Raul no son solo los cv sino el par. Y no se que repro llevaré yo pero la verdad que gente que opinaba como vosotros cuando montó, cambio de opinión radicalmente.
Saludos.
en un atmosferico si reprogrmas sin cambiar los colectores,linea de escape etc n sirbe de nada,4-5 cv nada mas.
BMW 325 CABRIO E-46
ex-GOLF IV GTI 1.8T 150CV E.E AUM
Raul no son solo los cv sino el par. Y no se que repro llevaré yo pero la verdad que gente que opinaba como vosotros cuando montó, cambio de opinión radicalmente.
Saludos.
Vw Golf gt Tsi (170cv) Muelles H&R/Eibach,Caidas Gordas,Semibakets Cuero,Prox..Roscada
UN IBIZA DE 90CV CON 220CV, perdonad que tenga mis dudas pero eso me parece demasiado. y es que un coche no solo tiene bielas para romper, tambien tiene un embrague, unas transmisiones y muchas mas cosas preparadas para 90cv y bueno que decir de los brazos de suspension y el resto del bastidor, cada vez que acelere se le tiene que ir las ruedas por delante del paragolpes. la verdad que no me lo creo mucho, pero bueno. un saludo
El par es sensación nada más, una repro buena saca CV y apenas sube el par motor. Yo tuve un Toledo Sport 2.000 115CV y pesaba 1.060kg, ni se movia y eso que no pesaba nadaOriginalmente publicado por Chamas
Una cosa es lo que te digan y otra lo que de. Un 1.4 dudo que llegue a 10cv reales,te guste o no
Y encima si pones un soft sencillo menos aun,otra cosa seria uno fuerte aposta para Sin plomo 98 etc etc etc
hola soy nuevo en el foro y me gustaria probar en mi polo 6n2 1.4 16v atmoferico 75 caballos lo que estaban comentando de la repro si me dejaras los archivos de configuración y alguna referencia o manual
un saludo espero vuestras respuestas
Joer... reflote de 7 años....
por lo que escribes creo que debes leer un poco más sobre el tema, no es tan fácil como crees, además en tú caso vas a tener una ecu marelli que son un poco especiales.
Saludos.
Reprogramación y reparación de centralitas, motor y airbags.
Ficheros modificados, inmos, limites velocidad,etc. Todos los vehículos.
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