Urgente Motor TDI 140Cv

[Bruxu]

El otro día un amigo me comento esto:
no te recomiendo es ese
motor, estan teniendo muchisimos problemas, asi como los TDi de 8 vlavulas
salieron todos buenos (desde el de 90cv hasta el de 150cv) el motor 16
valvulas esta teniendo muchos problemas con el sistema de inyeccion, y no es
broma ya que va mecanizado en la propia culata, con lo que lo normal es que
tengan que cambiarte la culata y en algunos casos el motor entero, de
momento lo estan haciendo en garantia (por lo menos Audi), incluso se
comentaba que dejarian de utilizar ese tipo de inyeccion (inyector bomba)
por esos problemas, para pasarse al common-rail. No creas que es broma lo de
las averias de los motores diesel, a dia de hoy son bastante mas
sofisticados que los de gasolina.
Que opinais.

[asd913]

Pues algo oi de defectos en la culata en algunos passats de los primeros, pero fue algo que se corrigió hace mucho y no creo que fuese un problema del inyector. Si algo bueno tienen los multivalvulas es que pueden montar el inyector arriba y centrado en el cilindro mejorando mucho el resultado de la mezcla

El abandono del sistema inyector-bomba para medianas cilindradas (las grandes siempre fueron common-rail) es por un tema de costes de fabricacion y exigencias de las futuras normativas antipolucion. No es por fiabilidad

Este motor esta dando buen resultado y prueba de ello es lo superextendido que esta su uso dentro del grupo y hasta fuera de él.
Mitsubishi por ej lo monta en el Lancer, el Grandis y el outlander y no se si alguna otra marca tambien se ha apuntado al carro. Supongo que eso querra decir algo...

[Bruxu]

Muchas gracias, es que queria comprar un skoda Scout con ese motor y estaba acojonado. Con toda la confianza.