DESDE 25.640 EUROS
VW Passat BlueMotion: puesta a punto ecológica

Volkswagen apuesta por la ecología y el dinamismo con la versión Bluemotion del Passat. Entre las diferencias con su antecesor destacan la reducción de las revoluciones del motor al ralentí de 830 a 730 rpm, algunos reajustes en el software de la electrónica y el alargamiento de los desarrollos de la caja de cambios. En cuanto al exterior, el nuevo Passat ofrece una mejora de la aerodinámica de la carrocería con ligeros retoques.


JAIME HERNÁNDEZ

ADEMÁS
Volkswagen presenta el Golf Variant y el Passat Bluemotion en Leipzig

NOTICIAS RELACIONADAS



MADRID.-Los fabricantes de automóviles iniciaron ya hace tiempo una carrera contrarreloj para adecuarse a las futuras normativas europeas en cuanto a emisiones contaminantes. Volkswagen también ha hecho lo propio y ahora presenta la versión Bluemotion, más ecológica, del Passat.
Tratando de reducir las emisiones contaminantes, Volkswagen puso en marcha el pasado verano el concepto BlueMotion, una palabra que quiere ser sinónimo de ecología y dinamismo, jugando con el color azul (blue, en inglés), símbolo del agua y parte del logotipo de la marca, y la idea de movimiento (motion), un concepto que aplicó inicialmente al pequeño Polo. La filosofía de este tipo de vehículos es bajar el consumo y las emisiones de CO2, respetando al máximo las cualidades dinámicas.



El segundo Volkswagen con apellido BlueMotion el Passat, tanto en carrocería berlina como familiar (Variant). Los ingenieros de la firma alemana han tomado como punto de partida la versión con el motor 1.9 TDI de 105 caballos, acoplado a una caja de cambios manual de sólo cinco marchas, una elección un tanto sorprendente por tratarse de una mecánica eficiente pero de las más antiguas que encontramos en la oferta de la marca y, sobre todo, por no utilizar una transmisión de seis velocidades, mucho más lógica si lo que buscamos es recortar el gasto de combustible.

Las modificaciones aplicadas a la nueva variante con respecto al modelo que ya existía y que seguirá comercializándose son sencillas. Por un lado se reducen las revoluciones del motor al ralentí de 830 a 730 rpm, se realizan algunos reajustes en el software de la electrónica que controla su funcionamiento y se alargan los desarrollos de la caja de cambios.



Por otro, se mejora la aerodinámica de la carrocería con sensibles retoques, fundamentalmente en el frontal y en los bajos, que ahora van más carenados, además de reducir la distancia de la misma al suelo: 15 milímetros en la parte delantera y 8 mm en la trasera. Completan los cambios unos neumáticos Continental de baja resistencia a la rodadura y para los que se recomienda una presión de inflado 0,4 bares más alta.

Con todo ello hay una disminución de 0,5 litros cada 100 kilómetros en comparación con el Passat 1.9 TDI Trendline que se toma como base, y de 0,6 si se trata de la versión Variant. También las emisiones de CO2 pasan de 151 a 136 g/km, en el primero de ellos, y de 156 a 137 g/km en éste último.



El nuevo Passat BlueMotion logra mantener un buen rendimiento, sin diferencias apreciables con su hermano del que procede, y consigue mantener el consumo medio en 5,1 l/100 km. Incluso su velocidad máxima es ligeramente superior, gracias a los retoques aerodinámicos.

A cambio, cuesta 500 euros más, eso sí, con un equipamiento sensiblemente ampliado, entre el que destaca una flecha en el cuadro de instrumentos que nos avisa de la conveniencia del cambio de marcha para mantener el consumo en unos valores óptimos. En los próximos meses el Volswagen Golf recibirá también una versión BlueMotion.



Ficha Técnica
Lanzamiento. En julio.
Precio. 25.640 (berlina) y 26.880 (familiar) euros.
Dimensiones. Longitud/anchura/altura/batalla: 4,765 (familiar: 4,774)/1,820/1,472 (familiar:1,517)/2,709 metros. Capacidad del maletero: 565 (familiar: 603/1.731) litros.
Mecánica. Turbodiésel, de cuatro cilindros en línea. Cilindrada: 1.896 centímetros cúbicos. Potencia: 105 caballos. Cambio: manual de cinco marchas.
Prestaciones. De 0 a 100 km/h: 12,1 (familiar: 12,4) segundos. Consumo medio: 5,1 (familiar: 5,2) litros/100 km. Emisiones de CO2: 136 (familiar: 137) g/km.