Ralentí inestable y filtro de gasolina

[skaw_coder]

Hola,

llevo observando que en reposo en ralentí, la aguja de revoluciones pega de vez en cuando un pequeño salto (cada 3 o 4 segundos). ¿Sabeis a que puede deberse?, ocurre con el coche frio y caliente.

Me han comentado que podría ser el filtro de gasolina ¿puede ser? ¿lo puedo cambiar yo? ¿donde está situado?

El coche es un passat 1.8T gasolina del 99

Gracias y un saludo

[cosanostra]

Mira a ver si es que están sucios los inyectores de gasolina también, provocan que el ralentí sea algo inestable.

[skaw_coder]

Perdón por mi ignorancia, pero ¿como los limpio? ¿son eficaces los tratamientos liquidos de limpieza?

Salu2
ilde

[Pillo]

A mi me pasa algo parecido aunque no se aprecia en el cuenta revoluciones, y mi coche va a morir así con ese problema, no me han dado ninguna solución.

Espero que tengas mas suerte que yo.

S2

[skaw_coder]

Hola,

sigo con el problema del ralentí inestable y he mirado por internet en algunos foros. He encontrado algunas posibles soluciones pero prefiero que los expertos las evalueis ;-)

http://www.passatworld.com/forums/sh...d.php?t=236028

Aquí comentan algo sobre unas válvulas. (sabeis donde están?)

Aquí otro sobre el sensor de aire de entrada (Mass Air Flow Sensor)

http://tech.bentleypublishers.com/th...?threadID=4288

¿Alguien sabe donde se encuentra este sensor para echarle un vistazo?

Gracias y un saludo

[skaw_coder]

Hola,

pues buscando más información y después de ver mucha información he procedido de la siguiente manera.

- He realizado una inicialización con el VAG del cuerpo de la mariposa
- He procedido a su extracción pero sus 4 tornillos alen que tiene están demasiado duros y al no tener las herramientas apropiadas he quitado tan sólo el tubo inferior y metiendo el dedo y abriendo la mariposa le he soltado un spray de un liquido limpia carburadores.
- Al estar boca a bajo, el liquido cae por lo que si lo intentais tener a mano un trapo o papel.
- Se monta todo de nuevo...

!!!Después de hacer un log con el vag los saltos del ralentí han disminuido un 80%!!!

La conducción a bajas va mucho más suave y teniendo en cuenta que no he desarmado el cuerpo he notado muchisima mejoría.

Intentaré desarmarlo para hacer una limpieza a fondo y ya os contaré.

Muchas gracias a los que me habeis ayudado por prestarme vuestro conocimiento y tiempo

Salu2

[Chamas]

Hombre el tema ñeste del ralenti lleva tela....haber vamos por partes, el relantí de un coche por normal general, nunca es completamente estable, y siempre tiene, altos y bajos, de ahi que se mueva la aguja de la RPM, pero claro, otra cosa muy distinta seria que, observasemos nosotros mismos, el motor subir y bajar de vueltas, una exageración. No teneis nada más que ver un coche gasolina con escape, al relantí se siente estar a veces mas alto otras más bajo.

Saludos.