podrias hacerle un log para ver como está el caudalimetro
Con lo de la n75 se han colado, no creo que valga mas de 40 euros.
El precio por la limpieza del turbo es muy bueno.
Un Log?? Soy nuevo tio, explicame como va eso del log xD
En cuanto al precio de la N75 es lo que me han dado en el concesionario oficial, de todas formas mañana iré a otro y mientras a ver si consigo la referencia de dicha válvula.
sigo esperando saber que será eso del log...
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lebrillo los AHU son geometria fija, pero de todas llevan una "N75", para descargar el turbo, asi que seria buena revisarlo, pero de todas fomas, mejor un chequeo con el VAG COM
es verdad, creia que era un 110cv...
Poky, a ver si algun forero de tu ciudad que puede pasar el portatil para hacer una una prueba del turbo en marcha, lo que se conoce como log.
De todas formas revisa todos los tubitos de vacio, esos de goma de 0,5cm de diametro que van del turbo a las valvulas n75 y demás.
Deben de estar integros y sin fugas.
Hola a Todos
Soy nuevo en el foro, pero el problema que comentais suele ser muy comun en los motores de este grupo. ami me paso. Cambie el caudalimetro y funcionando como nuevo.
Una aclaracion, para los motores de la generacion, alrededor del año 2001, TDI 110, yo le puse un caudalimetro de mercedes que es bastante mejor que el de bosch que te instalan que suele dar bastantes problemas.
Por si os puede servir de ayuda, en la siguiente direccion os explican como cambiarlo y el codigo del caudalimetro, es una operacion bastante sencilla, o incluso cambiar o anular la valvula EGR.
http://www.fullcustom.es/car_leon_manuales.html
Un saludo
Seguimos con el fallo, esta vez ha sido en 3ª a unos 70/80 km/h, hasta el dia 20 no me limpian el turbo(espero que sea eso) de momento a ver si pruebo con una N75 nueva, ya que si vale 40€ como dicen más arriba me compensa probar. ¿Alguna idea más?
Saludos!
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Ante todo Hola a todos es mi primera vez aqui y queria deciros que me parece extraordinario yel que nos podamos ayudar unos a otros.
Bueno tambien tengo una pregunta que hacer a ver si me pueden ayudar tengo un cordoba 1.9 tdi de 90 CV del año 2001 y hasta ahora puedo deciros que una maravilla pero hace unos dias que le noto que cuando subo una pendiente y le piso para revolucionarlo llega hasta las 2000 vueltas sin problemas pero ya por mucho que le pise no consigo que suba se queda como sin potencia sabeis de que puede ser el problema ? Gracias
Bien amigos, se soluciono con poco dinero.
Después de revisar todas las opciones posibles....
El fallo estaba en un tubito o macarrón que llevaba una cierta presión de aire a una válvula.
Estaba viejo y rajado y no abría la válvula cuando tenia que abrirla y el coche pasaba a modo seguro.
Cambio de macarrón y todo OK.
Ultima prueba en recta 190 Km/h con 195000KM. Una joya.
Originalmente publicado por manbocanegra
me puedes donde y k valvula era esk tengo el mismo problema ya no se k mas hacer he cambiado 2 caudas y nada la cosa esk cuando lo desenchufo el coche va bien pero tambien si dejo el cauda puesto y desenchufo la n75 tambien va bien
leon fr 1.8 20vt 4 2001 AJQ
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