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Discusión: GP DE ESPAÑA

  1. #1
    Clase Lupo GTI Avatar de reinalagarto
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    GP DE ESPAÑA

    Por fin!!! Después de unas semanitas de parón, este fin de semana vuelve la F1 en "casita"
    Había un poco de "mono"...

    Un poco de info y otro poquito de historia para ir abriendo boca...

    El Gran Premio de España es una carrera válida para el campeonato de Fórmula 1 y actualmente se disputa en el Circuito de Cataluña, en Barcelona, España.

    El primer Gran Premio de España se disputó en 1913 sobre un cirucito de carretera de 300 km cerca de Madrid, en la vía hacia Valladolid. En 1951, el Gran Premio de España entró en el calendario de la Fórmula 1, disputándose en el Circuito de Pedralbes. En 1955, a consecuencia de un terrible accidente en Le Mans, se incluyeron nuevas reglas para la seguridad de los espectadores, con la cual el Gran Premio de España salió del calendario.

    En 1960, España regresó a las competencias internacionales luego de la construcción de un circuito en Jarama, cerca de Madrid y la actualización de un circuito en el Parque Monjuich, en Barcelona. Desde 1968 el Gran Premio de España regresa al calendario de la Fórmula 1 alternando los circuitos de Jarama y de Monjuich.

    El Gran Premio de España de 1975 estuvo marcado por la tragedia. Durante las prácticas hubo incidentes que hicieron dudar sobre la seguridad del circuito de Montjuich. Emerson Fittipaldi, dos veces ganador de la competencia se retiró de la competencia en protesta luego de la primera vuelta. En la vuelta 26, El vehículo de Rolf Stommelen choca matando a cuatro espectadores. La carrera fue detenida y se declaró ganador a Jochen Mass, obteniendo la mitad de los puntos.

    El Gran Premio de España se corrió en Jarama hasta 1981, luego, en 1986 se inauguró el Circuito Permanente de Jerez donde se presentó una gran batalla entre Ayrton Senna y Nigel Mansell, con un final de fotografía. Finalmente los jueces declararon vencedor a Senna con 14 milésimas de segundo de ventaja sobre Mansell.

    Desde 1991 el Gran Premio de España se mudó a Cataluña. El circuito de Jerez ha recibido desde entonces dos veces el Gran Premio de Europa.




    Vueltas: 66
    Distancia: 4.63 km (2.88 mi)
    Distancia total: 305.26 km (189.68 mi)
    Ganador 2006: 1:26'21.759 (Fernando Alonso, Renault)
    Pole 2006: 1'14.648 (Fernando Alonso, Renault)
    Vuelta más rápida 2006: 1'16.648 (Felipe Massa, Ferrari)

    Ojalá se pueda repetir el resultado del 2006 aunque está bastante complicado.
    Como novedad, este año habrá una nueva chicane en el circuito:


    La agenda televisiva será la siguiente:

    Sábado 12 de mayo:

    10.57 h Entrenamientos libres

    13.30 h Previo clasificación

    14.00 h Sesión de clasificación

    Domingo 13 de mayo

    09.30 h Previo GP2

    10.00 h Carrera GP2

    10.55 h Previo Fórmula 1 (I)

    11.50 h Previo SBK

    12.00 h Carrera SBK Monza

    12.45 h Previo Fórmula 1 (II)

    14.00 h Carrera GP España
    VW Polo 1.4 6N 1998
    VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (que por algo me casé en régimen de gananciales...)

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  2. #2
    Clase Touareg V10 TDI Avatar de manutdi
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    ainss que ganas!
    ¿habra hecho los deberes mclaren en estas semanas?
    OCTAVIA 1Z 1.9 TDI TREND ¿¿105cv?? G. Piedra
    Perfil Octavia & Seat600
    !creo en dios porque lo he visto en bicicleta!

  3. #3
    Clase Audi A8 V8 Avatar de niñokabron
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    Que sosos estais con este GP no?
    Un saludo

    VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
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  4. #4
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    A ver como van esos entrenos pero apostaremos por el que corre en casa...

  5. #5
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  6. #6
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  7. #7
    Clase Lupo GTI Avatar de Jibma
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  8. #8
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    Esto se anima, je je. No hay nada como picar un poco.

    Hay mono de F1, eh?
    Un saludo

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  9. #9
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  10. #10
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  11. #11
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    al q gane q le damos??una pegata del vagclun o algo asi?? jajaja
    saludoss
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  12. #12
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    De la Rosa: 'El enemigo es Raikkonen'

    Pedro Martínez de la Rosa, probador del equipo McLaren, considera que el piloto a batir en el Mundial será Kimi Raikkonen (Ferrari), al igual que pronosticó un duelo entre su equipo y el italiano para el domingo en Montmeló.

    En la feria Motortec, que se celebra en el recinto del Ifema madrileño, De la Rosa recalcó: "El enemigo para mí es Kimi —Raikkonen—. A 17 carreras es más regular que Massa. Se equivoca poco, menos de lo que la gente se piensa".

    "Creo que este fin de semana habrá una lucha entre McLaren y Ferrari, una continuación de la temporada, y al final la victoria será para el que más en forma esté", comentó.

    En referencia a la preparación para la próxima carrera, el barcelonés habló sobre el trabajo de McLaren en fábrica, en los simuladores y en los entrenamientos regulados. "Sabemos que hemos mejorado bastante, pero no sabemos cuánto han mejorado los demás. Hemos probado unos nuevos alerones delanteros, pero aún no sabemos si lo llevaremos o no. Todo depende de los ingenieros", dijo.

    Sobre el circuito de Montmeló, comentó: "Favorece al mejor coche. Es un circuito muy exigente. Unos circuitos priman más la aerodinámica y otros el motor, pero éste es muy completo, por eso vienen muchos equipos a entrenarse. Un coche que va bien aquí, irá bien en todos lados".

    "El público, en realidad, no te hace ir más rápido, no son un caballo más de potencia para el coche. En todo caso te puede distraer y hacerte ir más lento por posibles equivocaciones", apuntó en referencia a la ventaja de competir en 'casa'.
    "Como español tengo el corazón con Fernando"

    En cuanto a la posibilidad de que Valencia acoja un Gran Premio el año próximo, Pedro se congratuló: "Mientras más carreras en España, mejor. Sólo pido seguridad, tanto si es un circuito urbano o semiurbano. Mónaco es un circuito urbano y es muy peligroso porque no hay escapatorias, sin embargo las carreras de Australia y Canadá son semiurbanos y cuentan con buenas escapatorias".

    Sobre sus preferencias por el piloto favorito de la escudería para hacerse con el título, Pedro declaró: "Apuesto por los dos, aquí tengo que ser políticamente correcto, pero como español tengo el corazón con Fernando".

    "Hay que tener paciencia. Fernando Alonso es un gran piloto que ha conseguido la victoria en su segunda carrera con McLaren y eso no lo había conseguido nadie hasta ahora", apuntó en cuanto a las dudas surgidas alrededor del actual campeón tras su quinto puesto en el GP de Bahrein.

    FUENTE: www.elmundo.es
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  13. #13
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    Por cierto, ahí va mi pronóstico:

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    Si queréis dar una vuelta virtual a Montmeló...
    http://www.elmundo.es/elmundodeporte...catalunya.html
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    Se dice que la Fórmula 1 empieza realmente cuando llega a Europa. Montmeló abre el calendario europeo del Mundial con importantes novedades en los monoplazas de los equipos con el fin de mejorar sus posiciones y lograr ser más competitivos. El circuito catalán será protagonista de un nuevo duelo entre McLaren y Ferrari, con ligera ventaja para Alonso que corre en casa, aunque con un coche más lento.

    El circuito de Montmeló también se encuentra de estreno. En concreto se ha modificado su trazado, gracias a la presencia de una nueva chicane. Estos cambios vienen favorecidos por una mejora de la seguridad y un aumento de las posibilidades de adelantamiento, aunque los pilotos no lo ven tan claro.

    El rendimiento del motor es muy importante en Montmeló, su trazado se asemeja al circuito de Sepang, donde Fernando Alonso ya consiguió la victoria esta temporada. Además, se adapta a la perfección a McLaren, donde ha conseguido victorias muy importantes.

    Los entrenamientos de la semana pasada en este mismo circuito demostraron la superioridad de Ferrari en estas alturas de temporada. A pesar de todo, McLaren se ha mostrado muy competitivo en carrera, a pesar de que cuente con un segundo de diferencia respecto al equipo italiano.

    Mundial igualado
    Las mejoras en los monoplazas centrarán la atención. McLaren estrena un nuevo alerón delantero, un arco por encima del morro. Los entrenamientos de la semana pasada mostraron que puede ofrecer un buen rendimiento. Ferrari ha modificado la cubierta del motor, ha rediseñado el fondo plano, ha incorporado un nuevo sistema de refrigeración, entre otos cambios, con el fin de conquistar el feudo de Alonso. Aunque el resto de escuderías se han puesto las pilas para incorporar nuevas evoluciones a sus monoplazas.

    El Mundial llega a Cataluña con tres pilotos empatados a puntos (Alonso, Raikkonen y Hamilton) y Massa, pisándoles los talones a cinco puntos. Parte con ventaja Alonso, ya que corre ante su parroquia (nuevo récord de asistencia, más de 140.000 espectadores), pero con Raikkonen y Massa con mejor monoplaza. Hamilton, sin presión, quiere confirmar las expectativas y empezar a cimentar el cambio generacional.

    Un saludo

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