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Discusión: Ruido extrañisimo a partir de 1800rpm

  1. #1
    Clase Polo SDI
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    Ruido extrañisimo a partir de 1800rpm

    Hola a todo. Tengo un A4 TDI 115 ATJ del cual en el dia de ayer he acabado de hacerle todas las cosas que me quedaban para dejar el coche perfecto. Despues de usarlo dos dias sucede que cuando el coche le acelero y pasa de 1800Rpm me hace un ruido extrañisimo por la zona del turbo, pero el turbo no es. No tengo mas pistas que daros, se que no es de correas porque suena mas por el lateral izquierdo hacia el habitaculo del coche. De momento el coche no tiene sintoma de nada, me lo hace al pasar de esas revoluciones no solo al acelerar sino tambien bajando con una cuesta con el acelerador levantado.Por cierto el ruido parece de aire a presion, mas que metalico.De que podria ser??? Pregunta muy compleja no?? Puede ser fuga de aire por la culata? o circuito de vacio? El ruido es considerable, vamos que es casi escandaloso.

  2. #2
    Clase Lupo GTI Avatar de Racing_Enriquez
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    Revisa el tubo de aire que entra y el que sale del turbo, quizas se te haya desenganchado o partido (rajado)



    Miralo en cuanto puedas
    Fabia 6Y2364|FF:12/06/00 FM:30/06/00 FC:17/08/06|1.9 TDI PD ATD (MS7)|1B/F7T|GA|EMD|X3B|1AJ(ABS/ASR/EDL)|1KK|8RM|CB9|4A3|4R3|8WB|9TH|...|Bf Goodrich Profiler 185/60-14|+Cajon Asiento Conductor|+Bolsas Laterales Maletero|+2 Redes Maletero (AM)|+Extintor 2 kg|+Bolsa Grande Maletero (AM)(Sumex)

  3. #3
    Clase Octavia RS
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    Suena a tubo de aire suelto o picado

  4. #4
    Clase Polo SDI Avatar de xan1
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    Un taco del motor? Te vibra mucho al ralentí?
    SeaT AlhambrA TDi-115CV Stella

  5. #5
    Clase Polo SDI
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    Mira con atención los tubos del turbo, a veces tienen una pequeña fisura, solo se ve cuando está bajo presión y en caliente.

  6. #6
    Clase Polo SDI
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    Di con el problema. Para alucinar claro esta. Resulta que hace poco le anule la EGR, osea que le quite el tubo que viene del colector de escape a la EGR y le puse unas chapas de aluminio. Pues resulta que como no tenia de mayor espesor hice las chapas de 5mm y por lo visto entre el calor y la presion me las doblo haciendo que parte de los gases me salieran por ahy, al pasar entre la pieza que hice de aluminio y la junta metalica que lleba me hacia ese ruido tan escandaloso que comente. Ahora le he puesto dos chapas de aluminio una encima de la otra y espero que esta vez no me las doble.

  7. #7
    Clase Audi R8
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    es que de aluminio no es el material mas apropiado. Hazla de chapa veras como no te rompe.

  8. #8
    Clase Octavia RS
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    Si puedes hazlas con chapa de acero inixidable de 1 mm ó 2 mm

  9. #9
    Clase Polo SDI
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    Ok. Si me vuelve a perder gases de escape por ahy las are de acero, inoxidable o lo que pille a mano pero no se volveran a doblar.

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