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Discusión: Mis problemas con el climatizador

  1. #1
    Clase Octavia RS
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    Mis problemas con el climatizador

    Bueno, como veo que no soy el único con problemas en el clima, os voy a contar mi experiencia para ver si a alguien le soluciona también su problema, o por lo menos ya se sabe la causa.

    Cuando yo compré el coche, el climatizador funcionaba muy bién, dejando el coche al sol (en la playita), tardaba de 10 a 15 minutos en estar el habitáculo para conservar pinguinos . Pero con el paso del tiempo (varios años) cada vez funcionaba peor, y yo tenía que bajar y bajar la temperatura para poder viajar a gusto, hasta que llegué a "modo manual" o "low", y ya no conseguía que aquello me enfriase el coche. En un par de revisiones del coche lo dije en la VW y me dijeron que la "maquinita" decía que el Clima funcionaba bien, por lo que es que "era así", que es que yo era muy caluroso..... evidentemente no tenían ni P.I.

    El viernes pasado, pasé por un sitio donde cargaban el A/A y me decidí ha hacerlo, pues bién, salí sin 40€ y con el A/A peor de lo que había entrado. Ya desesperado llamé al VW para pedri cita, que por cierto me daban para el 16 de Julio, pero comentandoselo a un compañero de trabajo, me recomendó un taller y llamé. En la conversación me dí cuenta que sabía de lo que hablaba y me dijo que me pasara al momento (bueno un par de horas), así que lo llevé y SALÍ ENCANTADO. Una persona que me trató de P.M., me dió toda clase de explicaciones y "lecciones magistrales sobre A/A", miró el coche delante de mí y me eplicó el porqué del problema:

    El problema estaba en que la valvula de "Expansión" o "extrangulador", estaba "rebozada" en virutas metálicas, y esto hacía que no produjera el frío correctamente. El motivo de porqué estaba "rebozada"..... pues mal asunto, el compresor está bastante cascado, y de ahí esas virutillas metálicas que están en todo el circuito.

    Solución: Cambiar compresor, valvula, depósito secador, limpiar el circuito.... vamos, una ruina: 1200€ , así que le dije que no podía gastarme ese dinero y que hicirera alguna chapuza para que me aguantara un poco más, así que me cambió la valvula, limpió en condensador por fuera, cargó el gas y desinfectó el circuito.... total 100€.

    Con todo este rollo, lo que en definitiva quiero deciros es que los que teneis un problema similar al mío, lo más probable es que tengáis el compresor tocado como yó, así que [shadow=red:2669d9d90d]antes de cargar el gas[/shadow:2669d9d90d] y dejaros la pasta, [glow=red:2669d9d90d]cambiar esa válvula[/glow:2669d9d90d], que no es cara y es fundamental. (está situada dentro del tubo de alta presión, justo donde la boquilla de carga).

    El comresor nuevo tendrá que esperar.

    Por cierto, el taller es recomendable 120%, ya que el tío se conoce al dedillo todo el sistema de nuestros coches, y se vé que sabe un montón de A/A y electricidad.

    Perdonad por el royo, pero es que quería contarselo a alguien..
    Passat 1.8 T(APU) highline, de 1999 y con Xenón.
    Ñapas: portagafas, DVD, pantalla de techo, Repro TLR (no muy contento)..., FIS que no avisa de puertas, tapaderas del vano motor y proximamente.....

  2. #2
    Clase Lupo GTI Avatar de Quique
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    Seria bueno que dieras los datos del taller para que la gente lo tuviera en consideración si tienen tu mismo problema.

  3. #3
    Clase Audi R8
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    A mí me pasa más o menos lo mismo, es decir, que cada vez voy bajando más el frío.

    Di los datos del taller.

    Yo sé de otro que está en Villalba que son especialistas en estos temas, y muy recomendables.

  4. #4
    Clase Octavia RS
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    El taller se llama "RADIO CLIMA", el dueño se llama Javier. Ya digo que es un tío muy majo, se enrolla, te cuenta y explica todo. Sólo se dedica a Electricidad y A/A. Hace muchos trabajos para la VW y se conoce el sistema "al dedillo". Aunque no es de los baratos yo desde luego salí encantado.

    RADIO CLIMA
    TF: 918515705
    C/ ZUNZUNEGUI 3
    VILLALBA (MADRID)
    Passat 1.8 T(APU) highline, de 1999 y con Xenón.
    Ñapas: portagafas, DVD, pantalla de techo, Repro TLR (no muy contento)..., FIS que no avisa de puertas, tapaderas del vano motor y proximamente.....

  5. #5
    Clase Audi R8
    Registrado
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    jajaja, es el mismo que decía yo.

    Sí, la verdad es que son unos fuera de serie en A/A.

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