AYUDA URGENTE!!!!!

[gasolinas2004]

Holas.
Necesito ayuda urgente, ox cuento.

Esta mañana, me disponia a echar un ojo a la bomba con intencion de modificar el timing, segun el manual de m0nch0.
Pue bien, quito la tapa de la correa de distribucion y he visto que tenia un acceso muy complicado a las tuercas que hay que aflojar en la bomba asi que he desistido, vuelvo a montar la tapa de la correa de distribucion y cuando me dispongo a marchar, NO ARRANCA EL COCHE. Despues d emuchos intentos y volver a desmontar y montar la tapa de la correa, consigo que arranque, pero con un sonido muy picado. Consigo llegar a casa, le pincho el vag y me dice que tengo el siguiente fallo.
00550 - 17 10
Basicamente quiere decir algo asi como "desajuste del inicio de la inyeccion". Borro el fallo y me vuelve a salir, despues de un par de intentos, consigo borrarle definitivamente. Probamos y no arranca.
Des pues de uno cuantos intentos 10 o 15, consigo que arranque otra vez, le hago un timing y antes de haber hecho nada, que por eso lo queria hacer, lo tenia en 15, y a hora cuando voy y le pongo, esta en 255.
Pregunta:
¿Cómo es posible que sin haber tocado nada, simplemente quitar la tapa d ela correa y volverla a poner, se haya desfasado tantisimo?
¿Se puede haber jodido algun sensor o algo?
Tambien he desmontado el conector que llega a la bomba por si estuviera sucio, lo he limpiado y lo he vuelto a poner y nada de nada.

Alguna sugerencia, o ayuda por favor, mañana se "supone" que tengo que salir de viaje y no puedo salir con el coche ASI.

Gracias

[m0nch0]

has aflojado alguno de los tornillo de la polea?

[gasolinas2004]

No he tocado absolutamente nada. Acabo de llegar del taller que por cierto se ha quedado alli el coche y veia uqe no llegaba y eso que esta a 4 km. He empezado una cuesta a 90 km/h mas o menos de 1 km y he acabado la cuesta a 35 km/h. Estoy acojonado, me han dicho que le tienen que mirar bien, los balancines, y mas historias y yo que sé. Me cago en leche, que no toco nada y que se tenga que joder así.

Gracias

[el ilegible]

Hola gasolinas2004:
A mi me pasó algo parecido hace dos días.Acabo de sacor el coche del taller hoy mismo a última hora.
Yo estaba haciendo un log de un cauda que me había agenciado y cuando termino el log en 3ª al pasar a 4ª y esperar a que baje de revoluciones para volver a empezar, al acelerar de nuevo suena como si llevase un tractor y por supuesto practicamente se que da sin fuerza. Acojonado.
Vuelvo a casa le pincho el vag ya con el cauda original y el timing por las nubes. Superadelantado. A todo esto en errores me da como cinco o seis todos relacionados con la inyeccion la egr el cauda y no sé que más. Los borro y por supuesto vuelven a aparecer.
Ya me dí cuenta que se habría saltado por lo menos un diente de la correa así que al taller de cabeza.
Bueno pues hoy me dicen que efectivamente se había saltado un diente pero que no se había roto nada.
A mí me arrancaba bien, a la primera y solo sonaba como un tractor cuando acaleraba.
Me comentaron que el salto de la correa se había debido a que la bomba inyectora se habia agarrado. Peor es que se rompa pues la bomba en sí cuesta más de 200.00 pelas.
A ver que te dicen pero si te tienen que cambiar toda la distribución como en mi caso va a ser cara la cosa.

Así que ánimo y que no sea nada.
Ya nos contarás...

Saludos.

[m0nch0]

Hola gasolinas2004:
A mi me pasó algo parecido hace dos días.Acabo de sacor el coche del taller hoy mismo a última hora.
Yo estaba haciendo un log de un cauda que me había agenciado y cuando termino el log en 3ª al pasar a 4ª y esperar a que baje de revoluciones para volver a empezar, al acelerar de nuevo suena como si llevase un tractor y por supuesto practicamente se que da sin fuerza. Acojonado.
Vuelvo a casa le pincho el vag ya con el cauda original y el timing por las nubes. Superadelantado. A todo esto en errores me da como cinco o seis todos relacionados con la inyeccion la egr el cauda y no sé que más. Los borro y por supuesto vuelven a aparecer.
Ya me dí cuenta que se habría saltado por lo menos un diente de la correa así que al taller de cabeza.
Bueno pues hoy me dicen que efectivamente se había saltado un diente pero que no se había roto nada.
A mí me arrancaba bien, a la primera y solo sonaba como un tractor cuando acaleraba.
Me comentaron que el salto de la correa se había debido a que la bomba inyectora se habia agarrado. Peor es que se rompa pues la bomba en sí cuesta más de 200.00 pelas.
A ver que te dicen pero si te tienen que cambiar toda la distribución como en mi caso va a ser cara la cosa.

Así que ánimo y que no sea nada.
Ya nos contarás...

Saludos.

en tu caso habias modificado tu el timing?

[el ilegible]

No. Solamente lo que os he comentado. Le cambié el cauda y nada más.
El único problema fué que la última vez que le cambié la distribución en un taller de "Pepe Gotera"(por ahorrarme unos durillos), me lo dejaron fuera de punto y se lo llevé una semana después a que lo corrigieran. Pero de eso hace ya dos años y 60.000 kms.

[lebrillo]

raro raro.... pero lo unico que podria hacer que no arrancase así sin más es el conector ese que tocaste.
Si no crees que te saltaste ningun diente....

[lebrillo]

[gasolinas2004]

raro raro.... pero lo unico que podria hacer que no arrancase así sin más es el conector ese que tocaste.
Si no crees que te saltaste ningun diente....

A que te refieres con eso de saltar algun diente??
en la bomba no toque nada, si yo solamente quite la tapa de la correa, miré y tapé otra vez, no hice mas.


Gracias lebrillo

[lebrillo]

me referia a algun diente de la correa sobre la polea, si toqueteaste la correa y la forzaste o aflojaste el tensor, pero por lo que dices solo mirarte y cerraste, por lo que no me cuadra eso

[gasolinas2004]

me referia a algun diente de la correa sobre la polea, si toqueteaste la correa y la forzaste o aflojaste el tensor, pero por lo que dices solo mirarte y cerraste, por lo que no me cuadra eso

Todo descartado. Averia gorda, no ha tenido nada que ver con mi historia de quitar la tapa de la correa.

Una de las botellas del 4º cilindro, tenia una fuga, perdio presion, de quedaron las valvulas encajas y el piston con su meneo, doblo la de admision.
Rectificado de valvulas al canto.
Alguien puede decirme a cuanto me puede ascender la gracia???
Vaya putada gorda, y menos mal que subi el coche rapido al taller, si le sigo urgando un poco mas, le "peto".

[TaeS]

joder, pues vaya putada tio....
que te sea leve y no te salga muy caro.

[gasolinas2004]

me referia a algun diente de la correa sobre la polea, si toqueteaste la correa y la forzaste o aflojaste el tensor, pero por lo que dices solo mirarte y cerraste, por lo que no me cuadra eso

Todo descartado. Averia gorda, no ha tenido nada que ver con mi historia de quitar la tapa de la correa.

Una de las botellas del 4º cilindro, tenia una fuga, perdio presion, de quedaron las valvulas encajas y el piston con su meneo, doblo la de admision.
Rectificado de valvulas al canto.
Alguien puede decirme a cuanto me puede ascender la gracia???
Vaya p###da gorda, y menos mal que subi el coche rapido al taller, si le sigo urgando un poco mas, le "peto".

Bueno pues despues de tener una semana el coche en el taller, el viernes pasado, me fui a recogerle, os enumero los arreglos.

- Taques hidráulicos, 4 nuevos.
- Válvulas, 8 nuevas.
- Calentadores medio fundidos, 4 nuevos.
- Rectificado de culata y de asientos de valvula.
- Mano de obra (tirando muy a la baja) son amiguetes.

Sólo el rectificado, 600 eurazos.

Total de la "dolorosa", 950 €.

Bastante mas barato de lo que yo pensaba, pero yo os digo que se han tirado el moco con laq mano de obra, solo me han puesto 6 horas, y en el Autodata viene que mas o menos entre desmontaje y montaje serian unas 14. Y luego que me han hecho una puesta punto con la maquina y me lo han dejado OK.

Bueno espero no volver a tener mas averias de este tipo.

Gracias a todos por el interes

[madelgado]

Enhorabuena! Pues a estrenar motor... Sin duda que es un dinero, pero si está rebajado y encima ha quedado como nuevo, pues bienvenido sea... imagino que te habrán puesto correa de distribución nueva... piensa como si te hubiera tocado el cambio de correa para que duela menos ;-) Saludos.

[gasolinas2004]

La correa tiene 15000 km. imagino que habran puesto la que tenia, no pidas mas, jejejeje.
Yo creo que hasta suena menos, tiene un ralenti, suavesito suavesito.

Gracias