Mando de garaje integrado en Passat 3C

[Reppu]

La otra opción es que el pulsador si lleve dos Leds, amarillo y rojo, con lo que lo unico que habria que hacer es buscar los pines correspondientes al led amarillo en el pulsador y cablearlos hasta los nodos donde va soldado el led en el mando a distancia. Parece mas complicado de lo que es. Uffffff, vaya ladrillazo, disculpadme, pero no sabia como escribirlo con menos palabras. Saludos.

En teoría funcionaría.....siempre que el led del botón funcionea la misma tensión y amperaje que el del mando. Yo creo que no porque ya hice pruebas al respecto, pero soy muy paquete en estos temas así que a lo mejor hice algo mal. Aún así, ahora que tengo todo muy ordenadito, encintado y tal, me da muuuucha pereza retocar nada. Creo que puedo vivir sin el led amarillo

[Reppu]

desmontar el pilar: 1 minuto
cambiar el código: 30 segundos
volver a montar el pilar: 2 minutos.

Hay veces que eso no es posible puesto que tienes que ir con el mando y personarse en conserjería o dependencias del instalador/mantenedor del sistema.

Por eso yo soldé a los polos del mando conectores faston para poder desconectar el mando y poderlo llevar ya que a mí si me piden el mando para que lo recodifique personal autorizado, no proporcionan el código a nadie.

...y no se pueden tener dos mandos, llevar uno a recodificar y luego pasar tú el código al otro?

Con respecto a tu solución elegante y liosa: ¿así el led amarillo parpadearía como lo hace el del mando original? Eso sí que sería pintón.

[pas-pas]

La otra opción es que el pulsador si lleve dos Leds, amarillo y rojo, con lo que lo unico que habria que hacer es buscar los pines correspondientes al led amarillo en el pulsador y cablearlos hasta los nodos donde va soldado el led en el mando a distancia. Parece mas complicado de lo que es. Uffffff, vaya ladrillazo, disculpadme, pero no sabia como escribirlo con menos palabras. Saludos.

En teoría funcionaría.....siempre que el led del botón funcionea la misma tensión y amperaje que el del mando. Yo creo que no porque ya hice pruebas al respecto, pero soy muy paquete en estos temas así que a lo mejor hice algo mal. Aún así, ahora que tengo todo muy ordenadito, encintado y tal, me da muuuucha pereza retocar nada. Creo que puedo vivir sin el led amarillo

Está claro que no irán a la misma tensión.

Lo que se me olvidó comentar en este "apaño" es la necesidad de pasar antes por un amplificador de señal, es decir, que aumente los X voltios que da de salida el led a los 12v que necesita el led del mando.

Así lo tiene puesto RAS e Interkuler funcionando perfectamente.

[pas-pas]

...y no se pueden tener dos mandos, llevar uno a recodificar y luego pasar tú el código al otro?

Según el tipo de mando, si o no. Mi mando no permite únicamente codificación física a base de microswitch sino que adicionalmente debe reconocer una señal. Los 3 mandos que me han recodificados los han pasado por una maquina para recibir dicha señal. No sé qué será.

Los que sólo se reprograman mediante micro interruptores, pues si, de hecho se debería tener un mando en casa siempre por si acaso. A mi ya me ha tocado más de una vez sacar el coche para abrir el garaje a alguien (amigos, familia,...) cuando metían el coche en mi plaza de garaje (caben 2 coches)

Con respecto a tu solución elegante y liosa: ¿así el led amarillo parpadearía como lo hace el del mando original? Eso sí que sería pintón.

Efectivamente parpadearía al igual que lo hace el led del mando.

[Passito]

Bueno, escribo esto pero no me llameis empollon, solo que lo tengo claro y lo explico por si os interesa. Un led es un diodo (Light emitter diode) y como tal, tiene una caracteristica que es mantener una tensión constante entre sus pines, normalmente entre 0,4 y 0,6 V en función del material semiconductor con el que este construido (Germanio, silicio, etc....) por eso todos los led, para conectarlos a una tensión mayor de la anterior, necesitan una resistencia limitadora, en serie, con la que se consigue hacer pasar mas o menos corriente (mA, miliamperios) a traves del led, siempre manteniendose la tensión de 0,4 a 0,6 V constante en sus pines, y haciendo pasar mas corriente a traves del led (disminuyendo el valor de la resistencia limitadora), se obtiene mayor luminosidad del led, hasta que si te pasas de corriente (Intensidad, mA) el led se quema. Por eso, yo pienso que como quiera que la alimentación del mando a distancia es una pila de 12 V, en el mando tiene que tener una resistencia limitadora, si como parece en el pulsador original de volkswagen tiene otra, ese debe ser el motivo por el cual no se enciende el led alimentandolo desde el mando, pero siempre hablando sin haber visto el mando en cuestión y tampoco el pulsador. Asi a ojo, viendo la foto de Reppu, creo que probablemente funcionaria puentenando la resistencia correspondiente al led amarillo, pero no podria asegurarlo ahora, lo montaré en breve y a ver que sale. Vaya tocho disculpadme. Saludos.

[pas-pas]

Vaya tocho disculpadme. Saludos.

NO hay nada que disculpar.

Todo lo que podamos aprender de otros foreros será bienvenido, al menos, por mi parte.

[Carlitus]

Por eso, yo pienso que como quiera que la alimentación del mando a distancia es una pila de 12 V, en el mando tiene que tener una resistencia limitadora, si como parece en el pulsador original de volkswagen tiene otra, ese debe ser el motivo por el cual no se enciende el led alimentandolo desde el mando, pero siempre hablando sin haber visto el mando en cuestión y tampoco el pulsador. Asi a ojo, viendo la foto de Reppu, creo que probablemente funcionaria puentenando la resistencia correspondiente al led amarillo, pero no podria asegurarlo ahora, lo montaré en breve y a ver que sale. Vaya tocho disculpadme. Saludos.

¿Lo has montado ya?. Es que en breve lo voy a hacer yo, y era para saber como te había ido el tema.

Saludos.

[osdelmor]

Buenas...

Me estoy animando con lo del mando...

Si lo veo claro , me lanzo.Le acabo de hacer una foto al interior del mando.Foto :



Supongo que en las patillas inferiores (donde va alojada la pila) tendré que soldar los cables de corriente.Donde tendria que soldar los del interruptor ??

salu2

[El3ndiL]

El interruptor para darle corriente o para abrir la puerta?
-si es para darle corriente tienes ke intercalarlo en el cable del positivo
- si es para abrir la puerta tienes ke soldar los cables donde el pulsador del mando

[osdelmor]

El interruptor para darle corriente o para abrir la puerta?
-si es para darle corriente tienes ke intercalarlo en el cable del positivo
- si es para abrir la puerta tienes ke soldar los cables donde el pulsador del mando

Me refiero al interruptor para abrir la puerta (conectado a la tecla del parktronic por ejemplo).

Sería por la parte trasera , donde está el interruptor del mando? Foto :

[El3ndiL]

Hay mismo pero hay ke saber ke boton es cual....y ver ke dos puntos hacen de contacto para el boton

[osdelmor]

Hay mismo pero hay ke saber ke boton es cual....y ver ke dos puntos hacen de contacto para el boton

Lo del botón es facil pero lo otro...

Que 2 puntos hacen de contacto para el botón?

Mi no entender

[pas-pas]

Lo del botón es facil pero lo otro...

Que 2 puntos hacen de contacto para el botón?

Mi no entender

Si sabes donde está el botón de activación, puentéa un cable entre ambas patillas del interruptor y así no tienes que andar buscando por la parte trasera del PCB los pines de cierre del circuito por pulsación.

[osdelmor]

Si sabes donde está el botón de activación, puentéa un cable entre ambas patillas del interruptor y así no tienes que andar buscando por la parte trasera del PCB los pines de cierre del circuito por pulsación.

Ahh...



Sorry , yo me ganaría la vida de pocas formas ,de chispas seguro que no...

De cualquier forma , empezaré por agenciarme otro mando , los cables y demas materiales y ya iré poco a poco...

gracias

[Moli46]

Oscar si estuvieramos mas cerca te echaria un cable y lo haciamos en un ratillo.
Si quieres rodar las ruedas nuevas y hacer la ñapa del mando . 1 saludo y suerte.