Me huele muy raro eso que pasa a ti además con los pocos km que tienes en ese motor no creo que sea la junta culata. A mi me paso una cosa que segun los de la vw solo se detectaron dos casos en España (si fuese verdad, manda cojones que me tiene que pasar a mi), reseulta que mi coche funcionaba perfectamente, subia la aguja de la temperatura bien, todo perfecto pero un dia lo lavé, le abri el capó como siempre hago y verifico niveles de todo lo que puedo. Cual fue mi sorpresa, al ver que el vaso de expasión estaba MARRÓN, bueno yo no em asusté pensé como va ser de la junta culata si el coche va perfecto. Segui y a los dias, en un dia de calor, el coche subio de 90 grados que siempre vá a los 100.
Esto em alarmó bastante. Lo volví a encender más tarde yseguia funcionando perfecto, baje del pueblo a la ciudad y nada la temperatura bien. De noche lo cogi para marchar de fiesta y antes de llegar al destino la temperatura subió escandolasomente de 90 a los 110 grados!!Paré el ventilador no saltaba y saltó el testigo de apagar motor, apagué el motor, esperé y nada de nada segui a esa temperatura. Llamé a la grua y se lo llevaron a la vw, resultado, el coche tenia el vaso ese colro marrón devido segun ellos a la junta culata, yo ole muy bien 130.000 km y culata a tomar.....pues nada. A la semana siguiente me vuelven a llamar no era la junta culata fue que se me averió el enfriador del aceite, y paso todo el aceite del bloque al vaso de expasion formó una masilla que taponó todo el sistema de refrigeración el cual tube que cambiar por completo.
Revisa alguna maguera no vaya ser que te pierda el liquido por ahi.
Saludos.
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