Algunas dudas sobre mi motor(1.8T 150 C.V)

[willy005]

Antes que nada quisiera saber para que sirve la valvula n-75,la valvula D.V. y la/el MAF.

Aqui os pongo unas fotos de mi motor,a ver si consigo localizarlas.

[berto]

pues en las fotos no salen ninguno

la DV está por la parte inferior, en una tubería que va a la del travesaño frontal inferior por donde circula el aire, hay que quitar la bandeja inferior para acceder a ella

la N75 está en un tubo de goma que sale de la caja del filtro y va hacia el turbo, se ve sólo si quitas el tubo de plástico que toma el aire del exterior

el MAF, o caudalímetro para los amigos, está dentro de la caja del filtro de aire, tienes un manual que hice en el portal de descargas, en la zona de mecánica supongo, sobre como cambiarlo.

[willy005]

Muchas gracias Berto por tu explicaciones,es que estoy pensando en cambiar la valvula dv y la n75.
La valvula dv es que ahora hace mucho ruido,y antes no lo hacia tanto.
No es que haga un psss ni nada de eso,hace como un claaaaac,en el momento de pisar el embrague y cambiar.
Y no se he llegado a pensar que esta rota,y ya que se la cambio pues pensaba meterle una n75,ya que tambien noto al coche como un poco light.
Recordar que cuando se averio,se le reparo turbo,se le saco y limpio el caudalimetro(ni idea que tb se llamaba maf) y se le sustituyo el cuerpo mariposa por uno de un audi,ya que no encontrabamos de passat.
Lo que no se si cambiarsela por originales o meterles unas de forge.
Bueno pues eso, saludos y suerte

[Rubos]

K limpito ese motor, Willy.......

[berto]

también existe el MAP, que igual es lo q preguntabas, q es el sensor de presión que está en la parte superior del intercooler, detrás más o menos del faro izquierdo del coche

un cauda, por mucho que se limpie no vuelve a ser el mismo

la DV, pues la de vw es más barata, para un coche de serie puede valer aunque puede cascar.. son propensas a ellas, las forge valen un dinerín, pero no se rompen, sólo hay q engrasar de vez en cuando

la mariposa, si era el mismo código de motor, APU supongo, no hay problema m parece, lo malo q sean otras y no se apañe
lo q teníais q hacer en cualquier caso es un ajuste básico de la mariposa con el vagcom

[willy005]

La mariposa es igual,solo que sale una tuberia mas,la cual e anulado.
El ajuste basico lo hice con el vag com y da el ok perfecto.
Es ese ruidito ese claaac el que me tiene negro,bueno el ruidito y ese amariconamiento que tiene.
¿Ese MAF del que me hablas berto para qu sirve?
A ver si este fin de tengo tiempo y le hago una grafica,a ver que tal sale.

Rubossss ese motor asi de limpito,pa que veas las maravillas del KH7 que le robo a mi mujer y la esponjita de agua.

Todos los domingos le toca limpieza al coche,y en ella esta incluida la limpieza de motor.