Activación de autonomía con vds-pro?

[niñokabron]

Aqui teneis el manual realizado por faser
Es muy grande y no puedo subirlo, pásame tu mail R.A.S. y te lo mando.

Quedaría así:

[vincentdali]

Bueno mi opinion de todo esto:

Primero lo que dice Madelgado estoy de acuedo, incluso si el vds-pro te pide un login, lo mismo es el login del cuadro, asi que el que tenga vag-tacho que saque el login y pruebe con el vds-pro.

Por otra parte activar la autonomia solo se puede a los Immo3, a los Immo2 todos los que yo he probado ninguno funciona.

Despues a todos los cuadros no se le activa igual, a los 846 del los Golf es una direcion, a los 845 de Passat es otra, a los 847 de Passat es otra, etc, etc.

Si quereis las puedo poner aqui, pero tengo que mirarlo.

Con el vag-tacho se hace rapido.

Un saludo.

[PAZ]

la pregunta del millón ¿en un Passat con MFA del 99-00 se le puede activar?

Ya que estamos de rebajas, el icono del tempomat, mi cuadro lo tiene, pero no se enciende, tan solo cuando se hace la prueba del cuadro con VagCom. ¿se puede poner para que se encienda cuando el Tempomat esté activo ?

[vincentdali]

la pregunta del millón ¿en un Passat con MFA del 99-00 se le puede activar?

Ya que estamos de rebajas, el icono del tempomat, mi cuadro lo tiene, pero no se enciende, tan solo cuando se hace la prueba del cuadro con VagCom. ¿se puede poner para que se encienda cuando el Tempomat esté activo ?

R.A.S me haria falta la referencia de tu cuadro, copia la imagen del canal 17 y me la pones aqui.

Un saludo

[delecor]

Hola,

Me compré el Vagtacho y acabo de probar a pornerle la autonomía al cuadro FIS (INMO 3) de mi Golf IV y..... Nada de nada.

He cambiado la dirección 0416 de C1 a E1 y nada.

¿Podeis darme algúna pista? ¿vincentdali, podrías indicarme si la direccion está bien?

Gracias

El cuadro es un 1J5 920 846 CX

[delecor]

Hola,

Ya he solucionado el problema.

Saludos!

[corco19]

Ostras...esto si que es un avance gordo! No me habia enterado...

Habria algun problema en hacerselo a un GOLF TDI 100 del 2002? Lo que no se es si es inmo2 o 3.

En cuanto pueda intento mirar la referencia del cuadro! Algun alma caritativa podria enseñarme a hacerlo, o activarmelo please?

Yo es que no tengo vagtacho, ni vdsgaitas ni nada...

Muchas thanksss

Saludetesss

[niñokabron]

Los cuadros tienen que ser VDO a partir de 2002 y suelen ser INMO3.

[PAZ]

Ese es mi problema, que el mío es del 99 (modelo 00), pero se investigará.

[madelgado]

Hola,

Ya he solucionado el problema.

Saludos!

Hola, pues no estaría mal si pones cómo lo has resuelto ;-) Seguro que entre los miles de foreros hay alguno más a quien le puede interesar... al fin y al cabo el procedimiento viene gracias a alguien que también compartió su conocimiento, no? Un saludo!

[vincentdali]

Supongo que delecor se confundiria en el numero de linea, pues bien en la linea 417 si cambias el 02 po 6B tienes el saludo de Bienvenido.

Un saludo

[corco19]

Mmmmm, joe esta interesante eso! Y los que lo tengais, por favor, pasad por el taller del conce oficial, y os reis en su cara...ya que siempre decian que "eso no se puede hacer"!Jejejeje

[corco19]

la pregunta del millón ¿en un Passat con MFA del 99-00 se le puede activar?

Ya que estamos de rebajas, el icono del tempomat, mi cuadro lo tiene, pero no se enciende, tan solo cuando se hace la prueba del cuadro con VagCom. ¿se puede poner para que se encienda cuando el Tempomat esté activo ?

Ras, si lo tienes, se deberia encender cuando activas el tempomat...es un poco raro que se te encienda en la prueba y no cuando lo tienes conectado...

Joer, no se que puede ser eso..

[niñokabron]

Lo del tempomat si que es raro, sí. Si funciona es que está conectado el cable a la maneta, pero lo curioso es que no se encienda el testigo.
Estará todo el cableado bien conectado?

[madelgado]

Sobre el tempomat, no hay ningún cable de la maneta que vaya al testigo (como por ejemplo los intermitentes o el antiniebla trasero). Sobre los cables de la maneta, uno es alimentación y el resto los botones: ON, CANCEL (en serie con el freno y embrague), SET y RES. Cuando está en ON le llegan 12 voltios a un pin de la centralita y a partir de ahí funciona. Tampoco hay ningún pin del cuadro que sea el "testigo tempomat"... por tanto se deduce que es la centralita quien manda por can-bus el mensaje de que está activo el tempomat.

En el coche de Ricardo puede que la centralita no mande este mensaje o bien que el cuadro no lo escuche... Si tiene el led soldado más bien me inclino por que la centralita no lo manda.

Como ñapa se podría abrir el cuadro y conectar ese led a un pin cualquiera de los varios que hay libres, de forma que se encienda al poner en ON el tempomat... sería una forma de no romperse la cabeza porque se tardaría 1 horita entre quitar/poner cuadro (ya que se saca el cuadro, se cablea de paso al pin ON de la maneta).

Sobre lo del login para el vds-pro, podría ser una revolución para todo el mundo con un esfuerzo relativamente sencillo. Materiales para averiguar este posible login:

- cable vagtacho
- un cable kkl serie (el baratito de satvigo que tenemos muchos)
- dos ordenatas, uno para el vag-tacho y otro para el kk/l serie
- el que tiene serie que tenga windows...

Hasta aquí alguien que tenga vag-tacho no tendría gran problema en conseguir prestado (o que lo tenga ya) otro segundo portátil con windows y puerto serie...

He visto que el campo de datos de las tramas del protocolo KWP2000 va codificado en ASCII ... habría que conectar el cable vag-tacho a un cuadro (operativa normal) con la única diferencia de que el segundo cable KK/L habría que conectarlo en paralelo con el de vag-tacho, los 3 pines: +12, masa y K.

El cable KK/L es algo muy muy tonto, puesto que sólo hace una transformación de niveles, de RS-232 a niveles 0 a 12 voltios (KWP)... Entonces, si se conectan en paralelo, el cable KKL estaría escuchando toda la conversación entre vag-tacho y el cuadro sin intervenir... (sniffer). Pues bastaría con conectar el segundo portátil con windows y puerto serie al cable KKL. Entonces se podría usar un SW de los varios que hay para "escuchar" las comunicaciones por puerto serie (tipo HyperTerminal pero en binario)... yo tengo varios y son free-ware...

Luego, con realizar una operación sobre el cuadro que implique lectura de bytes, bastaría para generar tráfico que el capturador RS232 nos va a guardar... luego claro está hay que analizar esa captura, pero eso no es complicado puesto que los mensajes que van a llegar por RS232 van a ser los del protocolo KWP que están perfectamente documentados... se mira el comando LOGIN, se mira el campo de datos y se saca.

Yo me pondría con ello pero no tengo vag-tacho... tengo mi cuadro antiguo en casa que podría usar para experimentar... intentaré hacerme con uno de estos cables en plan préstamo... Saludos.