Citar y responderPon graficas y logs, si tienes. Estas seguro ke no será algo de turbo???
saludos
Buenas
Tengo un Leon FR, el TDI 150cv que ya todos conoceis.
Hace aproximadamente 1 mes que se me estropeó el caudalimetro yendo de Zaragoza a Barcelona.
Me compré uno de estos reparados y se lo cambié, pero el coche continuaba señalizando averia motor. Borraba la memoria de averias y al poco se volvia a encender.
Bien, sin querer enrollarme demasiado, resumo que ya van 4 caudalimetros, entre ellos 2 Bosch nuevos de diferentes referencias y con todos hace lo mismo el coche. Funciona bien un rato y cuando quiere el caudalimetro deja de funcionar y se enciende averia motor.
Paro el motor, lo vuelvo a poner en marcha y todo funciona ok.
Alguien sabe porque demonios me pasa esto?
Pon graficas y logs, si tienes. Estas seguro ke no será algo de turbo???
saludos
Seat Leon 1.9 TDI 150cv 2004 (Serie)
hay que hacerle un diagnóstico para ver qué averia te marca concretamente
pasale el vagcom que seguro k tiene algo mas k caudalimetros
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
- KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
- KEDADA NACIONAL II BURGOS.
Caudalimetro y testigo de motor???
No me cuadra-
no necesariamente cuando sale averia motor, es el caudalimetro, es mas, los caudalimetros no suelen avisar de que marcan mal.
Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=15696
cuando a mi se me jodió completamente el caudalimetro (implausible signal) no se me encendió ningun testigo, ni tampoco si te lo dejas desconectado.
tan pronto aparezca m0nch0 por aqui seguro que te puede ayudar un poquito mas.
Por eso decía yo que no me cuadra nada, ejjejeje
REvisa las luces de freno, lo primero.
el caudalimetro como dicen no te da error en el cuadro, quizá sea otra cosa que no funciona bien del todo
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
Diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis, diagnosis.......
Merci a todos.
La verdad esq es raro.
Las luces de freno estan Ok, y la averia la marca andando, no cuando freno. De todas formas ya seria el colmo que fallara de vez en cuando una luz de freno. Misterios no, por favor, que ya tuve un Opel Corsa que parecia mas de la Famila Adams que mio.
El sintoma es el mismo que el de el caudalimetro o la N75.
Funciona, deja de funcionar el turbo, se enciende testigo en cuadro, paras motor, vuelves a arracar y todo OK. Y a la tercera arracada testigo de averia apagado.
Siempre igual.
Por si sirve de algo, de los 4 caudalimetros, con 2 el coche no tiene bajos, y a 2000 rpm suelta todo (ambos Bosch, uno reparado y otro nuevo). Con otro (Bosch, el mismo que lleva la Mercedes Vito de 150cv) el coche funcionaba hiper bien, con mucha fuerza en bajos y en altos. Progresivo. El problema esq al llegar a 2000 rpm me daba un tiron, como si tuviera un corte de inyeccion o un vacio.
Con el caudalimetro que queda, ni bajos, ni altos. Desde luego no es de ese coche pq le faltan 50 cv.
Eso si, con todos me marca la averia y fallan igual.
Pero si el cauda y la N75 no marcan averia....buah....que movida!
No puedo poneros log, pero esta tarde lo llevo junto con mi mecanico a ver que averia está marcando.
Mañana os diré a ver.
Sea lo que sea ha hecho Puf! en el mismo momento que lo hizo el caudalimetro.
O eso o me lo cargué yo haciendo 80 Km con el caudalimetro petado.
Todavia estoy un poco virgen es esto del Vag-com (tengo q buscar cable, trastear, etc...) pero vosotros que dominais, cual está mejor, el Vag-com 4040 Español o el software Bosch ESI[tronic]?
Es para descartar uno, pq estoy bajando los 2 y no quiero liarme mas de lo que estoy.
Exacto, sólo marcan avería cuando hay un problema eléctrico (o no llega corriente al sensor, o hay un cortocircuito, o se ha roto el hilo del cauda)Originalmente publicado por juanravillaca
Como te han dicho, un log nos daría más información.
VW Golf MK3 GT TDI 110 cv.
Audi A4 B6 2.5 TDI Multitronic.
y has revisado todos los manguitos?
mira que alguno no este roto por una parte que no sea visible.
aunque por un manguito roto tampoco marca averia en el cuadro...
Tienes los mismos sintomas que yo cuando se averio el turbo,espero que no sea eso.
saludos
VW Passat Higline 1.8 T 150CV Tenerife
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