Citar y respondera ver, por darte algo de aire, a ver si es que te han puesto un turbo de 90cv y el tuyo es un 110 , me extraña que si en los papeles pone 110, luego sea un 90. No se, es por decir algo
Hola a todos!! llevo tiempo leyendo el foro y muchas gracias porque me habeis sacado de mas de una duda, pero la que tengo ahora es un tanto rara.
Pues bien, soy el poseedor de un A3 1.9 TDI de 110cv... es comprado de segunda mano y de importacion (ya se que no hice bien pero...) bueno el caso es que yo le compre con 50.000 km aprox. en dos años y dos meses le he hecho 80.000 km el coche es del 99.
Pues hace cosa de un par de meses tuve una haberia que resumiendo una de las aspas del turbo se jodió, metiendose dentro del motor y destrozando todo lo que pillo por medio (otras dos aspas se doblaron) consecuencia cambio de culata y de un monton de cosas mas, ademas del arreglo del turbo. Pues desde entonces he notado que el coche ha perdido potencia, le noto que le faltan unos 20 cv. el repris que tenia antes ha desaparecido, y en carretera si voy a 120, 140 y cojo una cuesta arriba le cuesta subir, se me viene a bajo.
Estoy desesperado pues ya lo han mirado en mi taller de confianza y dicen que no le ven nada, han cambiado el gr, caudalimetro y nada de nada.
Pero mi desesperacion viene cuando el otro dia un mecanico de VW le dice a mi mecanico que ese coche no es de 110 cv sino de 90!!! :x
En los papeles pone que es un 110 entonces no se que pensar, si me han timado o hay algo que no esta bien arreglado y por eso no anda como antes... he pensado en venderlo pero no se...
Si fuese un 90 cv, como podrian haberlo modificado para convertirlo en 110 y que antes fuese delujo?
Que me aconsejais que haga? todo comentario sera bien acogido pues estoy echo un lio!!! si lo llevo a la casa oficial me soplaran mucho por detectar el problema?
Perdon mil veces por el tocho, pero espero que me comprendais. y muchisimas gracias por vuestras respuestas. Juro a partir de ahora postear todo lo que sepa y ayudar
Graciiaas!!!
a ver, por darte algo de aire, a ver si es que te han puesto un turbo de 90cv y el tuyo es un 110 , me extraña que si en los papeles pone 110, luego sea un 90. No se, es por decir algo
Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
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creo que no es eso, ya que el turbo lo que han echo con el es repararlo y no cambiarlo, de todas formas, muchas graciaas!!Originalmente publicado por juanravillaca
Que codigo de motor tiene??
El la ficha lo pone.
Un saludo
LEON FR TDI||MAHOU CHIPPED|GT2256V stage 1 ON
ahora mismo no lo puedo ver porque estoy currando....
porque? por medio del codigo del motor se puede saber si es un 90 o un 110?
perdonad mi ignorancia pero tema mecanica estoy perdio perdio perdioo....
graciaas!!
1Z, AHU, ALE (90hp base, non PD)ahora mismo no lo puedo ver porque estoy currando....
porque? por medio del codigo del motor se puede saber si es un 90 o un 110?
perdonad mi ignorancia pero tema mecanica estoy perdio perdio perdioo....
graciaas!!
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Muchas gracias jesusito!! lo mirare en cuanto pueda...
de todas formas alguien me puede decir a que puede ser debida esa perdida de potencia? he visto por ahi algo del N75 o N18... ( no se ni lo que es.. ;-)) podría ser causado porque esten sucias?
gracias de nuevooo!!!
Yo comprobaria que todos los tubitos que van ha la N75 esten bien puestos
Lo primero y antes de nada es pasarle el vagcom para ver las averias que tiene y despues hacer un log como me imagino que ya verias por el foro. Sin eso no te puedo ayudar ni yo ni nadie porque es dar una respuesta al aire y tu lo que quieres es algo concreto.
si no tienes vagcom di de donde eres y si alguien se ofrece que te lo pase.
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