Mi averia del turbo, que putada!!

[mikelpassat]

Se han partido por temperatura, lo más probable es engrase insuficiente. A ver si SEAT lo soluciona definitivamente. Salu2.

Joder!!! y eso que les dijiste por activa y por pasiva que tuvieran en cuenta el engrase, la ostia que h. de puta te dicen que si como a los tontos y cuando no estas, hacen lo que les sale de los huevos.

[SDi]

Se han partido por temperatura, lo más probable es engrase insuficiente. A ver si SEAT lo soluciona definitivamente. Salu2.

jo.er!!! y eso que les dijiste por activa y por pasiva que tuvieran en cuenta el engrase, la ostia que h. de p##a te dicen que si como a los tontos y cuando no estas, hacen lo que les sale de los huevos.

El problema es el soporte del filtro de aceite que es defectuoso, hay una válvula que deja pasar aceite al turbo y parece ser que esa válvula es defectuosa y no deja pasar todo el aceite necesario al turbo. Si cambian el soporte problema solucionado.

[mikelpassat]

OJALA OJALA, HABER +HABER

[galin2]

Se han partido por temperatura, lo más probable es engrase insuficiente. A ver si SEAT lo soluciona definitivamente. Salu2.

jo.er!!! y eso que les dijiste por activa y por pasiva que tuvieran en cuenta el engrase, la ostia que h. de p##a te dicen que si como a los tontos y cuando no estas, hacen lo que les sale de los huevos.

El problema es el soporte del filtro de aceite que es defectuoso, hay una válvula que deja pasar aceite al turbo y parece ser que esa válvula es defectuosa y no deja pasar todo el aceite necesario al turbo. Si cambian el soporte problema solucionado.

¿Y para darse cuenta de eso tienen que partir 3 turbos?
Seria lo 1º que tendrian que probar, cantidad y presion de aceite suficiente.

[SDi]

Se han partido por temperatura, lo más probable es engrase insuficiente. A ver si SEAT lo soluciona definitivamente. Salu2.

jo.er!!! y eso que les dijiste por activa y por pasiva que tuvieran en cuenta el engrase, la ostia que h. de p##a te dicen que si como a los tontos y cuando no estas, hacen lo que les sale de los huevos.

El problema es el soporte del filtro de aceite que es defectuoso, hay una válvula que deja pasar aceite al turbo y parece ser que esa válvula es defectuosa y no deja pasar todo el aceite necesario al turbo. Si cambian el soporte problema solucionado.

¿Y para darse cuenta de eso tienen que partir 3 turbos?
Seria lo 1º que tendrian que probar, cantidad y presion de aceite suficiente.

A ver si ahora lo ven y cambian el soporte de una vez por todas.

[UNOAOCHO]

Desde mi posición de neófito en mecánica, me gustaria hacer una pregunta.

Me gustaria una respuesta razonada con la cabeza no con el corazón, trato de aprender y por eso estoy en este club.

Según Carlos desde el principio supo que su turbo no estaba bién y que algún dia fallaria.

Por lo que cuando le hicieron la repro, se la hicieron sobre un turbo que no estaba al 100% y aún así marcó 181,9 CV y 413.9 NM.

No podría ser que al ponerle turbo nuevo (suponiendo que estubiera perfecto), con la misma repro el coche diera todavia mas potencia y par y que por eso se le queme finalmente el turbo?

Ya sabemos que hay un problema de engrase, pero quizás ese problema es mas acusado al pedirle mas carga.

Espero respuestas razonables y razonadas.

Animo Carlos, ya falta menos para que nos veamos en la Nacional.

[Golfo3GTI]

es probable que cambiara los parámetros con el turbo nuevo, pero no para romperlo en 200 kilómetros, eso es que hay alguna pieza más que no está bien.
Carlos si no te lo acaban arreglando denuncia al canto y que te den un coche nuevo, a la madre de mi novia le funcionó, tenía un citroen C4 con millones de problemas y después de denunciar le dieron un coche nuevo

[manutdi]

suerte esta vez, ya queda menos.

[SDi]

Hoy le han ido a quitar la repro y no estaba, en algun taller le hicieron una telecarga, no lo noté por haber llevado el coche de mi padre al coger el mio notaba que empujaba. Si esta vez le cambian lo que le tienen que cambiar perfecto. No es problema ahora del coche, ha sido culpa de no repararlo bien ya esta. Salu2 os seguire informando.

[Golfo3GTI]

yo creo que cuando te hacen una reparación así te vuelven a poner la electrónica o cargar el software, por eso yo creo que ya no estaba la repro, a ver si almenos ahora te lo arreglan bien

[juanravillaca]

bien, eso demuestra lo que muchos ya pensabamos, que la repro era improbable que fuese . Por una parte me consuela que sea asi, porque muchos de este foro, incluido yo mismo, alentamos a sdi para que pusiese su repro .
Ahora solo toca rezar para que se lo dejen niquelado de una vez

[petro]

Juanra ha dado en el clavo.

Si no está la repro, es pq en uno de los talleres donde se cambió el turbo se hizo algún tipo de actualización de soft de ECU lo que "pisó" la repro, así pues como mínimo el último Turbo peto por cualquier motivo menos por la repro.

Esperemos que esta sea la última y den de una p.ta vez con la avería que causa las roturas.

Animo

[berto]

por curiosidad, q excusa disteis para q fueran esos a meter mano al coche con un cable? es q por las bravas dijiste que tenías una repro?

[petro]

Según me comentó Carlos, los de Dimsport fueron el Lunes a primera hora, antes de entregar el coche al taller Oficial.

[ariadna3]

Joder, SDI, vayo movida... no he estado por el club, ultimamente ya k he estado fuera... pero vaya putadón...
Suerte, compañero, menos mal k la repro no tubo la culpa, ya k yo tambien le dí unos cuantos empujones - verbales -...