Muchas Gracias ACB. Se que me va a venir bien, aunque supongo que diferira algo del motor diesel al gasolina pero con lo basico me sirve.
Mirtae esto. Es de un A4 pero quizá te sirva de ayuda.
Además no utiliza herramientas especiales (foso, gato hidraulico, etc).
http://www.audisport-iberica.com/for...pic=92995&st=0
Saludos.
Audi A4 1.9 Tdi, motor AVG y cambio EEN, chasis B5
Tempomat
RNS-E
BT
Muchas Gracias ACB. Se que me va a venir bien, aunque supongo que diferira algo del motor diesel al gasolina pero con lo basico me sirve.
Pues si, es mas o menos asi, es caso es que en los tdi el carter creo que hace mas puente y hay que levantar algo mas el motor pero por lo demas es igual.
Ok Moncho. La verdad que con lo facil que es lo motores transversales, en los longitudinales es realmente una Put......ada bien gorda. He incluso he leido que por ejemplo en el motor TDI 115 AJM es como me habeis dicho pero que el ATJ (segun manual)hay que sacer el motor para sustituir el carter, cosa que me parece una barbaridad y no se cual es el motivo. Lo digo porque yo tengo el carter jodido del passat con motor AJM pero en el audi que lleba el ATJ tambien 115CV pone eso en el manual sobre el cambio del carter.
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