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Discusión: Cargar cartografía en difentes centralitas

  1. #1

    Cargar cartografía en difentes centralitas

    Hola,


    ¿Se puede cargar una cartografía destinada para una centralita edc15, en una centralita edc16 o edc16+, teniendo los mismos cv´s, pero diferente codigo de motor?

    ¿es peligroso?


    Saludos.


    P.D: Luego os diré el porqué pregunto esto...,


    Editado: Editado para poner--> ¿es peligroso?

  2. #2
    Clase Audi A8 V8
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    Nose haber si se pasa alguien y te comenta.

    Un saludo y bienvenido.
    Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR

    - KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
    - KEDADA NACIONAL II BURGOS.

  3. #3
    Clase Audi R8
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    Por qué no lo dices antes?

    Las cartografías creo que son para cada motor, por lo que dudo que valgan. Pero esto no lo aseguro, pues no tengo mucho conocimiento al respecto.

  4. #4
    Quote Originalmente publicado por R.A.S.
    Por qué no lo dices antes?

    Las cartografías creo que son para cada motor, por lo que dudo que valgan. Pero esto no lo aseguro, pues no tengo mucho conocimiento al respecto.

    No lo he dicho antes, para que no influya en las contestaciones, pero va relacionado con el tema reprogramaciones... y las historias(pájaros) que se me montan en la cabeza :wink:

    a ver si me lo podeis confirmar...ok??

  5. #5
    Clase Audi A8 V8
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    yo creo que los motores no son tan diferentes, y que las cartografías de una centralita a otra no van a diferir mucho... pero claro, eso es a bulto, porque el que el coche vaya "fino" lo va a dar el detalle y las pequeñas diferencias de unas centralitas (o motores) a otras.

    Segúramente puedas leer una reprogramación hecha a otro coche, compararla con la cartografía original de ese coche y sacar las diferencias; y posteriormente tratar de aplicar esas mismas diferencias a otra cartografía de otra centralita; imagino que los que venden repros a granel tienen el valor de cobrar dinero por hacer cosas como esta (hay cds con cientos de repros en la mula)... y pese a que el coche funcione, e incluso aunque gane potencia, estoy seguro de que el motor no irá fino, porque como digo los pequeños detalles son los que hacen que el motor vaya acompasado en todos los regímenes. Por muy mala suerte que hayan tenido con algunos modelos, al final en las casas de coches habrá algún ingeniero bueno y prestigioso que se salve y que haga las cosas bien... y configurar una cartografía para un motor no debe ser un juego de niños. Como mínimo en las casas de reprogramaciones debe haber también gente al menos tan capacitada como ingenieros de las marcas que diseñan las cartografías originales.

    Yo lo veo como algo a tomarse muy en serio, puesto que ya se han dado casos de repros hechas por mecánicos licenciados por "AutoFácil" que revientan turbos o causan daños peores, y encima para su deshonra, cobrando.
    Navarro: elige tu razón y DIMITE!

    Passat TDI 100 CV (AVB) - Lo de serie MÁS... Tempomat,W8,Parktronic,Llantas-molduras Highline,Parrot-HomeLink Integrados,FIS,Lluvia,Retrov.Automático,Vol.Piel Multif.,Eleval.traseros confort,Paquete Luz madelgad®:antinieblas+automáticas sakamot®+coming/leaving home+BI-Xenon+lavafaros+niveladores,Alarma+volumétricos+si rena,Reposabrazos,Asientos cuero+memoria,Retrovisores abatibles,Gamma+PDA

  6. #6
    Clase Phaeton W12
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    No se puede absolutamente.
    No se puede poner el software de una centralina edc15 en otra edc15 diferente, asi menos en una edc16
    Lo mas fácil y lo menos malo es que no te deje meter el software. pero es muy facil cargarselas

  7. #7
    Clase Phaeton W12
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    Lo que si se ha hecho por aqui, algun compañero forero, que dirá su nombre si quiere, jejeje, es lo siguiente:
    Ha puesto una centralita igual EDC15 pero que cambia la numeracion en las ultimas letras, es decir:
    si tenia 028 906 021 GK le ha puesto una centralita 028 906 021 JG(previo cambio de inmovilizador), y el coche al menos ha funcionado, pero claro, estas centralitas son de motores identicos.

  8. #8
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    Quote Originalmente publicado por lebrillo
    Lo que si se ha hecho por aqui, algun compañero forero, que dirá su nombre si quiere, jejeje, es lo siguiente:
    Ha puesto una centralita igual EDC15 pero que cambia la numeracion en las ultimas letras, es decir:
    si tenia 028 906 021 GK le ha puesto una centralita 028 906 021 JG(previo cambio de inmovilizador), y el coche al menos ha funcionado, pero claro, estas centralitas son de motores identicos.
    coño pues la verdad es que algo me suena, pero .....

  9. #9
    ok!!, esta duda creo que ya la tengo resulta.

    Lo único que se podría, sería leer una cartografía de un 100cv edc15, y ajustar los parametros, como mejor se pueda, en una cartografía de un 100cv edc16..., a grades rasgos es esto, verdad???

    gracias.

  10. #10
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    Quote Originalmente publicado por azazel
    ok!!, esta duda creo que ya la tengo resulta.

    Lo único que se podría, sería leer una cartografía de un 100cv edc15, y ajustar los parametros, como mejor se pueda, en una cartografía de un 100cv edc16..., a grades rasgos es esto, verdad???

    gracias.
    Dejate de inventos entre EDC15 y EDC16. Es como querer meter el soft del Nokia 5110 en un N70. A nivel soft son incompatibles. Ya ni te cuento a nivel hard.

    Si no quieres andar palmando pasta por haberte cargado una centralita motor EDC16, mejor dedícate a repros específicas para cada tipo de motor/tipo de centralita.

  11. #11
    ando diciendo en dos post lo mismo, esq iban relacionados....., pero se ha llegado a una misma conclusión, sorry.

    Esta es la última pregunta, jeje

    se pueden leer los parametros de una cartografía de un bomba rotativa, perfectamente reprogramado, y depurado, y despues ajustar esos parametros en otra cartografía de un inyector bomba si reprogramar, para poder dejarlo casi como el bonba-rotativa??

    ¿pueden haber dolencias?

  12. #12
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    A ver, que parece que no lo ves.

    Cada tipo de motor lleva un programa especial que gestiona el motor específico.

    Sólo podrás pasar una repro de un coche a otro si TODO coincide tipo de centralita y código de motor.

    Por mucho que depures, hay cosas que no se tocan en las repros y eso que no se toca es lo que puede ocasionar que el coche no vuelva a arrancar.

  13. #13
    Quote Originalmente publicado por pas-pas
    Quote Originalmente publicado por azazel
    ok!!, esta duda creo que ya la tengo resulta.

    Lo único que se podría, sería leer una cartografía de un 100cv edc15, y ajustar los parametros, como mejor se pueda, en una cartografía de un 100cv edc16..., a grades rasgos es esto, verdad???

    gracias.
    Dejate de inventos entre EDC15 y EDC16. Es como querer meter el soft del Nokia 5110 en un N70. A nivel soft son incompatibles. Ya ni te cuento a nivel hard.

    Si no quieres andar palmando pasta por haberte cargado una centralita motor EDC16, mejor dedícate a repros específicas para cada tipo de motor/tipo de centralita.

    jeje, no soy chiptunero , ni nada de eso, de hecho entiendo mas bien poco, de estos temas, esq ando con la mosca detras de la oreja, desde que reprogramé el coche, y me han metido pajaros en la cabeza que si mi centralita es edc16, pero vamos que esto ha quedado claro es EDC15.


    Ahora la duda que tengo, es la que he comentado,


    la gente que me reprogramó el coche, pueden haber leído parametros de una centralita reprogramada de un bomba-rotativa, y haber interpretado estos parametros para meterlos en un inyector-bomba????

  14. #14
    ya tengo todo entendido...., aunq me ha costado jeje


    mi repro está perfectamente realizada !!!!


    gracias a todos por vuestras respuestas,


    saludos.

  15. #15
    Clase Audi A8 V8 Avatar de juanravillaca
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    yo creo que es una locura, aunque los motores sean iguales, o casi, porque por ejemplo la tolerancia de bares de los inyectores igual no es la misma, o la bomba de inyeccion no es igual, etc
    Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
    Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=15696

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