parece mentira....
Tengo un amigo que va a pillarse el ibiza pero queremos mirarle antes con vagcom, hacer logs y tal. tiene 13000kms, del 2005.
Pero como en gasofa estoy cortito, me gustaria que me hicieseis una relacion de cosas que mirar.
El coche es de un conocido de mi amigo, osea, que no lo va ha engañar seguro, ademas mi amigo conoce el coche. Pero queremos asegurarnos de que no haya un "crancer" latente.
parece mentira....
pues has de mirar los campos:
002 q es el cauda,si esta de serie facilmente ha de pasar de 120 si esta repro ha de pasar de 160.
115 q es presion del turbo, de serie ha de estar en torno a o,6-0,7 y repro 1,1-1,2
032 q es la lambda me parece q n a de estar en menos de un -5%.
060 si la mezcla va pobre o rica
120 la potencia pero n es para nada fiable.
y n se me ocurre ninguno mas importante.
BMW 325 CABRIO E-46
ex-GOLF IV GTI 1.8T 150CV E.E AUM
gracias gtiraul.
De lo que ha puesto GTIRAUL tienes que hacer lanzadas, menos en el 032 y el 060 que lo miras en parado......creo.
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
el 032 tienes q mirarlo despues de meterle xixa al coxe y el 060 me parece q as de hacer una lanzada.
BMW 325 CABRIO E-46
ex-GOLF IV GTI 1.8T 150CV E.E AUM
Me parece que el 060 es igual que el 032, en parado.
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
el 060 es la n75. y pa la mezcla el 031.
BMW 325 CABRIO E-46
ex-GOLF IV GTI 1.8T 150CV E.E AUM
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