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Discusión: Tirones a 120-130 y ralenti bajo

  1. #1

    Tirones a 120-130 y ralenti bajo

    Hola, se trata de un golf IV 1.4 del 98.

    Circulando cae de vueltas un segundo y se recupera rapidamente. Me tiene loco , ya he cambiado:
    -cables de alta
    -bujías originales
    -sensor de temperatura
    -anulada EGR (es de membrana de vacio)
    -desmontada caja de mariposa y limpia a conciencia con limpiacarburadores
    - ajuste basico dejando desconectando bateria y luego dejando contacto 30 seg. (no tengo aún el Vag_com).

    Os pido ayuda, xq creo que es un fallo tipico de los gasolina, pero en ningún post encuentro solucción.

    Gracias.

  2. #2
    Por favor, os pido ayuda ya que ahora se llega a calar al llegar a un semaforo.

    Gracias

  3. #3
    Clase Audi R8
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    Entre el filtro y el monoinyector (carburador ) llevas un tubo de goma de gases, mira si esta rajado. De paso revisa que todos los tubos pequeños no esten rotos y que puedas tener una fuga por ahi porque sino el coche no controla bien la inyeccion. De todas maneras pon de donde eres y si hay alguien que te pueda pasar el vagcom se puede saber mejor cual es la averia.

  4. #4
    Gracias por contestar, soy de Zaragoza.
    Los tubos los he revisado y no se ven dañados, (ademas éste sólo lleva 2 o 3).
    Otra vez que me ocurrió (hace 6 meses) limpiando mariposa y anulando EGR, funcionó a la perfección, pero otra vez a las andadas.

    Os agradeco alguna sujerencia a hacer.

  5. #5
    Clase Audi R8
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    Comprueba con un manometro la presion de la bomba de gasolina a la entrada. Ahora no tengo el dato de los kg que tiene que dar pero creo que ronda los 2 (no estoy seguro)

  6. #6
    Quote Originalmente publicado por m0nch0
    Comprueba con un manometro la presion de la bomba de gasolina a la entrada. Ahora no tengo el dato de los kg que tiene que dar pero creo que ronda los 2 (no estoy seguro)
    Bien, lo puedo comprobar (supongo que intercalando un manometro en el filtro de gasolina) aunque al ser una avería intermitente creo que será muy dificil que falle, o... ¿se puede comprobar la bomba de alguna otra manera?

    Gracias.

  7. #7
    Clase Audi R8
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    el manometro meteselo despues del filtro de gasoil , antes de entrar al monoinyector.

  8. #8
    Ya lo he probado, pero lo he puesto a la salida de la bomba (en la entrada del filtro gasolina) y me daba casi 4Kg .
    Ya tengo el vag-com y tenía los siguientes fallos guardados:
    513
    282
    792

    Mañana le haré el ajuste basico.
    Entrando en el canal 98 (es con cable) debería hacerlo no???

    Gracias

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