocurre con el filtro???????

[juanravillaca]

buscar por el foro, a ver que dice la gente

[juanravillaca]

aqui teneis algo por lo que pensarse un 170 , aunque no se yo si es motivo suficiente, peo contando lo que vale, yo quiero 0 problemas con ese motor

http://www.vagclub.com/forum/viewtop...e+solucion+dpf

[fali62]

de momento sólo tengo elogios para el 170 aunque es cierto que le hago un 90% de autovía
xenon sin duda si