un amigo tuvo ese problema y fue simplemente cambiar los caletadores
Estos ultimos dias vengo observando que la luz de los calentadores se apagan ensegida en comparacion con otros coches y el caso esque al arrancar le cuesta muxisimo como si estos no estubieran calientes del todo.
Ke deveria mirar o cambiar para solucionar esto?
Un Saludo
un amigo tuvo ese problema y fue simplemente cambiar los caletadores
PARA CUALQUIER DUDA SOBRE LAS KNIGHT LIGHTS PINCHAR AQUI. NO RESPONDERE A NINGUNA PREGUNTA QUE CONSIDERE QUE ESTA CLARA EN LA EXPLICACION DEL DISPOSTIVO. ESTOY VIVIENDO EN UK DESDE PRINCIPIO DE AÑO Y NO SE CUANDO VOLVERE A ESPAÑA.
Que km tiene? Posiblemente sean los calentadores cambialos y a seguir rodando.
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
- KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
- KEDADA NACIONAL II BURGOS.
el coxe tiene ya 99.000 recien exos xD pero tambien lei por el foro ke podia ser del sensor de temperatura ke probar aa desconectarlo pero eske no se a ke sensor se refieren ni donde esta situado
Yo voto por los calentadores.
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
- KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
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Perfectamente pueden ser de los calentadores, como dice nando TDI (comprueba que les llega a todos corriente con un buscapolos, y si les llega corriente, desmontalos a ver como están de quemados), o bien de que te haya entrado algo de aire en el filtro de gasoil (que tambien suele pasar).
Lo normal cuando falla el sensor de temperatura es que arranque mal en caliente, al menos las veces que lo he visto.
El tema de que se apage el testigo de los calentadores como dices a comparacion con otros coches (¿Has comparado con coches de la misma marca y modelo?)
Yo imagino que el tiempo que permanezca encendido el testigo no va relacionado con si el motor ya esta preparado para arrancar, a no ser que esté abierto o tengan un problema (no se si lo refleja el testigo, aun no me ha pasado), la ECU posiblemente tenga programado un tiempo de actuación para los calentadores, pero con el tiempo los calentadores van perdiendo eficacia y quizas ese sea el problema.
En mi coche por lo menos cada vez que quito y pongo el contacto las veces que sea, se enciende el testigo de los calentadores... con lo que deduzco que actuan cada vez ese X tiempo.
Si a ti te hace lo mismo puedes probar a poner y quitar el contacto varias veces sin llegar a arrancarlo y ver si te arranca mejor, solo por probar.
Hay verdaderos expertos por aquí que seguramente te puedan explicar algo fiable e incluso a como comprobarlos que creo que puede hacerse y no darte explicaciones a base de suposiciones como yo hago, jeje.
Un saludo y suerte
Skoda Octavia I 1.9 ASV Tdi 110cv
Km: 146.000 Km
Averias: 0
Si he probado lod e dar varias veces al contacto y si parece ke arranca mejor, lo de en caliente o enfrio creo ke da igual xD
Estado mirando tambien como sacarlos y lo veo muy dificil :'( lo mio no es la mecanica xDDDD
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