Citar y responderUf no me van estas cosas
O se es un chiptuner profesional con soft cañero o...
Buenas, no hace mucho compramos un software con su cable para reprogramar la ECU a traves del OBD, y la verdad no acaba de ir muy bien, hay muchos coches que ni los lee... Aprovechando que ya tenemos el cable, sabeis cual es el mejor software para esto?
Seat Leon TDI 90 repro a 110+ (rondando los 130cv y muy lineal)
Uf no me van estas cosas
O se es un chiptuner profesional con soft cañero o...
el mejor soft es el kwp2000, que de ahi biene el nombre del cable. Pero vamos, te estas jugando el motor tocandolo tu y metiendo cartografias de que vete tu a saber de donde salen
Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=15696
Si lo que necesito es el software para leer y escribir, la repro nos la hace alguien de confianza que se dedica a ello...
Seat Leon TDI 90 repro a 110+ (rondando los 130cv y muy lineal)
pues eso, el kwp2000 es el mejor. Es el que usa tlr, aunque la interface no creo que sea la misma
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Lo importante es el soft que cargas
Si te lo carga alguien de confianza... me suena raro,porque sinos el ya tendria sus herramientas.
Alla cada cual,pero no soy de los que aceptan repros "baratas" de amigos de amigos de un primo de mi tia.
ya mirare a ver. Es que el que nos hace las repro esta a 90km y nos es mas comodo leer, enviarlo por mail y nos la devuelve hecha el mismo dia, con lo que te ahorras el viaje, y como es de confianza, no se lo llevamos a otro...
Seat Leon TDI 90 repro a 110+ (rondando los 130cv y muy lineal)
Siempre puedes enviar la ECU a alguien profesional y conocido
Llamese Vagspeed,"Dark Devil",...
si ya digo que lo de la reprogramacion ya lo tengo solventado, lo unico que necesito es un programa para leer/escribir por obd mejor que el que tengo, nada mas.
Si envio la ECU el coche se queda inmovilizado y siempre esta el riesgo de que se pueda estropear.
De la forma que digo yo el coche solo tiene que estar parado 5 minutos para leer y 5 para escribir.
Seat Leon TDI 90 repro a 110+ (rondando los 130cv y muy lineal)
Di que cable es el q tienes, y el software q utilizaste.
Si tu coche es una Alhambra 1.8T, necesitas, primero un hardware q te permita leer modelos de gasolina, en el caso de los cables para los gasolinas, tiene q ser un KWP2000PLUS, si es el cable normal KWP2000, ese no lee q yo sepa el 1.8 T.
Luego ademñás tienes q tener en cuenta q algunos modelos no los lee, por el puerto OBDII, y tienes q acoplarle un cable directo q suele costar unos 100 euros, a la centralita. Este es el caso si tienes una Alhambra de la segunda generación. <luego otros modelos del vag, para q lea necesitas desconectar ciertos fusibles, para q no actue el inmo y te deje leer.
Bueno un rollo espero q te sirva.
Seat Alhambra 1.9 tdi 115cv.
Hay muchos cables y en funcion de que coche sea, que ecu lleve y de que año sea pueden darse varios casos:
- No te sirva ningun cable y se tenga que hacer con programador de chips desoldando y soldando el chip.
- Que sirva algun cable y otros no.
- Que te sirvan todos los cables.
**Coches de antes del 2000 primer metodo.
**Coches despues del 2005 segundo emtodo (hay excepciones).
**Coches entre el 2000-2005 tercer metodo.
para mas informacion podeis vistar www.chiptuner.es/foro .
Un saludo.
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