Aceite 0w30 o 5w30

[fulltdi]

Creo que aun sin DPF deben venir ya con el 5W30 o por lo menos a un forero conocido, eso le dijeron en su Skoda comprado hace ya tiempo.

[Tebar]

mi coche recién comprado, sin DPF, creo que viene con 5w30, al menos el aceite que me regalaron es de esa clase.

[Javier.net]

Sin DPF: VW50700 (5W30) o VW50601 (0W30), sirve cualquiera de los dos, incluso puedes rellenar con uno de ellos aunque el coche lleve el contrario.

Con DPF: IMPERATIVO que sea el 50700 (5W30)

Esto lo indica el manual del Passat y además me lo confirmaron en el Dpto. Técnico de Repsol.

Te diga lo que te diga el comercial, no le pongas ninguno que no sea 50700


Un saludo.

[LIN71]

yo tengo el modelo de finales del 2.005, de 140cv y lleva de fabrica el 0W30, y me digeron en el concesionario que para rellenar podia ponerle ese o el 5W30, pero por precio me recomendaron este ultimo. he hablado con un distribuidor de aceites para vehiculos y me ha comentado que VW ha cambiado a la 5W30 por que la 0W30 es mas fina y se consume mucho mas ( mas en España que hace mas calor) por lo que ha cambiado a la 5W30 para intentar controlar esto. pro cierto me recomienda la marca CASTROL, dice que es mejor aceite que la REPSOL, yo no entiendo pero ahí os lo comento que él sabrá más del tema.
un saludo

[Rumbo]

No es que un SAE 0W sea mejor o peor que un 5W, es que son diferentes porque su viscosidad lo es ( más fluido el 0W, claro ). De todas formas es muy curioso que para un clima como el nuestro se recomiende esa viscosidad, como ejemplo, el punto de congelación de un 5W30 de una marca que todos conocemos y homologada por VW 507.00 es de -45º. Temperatura suficientemente baja como para no encontrarla aquí ni de broma ( por suerte ), pero claro, facilitan el arranque en frio que es donde más desgaste suele producirse.

Pero claro no solo varía eso, también lo hace la viscosidad en "caliente" ( se mide siempre a 100º C ) que es donde suelen producirse los consumos. Incluso es habitual el caso que dos lubricantes con mismo SAE W30 tengamos diferentes viscosidades en caliente y más todavía y no menos importante, es que su índice de viscosidad tampoco es el mismo. Todo esto se consigue con nuevos paquetes de aditivos.

Además también los diferencia el nuevo rollo de los lubricantes LOW SAPS ( lubricantes bajos en cenizas, azufre y fósforo para motores con sistema post-tratamiento ) de utilización obligada en motores con DPF


En cuanto a si es mejor Repsol o Castrol .... ¿ Es mejor un Passat o un Octavia ?

Saludos

[PAZ]

Lin71, respecto a las marcas, sin entrar en que una nos guste más que otra, las marcas de coches usarán obligatoriamente la marca que más les pague o que mejores beneficios les reporte.

Mira un comercial de VW, Skoda, Audi o Seat, por norma general al 99,92% de los casos, no tiene ni puñetera idea de lo que es el aceite, ni la norma SAE, ni nada de nada.

Tan sólo, desde el departamento de compras o desde dirección, les dan órdenes de que cambian de marca, y ellos te venden lo que les digan, como si es arena en el desierto.

[LIN71]

Deacuerdo con lo que dices R.A.S., pero el que me lo dijo es un vendedor exclusivo de aceites para motor a mayoristas, y nada tiene que ver con la vw, audi, seat o "ferrari".

[PAZ]

Deacuerdo con lo que dices R.A.S., pero el que me lo dijo es un vendedor exclusivo de aceites para motor a mayoristas, y nada tiene que ver con la vw, audi, seat o "ferrari".

Pues que te diga en qué se basa para decir que uno es mejor que otro y, por favor, cuéntanoslo.

En la mayoría de las ocasiones se dice que uno es mejor que otro, pero siempre es sin saber por qué.

[niñokabron]

Yo creo que cualquier aceite de ese grado, a día de hoy, es buen aceite.
Menos un Auchan, etc....

[Jibma]

Yo creo que cualquier aceite de ese grado, a día de hoy, es buen aceite.
Menos un Auchan, etc....

Eso mismo pienso yo, que mientras cumplan las especificaciones correspondientes, en este caso del grupo VW, da igual que sea BP, Castrol, Repsol, Mobil o la que sea. Otra cosa es que nos guste personalmente más una marca que otra.

[Rumbo]

Eso mismo pienso yo, que mientras cumplan las especificaciones correspondientes, en este caso del grupo VW, da igual que sea BP, Castrol, Repsol, Mobil o la que sea. Otra cosa es que nos guste personalmente más una marca que otra.

Eso es, cualquier primera marca ha de ser por castigo igual de buena que otra, otra cosa son apreciaciones individuales. Lo importante es que disponga de la homologación de VW requerida para nuestro coche.

S2.

[Terko]

Como dice Rumbo, el índice indica la viscosidad. Para los aceites multigrado (de los que hablamos) el SAE indica la viscosidad del aceite a -18º y 99º.

Entre las dos opciones que tenemos, el 0W30 y el 5W30, la diferencia es la viscosidad a bajas temperaturas, siendo el 0W algo más líquido (muy poco) a baja temperatura. Esto facilita la lubricación a bajas temperatura y con el motor frío.

Yo creo que, de haber problemas, será por un día de esfuerzo (viaje, 5 personas y maletas) con cuarenta y tantos graditos y el aire acondicionado a todo tren por una carretera que "pida" motor. No sé, ¿Despeñaperros"... Los índices de aceite que suelen recomendar los fabricantes son para Europa y extremos como este (que se dan en España) ponen a prueba el aceite en altas y puede llegar a dar problemas. En "bajas" temperaturas no creo que den problemas porque no son tan bajas.

Yo ya tuve problemas con mi anterior coche porque cuando salía muy caliente el día y le "pedía" al coche el aceite no llegaba a lubricar bien, así que tuve que incrementar el SAE para caliente.

De todas formas, la fábrica recomienda el aceite en función de la viscosidad que necesita su motor (que la saben ellos, no nosotros) y sólo si hay algún problema y por unas condiciones particulares se podría cambiar, sabiendo que el nuevo aceite va a tener la viscosidad que se neceita en el motor y que el motivo es un cambio de las condiciones externas.

Saludos.

[Josinho GTI20v]

hola. me podeis aconsejar en un aceite?? tengo un golf iv 1.8 20v atmosferico(125cv)
le estoy poniendo mobil1 5w50,pero tengo ganas de meterle el shell helix 5w30.tendre algun problema???gracias de antemano

[recio3]

El mio sin DPF, y venía con 0W30, pero voy a cambiar al 5W30 porque me han dicho que vale igual y ensucia menos el turbo

[maxternat]

0w30 apenas de usa xq es demasido liquido se usa 5w30