mañana reprogramo

[vigide]

la potencia que se le anda sacando a los motores son mas o menos asi:

motores gasolina 8 válvulas tipo 1.4 1.6 2.0 etc se le sacan unos 4 o 5 caballos que practicamente no se notan nada asi de claro. es dinero perdido


motores gasolina 16 válvulas. estes motores a altas vueltas llenan de aire los cilindros mucho mas que los 8v y entonces en la reprogramación se le sacan unos 11-13 cv y unos 20-25 Nm de par que no se nota una barbaridad pero se nota ligeramente


motores diesel tipicos TDI JTD HDI DCI y todos esos que son los que la mayoria de la gente teneis se le pueden sacar mas o menos en una reprogramación normal:

alos 90 cv unos 115

a los 100cv unos 125

a los 130cv unos 160

a los 150cv unos 185

y el par mas o menos entre 50 y 60 Nm (que es lo que de verdad se nota a la hora de subir)

os digo esto de forma general que es mas o menos lo que ya sabiais, pero despues cada coche es un mundo y cada persona quiere cosas diferentes. lo que si os recomiendo es que NUNCA pongais reprogramaciones extremas pq acaban con los motores. un saludo

[vigide]

Bueno amigos pues ya he reprogramado mi polito y os cuento un poco las diferencias. en primer lugar es un coche gasolina atmosferico por lo que al no tener turbo la reprogamación no es tan efectiva. De todas formas se le ha notado mucho mucho. en lo que lo mas lo noto es a la hora de arrancar en 1º el coche tiene mucha mas fuerza como si quisiera arrancar siempre rápido no se sime entendeis. otra mejora es que tu vas en una marcha por ejemplo la 3º y lo dejas morir a 2000 vueltas (que pa un gasolina no es nada) y el coche recupera mucho mucho mejor que antes dentro de las posibilidades de un 1.4 claro está. os recomiendo a todos la reprogramación y a pesar que la gente que tiene gasolina to está muy animada solo por el aumento de par para arrancar y recuperar velocidad a pocas vueltas vale la pena. un saludo.

[TurboFsi]

malegro que quedaras satisfecho. que reprogramacion pusiste?
Hombre...actualmente un 1.4 tiene muchas posibilidades gracias a Vw ese TSI!!!

[Chamas]

la potencia que se le anda sacando a los motores son mas o menos asi:

motores gasolina 8 válvulas tipo 1.4 1.6 2.0 etc se le sacan unos 4 o 5 caballos que practicamente no se notan nada asi de claro. es dinero perdido


motores gasolina 16 válvulas. estes motores a altas vueltas llenan de aire los cilindros mucho mas que los 8v y entonces en la reprogramación se le sacan unos 11-13 cv y unos 20-25 Nm de par que no se nota una barbaridad pero se nota ligeramente


motores diesel tipicos TDI JTD HDI DCI y todos esos que son los que la mayoria de la gente teneis se le pueden sacar mas o menos en una reprogramación normal:

alos 90 cv unos 115

a los 100cv unos 125

a los 130cv unos 160

a los 150cv unos 185

y el par mas o menos entre 50 y 60 Nm (que es lo que de verdad se nota a la hora de subir)

os digo esto de forma general que es mas o menos lo que ya sabiais, pero despues cada coche es un mundo y cada persona quiere cosas diferentes. lo que si os recomiendo es que NUNCA pongais reprogramaciones extremas pq acaban con los motores. un saludo

Dice que en los 8v que no se nota y que es dinero pérdido

En fin....

[vigide]

pues es verdad que en los 8 válvulas sin turbo de gasolina no se nota nada. 4 o 5 cv imperceptibles. sin enbargo en los 16 válvulas se le saca mas de el doble. 13 cv como el mio

[Chamas]

pues es verdad que en los 8 válvulas sin turbo de gasolina no se nota nada. 4 o 5 cv imperceptibles. sin enbargo en los 16 válvulas se le saca mas de el doble. 13 cv como el mio

Si quieres hacemos, lo siguiente te monta en mi coche le quitamos la repro, das una vuelta en él y luego le ponemos la repro otra vez, y luego ya me dices si se nota o no. No se puede hablar si antes haber probado uno.

Saludos.

[vigide]

pues la verdad es que me dedico a reprogramar coches y nadie queda satisfecho con los 8 valvulas sin turbo de gasolina. la diferencias es minima. si tanto se nota en tu coche ten cuidado. te podra hechar una biela por un costado. la reprogramacion tiene que ser muy bestia. un saludo

[Chamas]

Hombre llevo filtro y sprint booster, éste último puede que sea el culpable de que se note mas la repro.

Saludos.

[bato]

En cuanto a repros hoy e visto lo MAX que he visto nunca. Un Leon TDI 150 de la anterior generacion , con Intercooler de Subaru Impreza, Turbo de Mercedes 320 CDI , por supuesto EGR anulada, Supresion de catalizador y por supuesto reprogramacion de centralita. Resultado ????? 250 Cv Reales, la barbaridad mas gorda que he visto hasta ahora de este motor. Espero que le dure muchos kilometros, por cierto este es uno de los que a los 60.000km y usando el 50501 se le jodio el arbol de levas.

[Chamas]

En cuanto a repros hoy e visto lo MAX que he visto nunca. Un Leon TDI 150 de la anterior generacion , con Intercooler de Subaru Impreza, Turbo de Mercedes 320 CDI , por supuesto EGR anulada, Supresion de catalizador y por supuesto reprogramacion de centralita. Resultado ????? 250 Cv Reales, la barbaridad mas gorda que he visto hasta ahora de este motor. Espero que le dure muchos kilometros, por cierto este es uno de los que a los 60.000km y usando el 50501 se le jodio el arbol de levas.

Eso es muy relativo. Aqui conozco a un ibiza tdi de 90 rozando los 220 cv y lleva mas de 160.000 km y nada de nada, y un leon fr de 150 cv con repro upsulte linea directa supresor que da 215 cv y sale por la mañana ya dándole en frío, y no ha roto nada, es cuestion de suerte.

Saludos.

[SDi]

Es cuestión de suerte, mirad yo cuidandolo y el turbo jodio.

[SDi]

Sinceramente una repro en un atmosferico no sirve de mucho, en un turbo se nota de verdad.

[Chamas]

Es cuestión de suerte, mirad yo cuidandolo y el turbo jodio.

Ya te digo mi primo el mismo que el tuyo repro a casi 190 cv, y ya con 130.000 km y perfecto.

Saludos.

[SDi]

Es cuestión de suerte, mirad yo cuidandolo y el turbo jodio.

Ya te digo mi primo el mismo que el tuyo repro a casi 190 cv, y ya con 130.000 km y perfecto.

Saludos.

Es segun suerte, a algunos nos pasa a otros no. Y se que con mi turbo nuevo ira de p.m. el coche. Por cierto en que banco midio la potencia? Yo si midiera la potencia en 2MSpeedProject (Madrid) y en Demac (Madrid) daría unos 190/192CV. Pero el de Dimsport es de freno y no te regala CV, te da lo que debe dar y por eso me dio 181.9CV a ver con el turbo nuevo como va la cosa.

[Golfo3GTI]

en un atmosférico no se nota tanto pero seguro que el motor sube más alegre y quieras o no algo de mejoría tendrá